2008年12月31日水曜日

オフ?

なんだか、ここのところ体調がイマイチ・・・。

--26日--
会社の忘年会。
日本酒の小瓶を2~3本くらい飲んだような気がする。
家に着いたらそのままダウン・・・。

--27日--
二日酔いのため、夕方まで寝て過ごす。
いや、タダの二日酔いじゃないと思う。
そのまま夜もしっかり寝れたし・・・。

--28日--
朝5時に起きるが・・・体調イマイチ。
年賀状も作らなくちゃならないので無理せず休養日。
午前中にプリンターのインクを自転車で買いに行く。
が、店から帰ろうとしたところ、何だかわからないうちにリアエンド金具破損。
店から自転車にまたがり、地面をけりつつ帰宅。
午後は、龍勢クラブ?の忘年会@コスジ君宅。
新築の家に無理やり押しかけてスミマセンでした>コスジ君
おとといのこともあり、酒は程々に・・・

--29日--
5時起床。なんとか走ろうと思える体調。
妻が仕事なので2時間だけと思って頑張る。
Mペース中心に50km。
帰宅後、障子の張替えと半年ぶりの洗車。
これだけで夕方になっちまった。
息子が風邪で調子悪そう。コタツでゴロゴロしてる。
自分も何だか体がだるいような気がして熱を測ると37.0度。
うーん、微妙に調子悪い・・・。
さっさと風呂に入って夕飯食べて21時には就寝。


・・・と、なんだか体調悪いのに酒で駄目押し。
家のいろいろもあって走れていない。
体重もその分、ガンガン増えてる(T_T)
無理しないでしっかり体調整えてから、また頑張ろう。
折角、家族と過ごす時間がある冬休みなのに、ダウンしたらもったいない。

2008年12月26日金曜日

早く踏む[12/24]

出張前に朝練です。

昨日書き忘れたが、夕食後、適当に筋トレをやった。
そのため今朝は筋肉的には疲労感というか張りがある。
というわけで、今日の練習はMペース中心にトレーニングボリュームを稼ぐ。
RペースやIペースのトレーニングはもう少し筋肉がフレッシュな時に。
その方が、体感強度低めで体に負荷をしっかりかけられると思う。

というわけで、利根川CRに向けて出発。
今日のコースは、CRを経由して群馬の森の辺りまで行きUターン。
そのまま上武大橋まで走りUターンして坂東大橋まで戻って、
後は一般道を適当に経由して自宅までの約70km。

利根川CRに出てからは220Wをキープする感じで。
徐々に体が動くようになってきて、230W→240W→250Wと上げていく。
後半は段々垂れて・・・それでも220Wはキープするように。
ところどころペースを落とさなくちゃいけないところがあるので、
Ave.は220W位になっちゃってるのかな。

こんな感じでウォームアップとクールダウンを除く1時間半くらい。
最後の数分はアウタートップで筋肉の使い方を意識してみた。
なかなか集中して走れて、トータル出力は1700kJくらい。

ペダリングで最近は、出来るだけ早いタイミングから踏み始める事を意識している。

去年の冬は、体重をいかにペダルにうまく乗せるかを考えていた。
これはこれで少ない力で自転車を前に進める技術として有効だった。
でも、この乗り方で出せるパワーはFTPよりちょっと下だった。
FTP以上のパワーを出すには体重を乗せた後にしっかり踏まなくちゃいけない。

体重を乗せる意識のペダリングは、どうしても力をかけるタイミングが遅れがち。
それは、ペダルに力がかかってる感触を確かめてから踏み始める意識だからしかたない。
そこそこのパワーで長く走り続けるにはいい意識だけど、
ヒルクライムやTT等のそこそこ高負荷を1時間程度出し続けるのとはちょっと違う。
ロードレースの集団で巡航している時なんかは、いい意識なんだろうけど。

で、今年は・・・もっと早いタイミングから体重を乗せる意識というか、
早いタイミングからもしっかり力が推進力につながる筋肉の使い方を意識してみてる。
イメージは体重を乗せるペダリングのまま。
違うところは、重力が下ではなく斜め前方に働いているイメージで。

うまくいっているときには、踏み初めから引き足に入るまでビューンと長い時間ペダルに力をかけ続けてる感じになる。
実は、この意識は1年前にも練習していて、その年、赤城で自己最高のパワーを出した。
何故かタイムはベストではない。風とか体重とか装備の重量とかの関係なのかな。

というわけで、今年の冬はこの練習をみっちりやる予定。
八ヶ岳でいい走りが出来ますように!

■Dist : 70km
■Body : 63kg ・・・ヤバイ

2008年12月25日木曜日

そろそろ痩せないと[12/23]

自転車通勤デス。

休日出勤だー。
昨晩、終電で帰宅して2時半頃就寝したため、朝は少し遅めに起床。
そのため、あまり遠回りできず、30kmの走行。ペースはMペース中心に。
帰りは家族とケーキを食べたいのであまり遠回りせず22km。
ペースは同じくMペース。
まあ、何もしないよりはいいかなというレベルのトレーニングボリュームか。

ここのところ、体重がヤバイので、夕飯はケーキ+サラダ+煮物。
変な組み合わせ^^;

平地のレースは体重は関係ない・・・というわけじゃない。
特にシクロのように低速なレースは風の抵抗はあまり無いので路面抵抗がとの戦い。
これは体重に比例する・・・ので軽い方がいいに決まってる。

シクロは遊び半分なのですが・・・ついつい熱くなってしまって。
やはりもっと速く走りたいってことで、そろそろ体重を減らしたいな。
さて、うまくいくだろうか・・・。

2008年12月24日水曜日

まだまだドタバタ[12/22]

自転車通勤です。

昨日はシクロで追い込めましたが、所詮1時間程度のワークアウト。
ボリューム的には大したことなく、睡眠十分な事もあり調子は回復。
ただ、なんとなくまだ風邪の症状があるので様子見つつ。
とりあえず自転車で会社に行く事を優先しつつ、E~Mペースで18km。
やっぱり、自転車乗るとスッキリするなー。

会社についてメールを見ると・・・
「本日、出張して来い、ゴルァ」
との本社の偉い人からのメール。

上司に話して、速攻で帰宅。当然遠回りせず14km。
あー、今日はもう少し走れると思ったのに・・・。
ペースはとりあえず朝と同じ。
トータル32kmだけだったけど、乗れないよりはマシか。
早く人間らしい生活に戻りたい・・・

って、以前の生活もあまり人間らしくないような気が・・・
人間、過酷な状況を体験すると、それ以前のつらい事は楽に感じるようで。
これも超回復の一つ?

結局出張先では22時40分まで打合せ。
このうち40分はサービス残業か。
そして、駅まで10分のジョグを楽しみつつ?電車に駆け込み、なんとか終電で帰宅。
サービス残業+給料出ない移動時間が約3時間。
サラリーマンなんてみんなこんなもんなんですかね。

こんなじめじめした話をしていても始まらない。
頭の中はシクロですよ、シクロ。

今回、体調不良&調整不足とは言え、トップと2分も差をつけられ、2位、3位の方とも1分の差。1周で10秒とか20秒の差をつけられてしまいました。
でも、2周くらいはなんとか一緒に走れてたので・・・
ちゃんと乗り込んでおけば後半ももう少し着いていけたはず。
後は、乗車技術向上ですね。

マシン的には・・・
RDの調整不足で、ロスタイムがあった。
27Tに入れるとガチャガチャ音がして、あせって脚を止めた。
それから、リアのスプロケは12-27Tを装備してたが、今度はMTB用にしよう。
ああいうコースではクロスレシオであるかどうかなんでどうでもいい。
ギアを重く/軽くが出来るだけ早く出来た方がいい。
そういう意味でワイドレシオなスプロケの方がグー。
フロントのチェーンリングはそれに伴い34T→36Tに変えてもいいかも。
それからサドルは交換。
FLITEのカーボンレールのものから、あさひで安売りしていたFLITE MAXにしよう。
これ、レールの取り付け部分がしなるようになっていて衝撃吸収がよい。
悪路で硬いフレームに乗るときにしっかりサドルに座れるようになるはず。
シケイン後の飛び乗りでもお尻に優しいし。
ハンドルはもう少し送る?(上向きな感じ)方がいいかも。どうせ下ハン持たないし。
次回までのマシンの変更はこんなところかなー。
もしかした秘密兵器が投入できるかもしれない。フフフ。

そうそう、突貫工事で組んで試走も適当だったシラスは1時間のレースでちとダメージを受けた。
単なる整備不良なんですが・・・
まず、BBが緩んでた。レース後に気づいたんだけど、クランクがカタカタしてた。
帰宅後、真っ先に「こんにゃろめー」ってくらい締めておいた。これで大丈夫かな。
それから、サクッと組んでいきなり投入のリアホイールは若干振れが。
Vブレーキを無理やり使ってるせいで、クリアランスの少ないリムとシューが微妙に擦れてる。
振れ取り台を出すのも面倒なので、自転車につけたまま適当に振れとり。
やはり、ジャンプして乗るのがホイールには負担なのかな。
後は特に問題無し。

それから・・・
mixiやウェブで荒川シクロの観戦をしたかたや動画を見た方がいろいろな感想を書いていて面白い。
見た目、非常に辛そうだし、わざわざドロドロのところ走ったり、自転車降りて担いだり、そんな事しなくてもいいじゃん的なコメントが多い。
でも、世の中、やらなくてもいい事をわざわざやってる方が楽しいですよねー。
そもそも、ヒルクライムだって何でわざわざ自転車で山登るの?って感じですし。
30分なり1時間なり、追い込みきった後の満足感は最高ですよ!
それに、今回はギャラリーも多く、声援もあり走っている間も頑張れます!
親子で参加なら、だらしないところを子供に見せられないのでなおさら。
そして、2回目の参加ということで、シクロつながりな方も出来て、これまた楽しくなってきましたよー。
関東にお住まいの方、一度、走って見ませんか~!

2008年12月22日月曜日

GP-mistral参戦[12/22]

調整イマイチ、体調イマイチですがなんとか行ってきました。
結果、カテ2で5人中4位でした(T_T)。
いや、マジで皆さんはやかったー。
仕事でへこんでる場合じゃない!
明日からまた練習だーっと気合が入りました。

で、まずはマシンの紹介・・・くどい?
タイヤをパナのシクロ用31Cに。
それらしく見える!と自己満足。
でも、会場で本物のシクロクロス車を見るとやはり・・・(T_T)
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ブレーキはVのまま。
でも、軽い操作でしっかり効くので意外とグーでした。
カンチ化も考え中ですが、しばらくはこのままで。
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それにしても、シクロ用タイヤは不思議です。
草の上がめちゃくちゃ走ります。
激しいデコボコは、MTBのエアボリュームのあるタイヤの方がいいですが。
で、シラスですが・・・
正直、壊れる心配は全く無いです。
平らな路面はすげー走ります。
ただ・・・フォークがかてぇ~。
もう少ししなやかな方が速く走れそうです。
リアも当然、剛性ありますが、まー我慢できるかな。

で、早速。
まずはキッズレースから。
今回は、10人以上のエントリー。
スタートも白熱しました!
パパも勇気付けられました。
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今日は、子供には厳しい押しの必要なセクションが多い。
ということでサドル低めにセッティング。
ただ、回りの子供達は26インチとか乗っているのに22インチ。
そろそろ買い替えかー。
でも、体にあったサイズのフレームと、体に合っていなくても26インチにするのとどっちが速く走れるのだろう・・・。
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決して速くないけど、頑張る姿が父にはうれしい(T_T)
081221_12.jpg

そして父の番。
今回はマスターズ、カテ1、2、L1、L2の混走。
スタートしてすぐにカテ1選手は前に。
カテ2のうち3人はほぼ同じあたりで。
しかし、1周したくらいから・・・ちぎられぎみ。
081221_20.jpg

練習では乗って上れたセクションも疲れて上れず・・・。
シケイン後の自転車に飛び乗る時には、急所をぶつけて涙。
おまけにRDの調整不足でロー側にシフトすると内側に入りすぎでRDがガチャガチャ。
RD巻き込んでぶっ壊れたかと思った。
結局同じクラスの人はかなり前に行ってしまって・・・
後ろも誰もいない状態でしばらく走る。
081221_23.jpg

それでも、コースがハードなので心拍上がりまくり。
後半、前の選手がだんだん近づいてきたのでなんとかまくる!とかんばる。
やっとのことで抜いたらカテ1の人でした。
結局順位は上がらず、そのまま4位でゴール。

ちなみに、山本カズ選手には周回遅れにされました(T_T)
やっぱ、本物は速いッスねー。
人間、あんなに速く走れるのかーと思うと、まだまだ自分にもノビシロがあるのでは・・・と勇気付けられます。
え?ただの勘違い?!

ちなみに、シケイン越え。
さいとーバージョン。
・・・だ、ださい。
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カズバージョン。
うーん、かっこよすぎる。
081221_22.jpg

ここだけで、何秒も差をつけられている気がする。
体力はすぐに向上しなそうだから、技術を磨くか?!
冬休み(あれば・・・)には、利根川河川敷でコッソリシクロトレーニングか?!

次回は1/11(日)開催です。
仕事忙しくて、微妙な心境ですが・・・
仕事に負けてたまるかー!
ということで、どんなにヘロヘロでも走りたい!

2008年12月21日日曜日

一週間[12/15~12/19]

なんとか生きてます。

15日は出張前に朝練。M~Tペースで65キロ。
16日は何もせず。プチ筋トレくらい。
17日は朝JOG。約10km。夜は2時頃まで仕事
18日は何もせず。仕事中に5時間くらい立ってた。次の日の朝の5時まで仕事。
19日は何もせず。7時起床で仕事。夜は出張から帰り、夕飯→風呂→就寝。

あ゛ー、自転車乗りてぇよー。

2008年12月20日土曜日

づがれだぁ

第一の山場が終了。
さすがに一時間睡眠は眠い
前日は4時間睡眠だし。
次の山はどこだ?
正月休めるかなぁ…

2008年12月16日火曜日

ポジション再考[12/15]

今日は雨&仕事のため休養日とした。
金曜、土曜と短めだけど集中して走って疲れがたまっていたので丁度いいか。
一応、帰宅後、風呂場で背筋を意識しつつ風呂掃除筋トレ?!
来シーズンは背筋で走る!

夕食後、家族が寝たところでシラス・シクロ仕様?の調整。
昨日組んだホイールにとりあえずロードのタイヤをはめて近所を試走。
うーん、軽快。車重を感じさせない。
正直、フレームは結構硬い。
でも、その硬さが推進力にダイレクトにつながってるからキモチイイ。
HARP A-800は硬さが推進力につながらないので気持ち悪かったが。
んで、見た目を気にしなければ、普通の32Hのホイールがいいな・・・と思う。
なんか気持ちよく進むような気がする。少なくとも低速時は。
そんなこんなで、このシラスで遠くまでサイクリングしたいナー
・・・なんて気分になりました。
シクロタイヤきたら、林道ツーリングか?!

で、本題。ポジションの話。

シラスに乗るととっても上半身が楽チン。
ブラケットもって、ヒルクライムできそう。
いつもロードでは上りは基本的にフラット部分を握る。
平地ではブラケットをもつけど・・・パワーを出し続ける事ができない。
ロードというのはこういうものだと思っていたけど実は違う?
今までハンドルが低く遠すぎたのではないかと思い始めた。
確かに上体を傾けた方が空力的に有利。
でも、パワー出せないためにいつもフラット部分を持っているのなら意味ない。
ブラケットや下ハンをもってちゃんとパワー出せるポジションが出せれば、そのフォームで走れる。
つまり、もう少し空気抵抗を犠牲にして、フラット部分を持つよりも少し空力的に有利でパワーを出し続けられるフォームを取れるポジジョンにするべきでは・・・と。

ちなみに、現在のシラスのハンドルの高さはサドル高マイナス1cm。
ウィザードはサドル高マイナス5cm。
サドルの先端からハンドルまでの長さはシラスのほうが2cm近い。
試しにシラスに2cm長いステムをつけて、ハンドル高を1cm下げてみた。
それでもまだ楽々ポジション。っていうか、このくらいがベストか。
そんなわけで、ウィザードのハンドル高を約1cm上げた。
これで、コラムスペーサが約3cm。見た目的にはイマイチだけど・・・。
しばらくはこのポジジョンで乗ってみる予定。
実はステムも1cm程度短くした方がいいのかな。

シラスで遊んでいるうちに、こんな事になってます。

2008年12月15日月曜日

密度の濃い一日だったー[12/13]

20081214131224
朝練です。
妻が仕事のため6時から2時間弱。
コースは利根川周回(一般道バージョン)。
昨日、ちょっとハードにそしてプチ筋トレしたので脚に張りがある。
今日は淡々と200W前後で走って修了!と思ってスタートしたが・・・

昨日のアウタートップ練で意識したハムストリングスを使った踏み込みが妙にしっくりくる。
パワーもMペースまで上がるが体感強度は低い。
坂東大橋に付く頃にはTペースに。
そのまま出来るだけTペース維持。
なんだろ。いい感じ。
上武大橋で折り返し、八斗島の工業団地まで来ると前にローディー発見。
こんな時間にここを走っているのはバキンに違いない・・・
と、ペースを維持して頑張ると追いついた。
やっぱりバキンだった。
そのまま2周目。ペースを維持する気持ちだが段々垂れてくる。
なんとか上武大橋までは集中して走る。
その後は、イージーペース。ただし筋肉の使い方だけはしっかり意識。
短時間だけどいい練習が出来た。

帰宅後、息子と近所の森にてシクロ対策トレーニング。
短い周回だけど適度なアップダウンがあるコースが取れる。
大人なら楽勝だけど、子供にはなかなか難しいみたい。
それでも、昔は上れなかった坂が上れるようになって息子は上機嫌。
パパの練習にはならなかったけど(笑)

午後は、ボーナスでたってことで・・・
タキザワ→回転寿司→吉田商会(自転車屋)→日帰り温泉→帰宅。
帰宅後は、ホイール組みながら家族と飲む。

家族就寝後、シラスの組み立て。
FDのワイヤーを組んで、バーテープを巻いて完了。
これでタイヤがあればシクロに出れそうだけど・・・
タイヤがタキザワにも吉田商会にもなくてまだ未入手。
通販で間に合うか?!

軽く夜の住宅街を試走。
ハンドル高いのですごく楽。
全部のロードをこのポジションにしたくなる感じ。
でも、やはり高速巡航時の向かい風は気になる。
全体的にレスポンスはよく、進みも悪くない。
横剛性がしっかり出てるのかな。
フォークはスチールコラムのアルミフォークなのかな。
ブレーキかけても全然たわむことなく安心感がある。
シクロで走っても壊れなそう。
という感じで、全体的なフィーリングは気に入っている。
ただ、寄せ集めパーツで組んだ事もあり、オーラが全くない(T_T)
フォークだけでもカーボンにすると少しはまし?

ところでシラスのフレームをシクロ用にってどーなの?ってところですが、
シクロ用と考えた場合に、
「ブレーキワイヤーがトップチューブの下側にある」
「スローピングフレームである」
という点がマイナスポイント。
ただ、実際、担ぎで気になるかというと慣れの問題じゃないかと。
ちなみに、シフトワイヤーはダウンチューブの下側を通っています。
泥とか巻き込む可能性は、上を通すより高いですけど・・・。
シクロはMTBより安定した路面を走るので問題ないかと。
スペシャはMTBでもそうなってるし。

■TSS : 130
■Dist : 55km
■Body : 62.4kg

2008年12月14日日曜日

元気がでない[12/11]

#更新遅れ気味・・・

昨日、完全休養だったのだけど、夜なべして睡眠不足。
そして、都会で風邪をもらってきたのかなんかだるい。
車で行こうかと思ったが、とりあえずマッタリ自転車で会社まで行くことにする。
練習とかそういうのではなく、タダの移動。15km。
こういう走りでもWIZARD君は気持ちよく走る。

最近、会社が忙しく(体力的にというより精神的に)疲れ気味。
なんか元気でないんだよなー。
なんとか仕事はこなして22時近くに出発。

帰りもただの移動。15km
それでも、やっぱり自転車は気持ちいいな。
明日は少しがんばれそうな気がしてきた。

■TSS : 35
■Dist : 30km

少し回復[12/12]

自転車通勤です。

だいぶ脚は回復。気持ちは少しよくなったかな。
という感じで少しペースアップして出勤。
利根川CRまでウォーミングアップ。
坂東大橋まで260W×10分。
後は一般道を断続的にT~Iペースで。
トータル25km。結構集中できた。

仕事は相変わらず22時近くまで(T_T)

帰りは重いギアを踏み倒す。
アップ終了後、アウタートップ(といっても50-11)で踏む。
276W×19分→216W×18分
後はダウンしつつ家まで。
トータル29km。夜もなかなか集中できた。

後でデータを見たら、アウタートップといっても、70rpmくらい回してる。
微妙な追い風もあったからなー。
やはり平地での練習には53-11くらいいるのかな。

■TSS : 128
■Dist : 54km
■Body : 62.5kg

シラスでシクロ

やっちまいました。
勢いあまってスペシャのシラスのフレームを落札。
ま、元が元だけに大した価格じゃなかったのですが。
で、物置にあるパーツを引っ張ってきてとりあえず組んでみた。
081213_00.jpg

例によって、バーテープはまだ。
シフターはアウターケーブルが手元になく、リア側だけ組み付け。
今回はツァベルのマネ。こちらの方が使いやすい。
ブレーキはVのまま。
バナナに調整機構がついているのがミソ。
ジャックナイフするくらい良く効く。危ないかも。
081213_02.jpg

リアも当然Vのまま。
081213_01.jpg

ホイールはとりあえずヒルクラ決戦用。
シクロ用に1セット組まないと。
リムはAT400があまってる。
スポークもいっぱいある。
ハブが無いのでTIAGRAでいいから買ってこよう。
どうせ泥だらけになっちゃうものだし。
ちなみに、写真の状態で8.4kg。なかなか軽い。
ホイール&シクロ用タイヤで+1kgくらいかな。
後はケーブルとバーテープで100gくらいかな。
トータル9.5kg位で収まりそう。

ちょいのりした感じは、思ったより進む印象。
少なくともHARP A-800よりいいフィーリング(笑)
ヘッドチューブがめちゃくちゃ長い&ステム80mmで楽々ポジション。
でも、オフロード走るにはこれくらいで丁度いいかも。

ARI隊長はシクロ参加直後にGIANTのTCXをGETされたようですが・・・
う、うらやましい。
貧乏人はとりあえずクロスバイクでシクロクロス。
耐久性、大丈夫かな・・・。
まー、壊れたら壊れたということで^^;
どうせ、荒川シクロは後、2戦しかないですし。

2008年12月10日水曜日

満足感のある痛さ(笑)[12/8]

自転車通勤デス。

朝はイージーペースで25km。
夜はなんかゆっくりでもいいから乗りたくて35km
ランの疲労が凄過ぎて、イージーペースで走るのがやっとだ。

ハーフマラソンの疲労は長時間有酸素運動した時のそれというよりは筋肉痛がメイン。
モモの前後がひどい。腹筋にも疲労感が。
それと左ひざに違和感。自転車乗ってもも違和感がある。
決定的な痛みじゃないのでそれ程心配はしてないですが。

今回は前半ペースが速かったこともあり、心肺も多少使った気がする。
それでも、自転車でヒルクラするより全然呼吸は楽。

ランすることで自転車で鍛えられない部分を鍛えられる気がする。
でも、自転車の方が効率よく鍛えられる部分もあるなと思う。
心肺なんかは自転車のほうが追い込めるけど・・・

今の時期は積極的に心肺に負荷をかけなくてもいい時期なのでヨシとしよう。
それよりも、ランで脚の筋肉や関節、体幹の筋肉を鍛えた方が自転車シーズンにいい影響を与えてくれると信じてやってみる。
それで自転車速くならなかったとしても、きっとランが速くなるだろうから、それはそれで嬉しいし。

最近、自転車乗りの間でランが流行ってるみたいだけど・・・
何で自分と同じタイミングなんだろ。不思議。

ところで・・・

荒川シクロ第2戦、本日、親子でエントリー完了しました。
なにやら今回は各クラスともそれなりの人数がエントリーとか。
しかも、カテ2で参加なので前回よりも苦しい戦いになるのは必至。
ま、気持ちよく追い込めればヨシ!ってことで。
後はキッズレースを楽しむのみ。

といいつつ、実はまたまた大魔王が。
ただし、フトコロにもう余力はなく・・・
こんなんでシクロクロスしていいの?というような・・・
ちょっと人柱的な(イツキのハチゴー的な)感じで。
第2戦に間に合うか?!。

■TSS : 80
■Dist : 60km
■Body : 62.0kg

KAZUが・・・[12/9]

出張前に朝練です。
ハーフの筋肉痛は益々ひどくなる感じ(T_T)
それでも自転車に乗ると走れるのは不思議。
と言っても疲労はあるので250Wをターゲットに走る。
利根川CRから烏川CRに入り、群馬の森まではよかったが、帰りはタレまくり。
それでも、200W以上をキープしつつ上武大橋まで。
後は流して帰宅。トータル70km。

そうそう、荒川シクロ(GP-mistral)に去年の乗鞍チャンプのKAZUこと山本和弘がエントリーへしているらしい。

http://www.yamamotokazuhiro.com/

今回のシクロクロスは走りだけでなく見るほうも楽しめそうですね。
前回のように全クラス同時スタートなら、その実力差を肌で感じられます。
今から楽しみだなー。
色紙用意してサインもらおうか(笑)

■Dist : 70km
■Body : 62.2kg

2008年12月8日月曜日

伊勢崎シティーマラソン速報

20081207121127
無事完走しました。
タイムは1時間30分29秒でした。

伊勢崎シティーマラソン[12/7]

というわけで、行ってきました。
自転車レースじゃないのでかなりオキラク。
練習量は前回とあんまり変わらないけど、
積み重ねとしてはそれなりに距離を加えている。
少しはタイムのびるかなーと思っていたけど、
昨日ちょっと自転車で走りすぎたかも。

といいつつ、6時半発で伊勢崎ICのあたりまで自転車で。
ウォーミングアップを兼ねて。そのまま現地入り。
40分くらいイージーペースで走った。
赤城が呼んでいる・・・様な気がするが。
081207_00.jpg

伊勢崎シティーマラソンは、約1000人の参加だそうで。
足利よりもかなり人が少なめ。
ローカルって感じの大会で、気軽に参加できるかも。
その分、イベントとしては地味。
081207_01.jpg

ハーフのコースは約8kmの周回×2.5といったところ。
スタート前にぴ~ちゃんやバサロさんと会えて話せた。
ぴ~ちゃんは前日メールでかなり調子悪そうだったので心配してたけど・・・
笑顔で現れたので一安心。
バサロさんはネギジャー&短パンで寒そう。

定刻通りスタート。
バサロさんがスタートからペースが速い。
つられて追うが・・・なかなか追いつかない。
序盤数キロ、多分キロ4分に近いペースだったんじゃないかな。
5キロ地点あたりでバサロさんを抜く。
その後もマイペースで進むが多分足利のときよりペース速め。
すると、前方に見たことある走りの人だ。
尊氏マラソンでずっと同じペースで走っていた彼だ。
腕に黄色いリングをしているので自転車も乗る人なんだろうなーと思ってた。
横に並んだ時に話しかけると向こうも覚えていたみたい。
しばらく並走するが、今日は自分の方が調子がいいみたいなので先行する。
なんとか1周目は順調にこなす。
2周目・・・前に追いつきそうな3人組み。しかも一人は女性のようだ。
なんとかあそこに追いつくぞと気持ちをつなげて走る。
でも、向かい風区間で徐々に差が開いているような・・・。
環状線に出て追い風区間になるともうだいぶ先に行ってしまった。
この辺から脚がかなりキツイ。
前回もそうだったけど、15kmあたりから脚が動かなくなる。
なんとか2周をこなし残り3キロくらい。ここからが体感的には10km位ある感じ。
後ろから足音が迫ってくる。前から一人落ちてくる。
後ろの人に抜かれる。
気持ちが萎えるが前からたれてくる人をなんとか抜くぞという気持ちで頑張る。
競技場の手前でなんとか一人抜き、そのまま競技場に。
10kmクラスの人たちに混ざりつつ、ハーフの意地を見せてラストスパート。
そしてなんとかゴール。
タイムは・・・うー、1時間30分切れず。

間もなくバサロさんゴール。1時間35分だったみたい。
なんとか逃げ切れた。ふー。
一緒に参加のスキー仲間(といっても自分自身は8年くらいスキーしてない)も無事ゴール。
ぴ~ちゃんも無事完走して、しかももう少しで一桁!って順位。すげー。
私もなんだかんだで順位は18位と比較的小さい数字で満足。
まー、参加人数が少なかったということで。

そうそう、今回、沿道でミクシーつながりな方々が声援を送ってくれました。
ありがとうございました!。
周回コースならではの行ったり来たりでの応援で述べ4回くらい声をかけていただきました。
ありがとうございました!

終了後、夢庵で昼食。昔話に花を咲かせる。

もろもろあった後、娘が自転車の練習をしようというので付き合う。
昨日、ヘルメットを買ってあげたのでかぶりたくて仕方ないみたい。
長男のシクロクロスのレースを見て影響されているみたい。
びっくりなのは、立ち漕ぎがもうできること。
このまま自転車好きで大きくなってくれるといいな。
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とこんな感じの一日でした。

2008年12月7日日曜日

LSD[12/6]

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明日はハーフマラソン。
なので今日は軽く1時間くらい流して・・・と行きたいところだったが。
昨日は朝早い出張&夜は変な天気で練習なしで飲んだくれ。
カロリーたっぷり充填してしまった。なんとかこれを燃やしたい。
帰りの電車で「ゆっくり走れば速くなる」を読んでたのもあって無性にLSDがしたくなった。

というわけで、CRをつないで100km以上走ることにする。
広瀬川CR→利根川CR→烏川CR→利根川CR→大正橋→利根川CR→タキザワ→桃の木CR→広瀬川CRで110km。
この間の補給は水のみ。
さすがにおなかが空いて帰宅後カレーをお替りしてしまった。
意味無いじゃーん。
そんなわけで、明日はちゃんと最後まで走れるかギモン。
まー、本業じゃないので気負いはない。
気楽に走ってきます。

そうそう、帰りにタキザワでSPDペダルとスペシャのボトルケージを買った。
SPDペダルはシクロ用に泥はけのいいタイプに交換するため。
荷物が多くなって背中のポケットに入りきるか不安だったが・・・
レジでタキザワロゴ入りの背負える袋をもらえた。ラッキー。
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こんなのくれるんだ。次回から自転車で行っても安心して買い物できるなー。

それにしても、tarmacは不思議な乗り物だ。
ゴム感というかなんというか、乗り心地がめちゃくちゃいい。
LSDするにはもってこいだ。
変なところが疲れずに確実に心拍をターゲットのゾーンに維持し続けられる。

■TSS : 161
■Dist : 110km

2008年12月6日土曜日

シティーマラソン前にランもしないと[12/4]

自転車通勤です。

朝はEペース後半からMペースで約20分。ウォーミングアップ含む。
そこから一般道は断続的にTペースで会社まで。
全体的に脚にかかるギアで状態かぶせ気味で。

22時会社から解放。いつもの25kmコースで帰宅。
Mペースでウォーミングアップしつつ郊外まで。
田舎道にでるとT~Mペースで15分。ギアはアウタートップ。
今日は踏むより回すを強く意識。
微妙な追い風でケイデンスは60~70くらい回っちゃってる。
上武大橋で折り返して向かい風の中Tペース5分。
その後、軽めのギアで流してレストを入れるがキモチイイくらいにクルクルまわる。
回す意識のアウタートップ練は回転力もあがるのかな?
おしまいにアウタートップシッティングでの10秒程度の加速×5回。

帰宅後JOGを10km。
最後の2kmは微妙にペースアップしてレースのイメージをつかんでおく。
キロ5~6分ペースで走っている事もあるけど、10キロは苦にならない距離になった。
あんまり練習してないけど・・・フォームの改善の効果?

JOGから24時5分に帰宅。風呂に入ってから夕飯。
妻が用意してくれてた山盛りサラダと牛乳と近所でもらった白菜の漬物。
運動量の割にカロリーが少ないかなと思って、バランスアップを2本。
なんとかビールは我慢^^;

さてさて、今週末は人生2回目のハーフマラソン。
タイムアップは望めないし期待してない。
とにかくランは気持ちよく走れればいいやーってスタンスで。
でも、ランをするようになってから重力に耐える体になってきた。
普段の生活も体が軽く感じるので、こんなお気楽ペースでも続けていこう。

■TSS : 128
■Dist : 50km(Bike) 10km(Run)
■Body : 62.4kg←起床時。帰宅直後は60.2kgだったぜ。へへへ。

2008年12月5日金曜日

下ハン[12/02]

出張前に朝練です。

追い込む気分でもないけどタラタラ走る気分でもない。
そんなわけで、200W前後で淡々と65km。
マイブームの下ハン持ってる時間を出来るだけ長く。
ついでに腰踏みとかを久しぶりに意識してみたり。
下ハンにも段々慣れてきた。
この程度のパワーなら呼吸も苦しくないし苦痛じゃない。
目標はこのフォームでFTPよりちょっと下くらいで1時間くらい走り続けること。
夏くらいまでに何とかなる?

アップライトなポジションが流行ってる。
ヒルクライムとかMTBならパワーが出やすいフォーム優先でいいと思う。
でも、ロードレースの空気抵抗を考えると微妙。

パワー出し続けるのが苦しくないギリギリの角度を探すこと。
深く角度でパワーが落ちないように練習すること。
ロードレースでは必要な練習じゃないかなと思ってる。
好きなポジションである程度の時間をそれなりの負荷で走り続ける力を身につけているのが前提ですが・・・。

■TSS : 130
■Dist : 65km
■Body : 62.4kg

ほんのちょっとでも[12/3]

出張先でラン!と思ったが、心が折れた。ダメダメだ。
仕事を早く切り上げて帰宅後走ればいいか・・・
という目論みも無残に切り裂かれ、帰宅は22時半。
そこから走る気力が出ずダメダメな一日になりそうだったが・・・
なんとか筋トレだけでも。

脚の筋肉を中心にスロトレ。
風呂上りに腹筋と腕立てをちょっとだけスロトレ。
後は最近全然やっていないストレッチを少々。
そして、運動不足の罰として酒は無し。

一日のうち、少しでも強くなるために何かをしたのでヨシ!
心肺的には休養日になったので、また明日、少しペースを上げて走ろう。

前向きに前向きに。

そうそう、昨日リンクしたサイトのなかの「大リーガーのための・・・」を読んで考えさせられている。

「なぜ自転車にのるのか?」

そう聞かれたら自分ならなんて答えるだろう。

去年までの自分なら間違いなく「強くなるため」と言ったかもしれない。
でも、パワーメーターのせい?であんまり強くなっていない現実を突きつけられた今年。
「楽しく乗る」「自転車を嫌いにならないためにやり過ぎない」
こんな甘いことを結構blogにも書いていたと思う。
そんな自分のこの考えが正直いいのか悪いのか・・・迷うところはあった。

ただ一つ、確信していたのは「継続は力なり」ということ。
やりすぎて自転車に乗るのが嫌になったら進歩はそこまで。
少しぬるくても長く続けられる程度の負荷のほうが最終到達点は高くなるはず。

今は「そんな考えでいいんだ」・・・と以前よりスッキリした感じ。

メジャーリーガーは野球が好きだから野球をする。
俺は自転車が好きだから自転車に乗る。
好きでいっぱい乗ってるから自然に強くなる。
好きな事だから今より少しだけ頑張ろう。
頑張って結果が出なくても頑張った事実は消えるわけじゃない。
そんな感じ。

これで強くなれるのかどうか分からないけど、これでいいんだ。
だって自転車が好きなんだから。

2008年12月4日木曜日

教えたくないけど・・・

tarmacさんのところで貧血の話題が出ていたので、ちと検索したらここに行きついた。

貧血関連の内容も良かったのだが、それよりもメンタルトレーニングのところ。

みんなに教えたくないなーと思いつつ、みんなで強くなりたい、強いみんなを見ると自分も強くなれる気がする・・・ので教えちゃおう。

もう知ってたかなー。

とりあえず鉄をしっかり体に蓄えつつ、メンタル面も鍛えなおしたいと思います。

2008年12月3日水曜日

空力なのか[12/01]

自転車通勤です。

昨日はシクロでかなり追い込めた。
ただ、時間が30分ちょっとなので疲れはそれほどでもないか。
アクティブリカバリーの日にするほどでもない。
そんなわけで、Eペースから入り徐々に上げて会社に付く頃にTペースに上げる感じで。
帰りはMペースから入り、郊外に出たところでTペースをアウタートップで。
最後にクールダウンを数分。
朝と夜のトータル50km。
帰宅後、JOGを6km。
相変らずJOGペースは心肺的には苦しくない。
脚は以前なら5kmを超えるとパンパンになっていたが、最近は大丈夫。
もう少しイッパイ練習した方がいいのだろうけど・・・あくまで自転車優先。
と、今日のトレーニングはこんな感じ。

最近、下ハン持ったりブラケットの先っちょを持ったりして走ってる。
ヒルクラの時にはいつもフラット部分を持っている。
そのせいか、上体を前傾させたポジションでパワー出し続けるのに慣れていない。
ここをなんとか改善したいなーというところ。
これはもちろん、平地でのスピードアップが目的。

こんなことやり始めたのは、tarmacさんのblogの飛び先の情報から。
40kmTTでどんな事をするとどれくらいタイムが伸びるか・・・的な話。
エアロヘルメットだけで40秒以上タイムアップとか。
すね毛を剃るだけで数秒とか・・・ホント?
シューズカバーも数秒UP。
うーん、平地のタイムアップは奥が深いです。
別の参照先(確か安価白さんのコメント中)をみると・・・
TTバイクでエアロヘルメット装着すると40km/h巡航に必要なパワーは240W程度だとか。
おおお、これならオレでも40km/h巡航できるじゃん。
ヘルメットだけでも20W程度改善されるらしいぞ。

なんてのを読んでたら、エアロフォームの練習したくなるでしょ?
ディスクホイールやバトンホイールももちろん欲しくなるけど・・・
こっちは先立つものが無いので、とりあえずタダで出来る事から。

こんな事やって、冬のモチベーションを維持してます(爆)

■TSS : 120
■Dist: 50km(bike) 6km(run)
■Body: 63.4kg ・・・本格的にヤバイ

シクロクロス

荒川シクロ、かなり気軽に参加できてはまりそうです。

距離も近くアクセスも良い。
6分程度の周回ですので見ている方も楽しい。
子供も参加できる。家族が応援できる。

コースはほぼフラット。シケインは少なめ。
担ぎや押しが少ないのは、純粋な自転車乗りには好まれるのでは?
ランをしている人にはものたりない?

コースがフラットなおかげでマシンの差がでなそう。
アップダウンが激しかったり道が険しいとサス付きMTBが有利か。
今回のようなコースだと前後リジットのMTBが有利?
シクロクロスバイクも同じか。

チチフェスのようなコースでシクロクロスバイクで走るのは嫌。
でも、今回のようなコースならシクロクロスらしく競ってみたい。
そんなこと考え初めて、シクロクロスバイクが欲しくなってる。
や、やばい。また物欲ですか?!

今あるものでなんとか・・・と思って、MTBのドロップ化を考えてる。
でも、問題はタイヤ幅。シクロクロスバイクは35mm以内じゃないとNGらしい。
26インチである事は問題なさそう。
でも、26インチで幅か35mm以内のちゃんとしたイボイボタイヤが見つからない。
1.5インチでも38mm程度になっちゃう計算。
1.25インチとかならOKだけど、1.25インチのイボイボタイヤなんてあるのかな。

カテゴリー1にならなければ今のMTBでもOKだからムリして機材をそろえる必要はないんだけど。
また、カテゴリー1になるまではMTBのドロップ化したもので雰囲気を味わうというのもアリかなと思ってる。
そもそもドロップハンドルでオフロードを走った事がないので・・・
ドロップハンドルにしたときにちゃんと走れるか不安。
このままカテゴリー1を目指してみるなら、今からドロップ化MTBで感触をつかんでおくのは悪くない。
でも、そこまでやるのか?という気はしてる。
そんな事を思いつつ、フレームが欲しい今日この頃。

と、そんな事はどうでも良くて・・・

折角身近で楽しく追い込めて、見ている方も楽しい(寒いけど)シクロクロスがもっと盛り上がったら楽しいなー。
皆さん、彼女や家族を連れてMTBを持って荒川にどうですか???

2008年12月1日月曜日

荒川シクロ速報

カテゴリー3
優勝しました!
ハードに30分追い込みました!

荒川シクロ第1戦・レポ[11/30]

というわけで、行ってきました。人生初シクロクロス。
機材はカテゴリー1以外はMTBでOK。
というわけで、街乗り&子供とツーリング専用と化しているイナーメ2号で出動。

ちなみに、簡単にマシンスペック。
フレームはヤフオクで8000円のアルミリジット。
フォークはアサヒで3000円程度だったクロモリフォーク。
いずれもパパ?に塗装してもらってあります。
コンポは基本的にDEORE。ブレーキレバーのみXT。
ホイールはALEXのリムに14/15バデッドスポークで自分で組んだ。
タイヤはパナレーサーのトレイルブラスター1.8。
軒先保管のため、タイヤはヒビだらけ・・・。

家を7時に出発。
8時受付開始ですが・・・余裕で間に合いました。近い!
適当に準備して、子供達とアップ。
娘もあっという間に草の上を走れるようになってる。
しかも片手を離しているところに注目!
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開会式やら、簡単な講習会やらがあっていよいよ子供の部からスタート。
ちなみに、U14に1名。U10に2名。
息子は7才なのでU10。完走すれば2位だ。
緊張のスタート。ここからしばらく親ばかモード。
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やはり、U14のお兄ちゃんは速い。
U10のライバル山田君は同じ2年生だけど全然速い。
彼とは実は、去年のチチフェスで対決してたらしい。

しかし、息子は息子なりに頑張る。
ダンシングでえっさほいさ。
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まだまだ目は死んで無いぞー。
って言うか、20分も走れるのか見ているこっちが不安。
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リーンアウト気味でコーナーに。
教えなくても父に似た走りかた?!
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溝から自転車を押して這い上がって、自転車に乗ってからの立ち上がり。
背中から何かを感じる・・・のは父だけ?
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そしてゴール。
結局山田君には周回遅れにされられてしまいましたが、
最後まで頑張って走ったのでよし!
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で、パパの番。
カテゴリー1と3が同時スタート。
カテゴリー2の人はエントリーが無かったみたい。
というわけて、ここに写っている人が全エントリーって感じ。
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序盤、埼玉県人の方がハイペースで行く。1周は後ろをついて様子見。
2周のストレートは向かい風の中、後ろについて少し体力を温存。
ペースが上がらないのでここで前にでる。
えっちらおっちら漕いでいると少し差が開いたか。
そのままできるだけマイペースで。
でも、道がぼこぼこしているので一定のペースで走るのも辛い。
心拍は常に90%。普段の練習ではこんなに追い込めない。

で、なんとか単独逃げ切り状態に。
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カテ1の人は、途中、タイヤがリムから外れて自転車担いで走ってた。
女子のアズミノの方が背後に見える。その前後に男子も2~3人。
周回を重ねるごとに徐々に差が広がってる気がする。
結構自分もスピードが落ちているが、辛いのはみんな一緒のようだ。
とりあえずレース時間が30分と短いので最後までペースを落とさずガンガンと。

家族の応援もあって、なんとかそのまま逃げ切り、ゴール!
妻はレース見てたくせに「何位だったの?」だって。

んで、子供達と記念撮影。
普段はなかなかこういう姿を見せられないのでかなりうれしい。
会社行くのと朝練行くのの違いがわからない娘には、
いつも父は会社でこんなことやってるんじゃないかと思っているのかな。
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そして表彰式。
長男もビリだけど2位で表彰!
父としては20分完走しただけで満足だよー。
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そして父も表彰。
うんまそーなシードルを頂きました。
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んで、良くわからないですが、これでカテゴリー2に昇格のようです。
良くわからないけどウレシー。
第2戦は12月半ばらしい。
息子も結構楽しかったようで、次も参加かなー。
コース的には、フルリジットでも難しいようなところは無く、安心して走れました。
乗らなくなったMTBをお持ちの皆様、第2戦からどうですか?!
子供のコースもほぼフラットで、しかもその辺のキッズレースより長い20分。
普通のキッズレースは1kmとかしか走らない。
やはり20分くらい走らないと持久力の勝負にならないから、このくらいあったほうが面白い。
見ている親も楽しめるし。

というわけで、無事、人生初シクロを完走してきました。

んで、帰りにMEGAドンキホーテなるものがあったのでお買い物。
売ってるものもMEGAでした。
ちなみに、このカラムーチョは一袋1500kcalだそうな。
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帰りも17号バイパスを経由して1時間弱で帰宅。
今夜は優勝&入賞パーティーです!!!