2014年4月8日火曜日

久しぶりにアザミ。



なんとか週休1日固定な生活から脱出しました。ただ、場合によっては休日出勤はあり得る状況ですので油断はできません(笑)

というわけで、今週は久しぶりにラジコンしました。

ここの所、車の整備とか違うところに気がとられていたのでラジコン欲もかなり落ち着いていましたが、やはりラジコンはラジコンで楽しいですね~。

というわけで、軽く報告。

今回のメインイベントはゴムルマン(?)。

カワダのM300GTのシャーシをM300SXのものに交換してホイールベースを200mmに縮めたものにタミヤのRM01用のトヨタトムス84Cを載せMシャーシ用のタイヤを付けたもの。

リアにRUSHの24をフロントにはライドの低温用。モーターはいつものezrun3650mもどきの12Tですが、EPAを50%程度まで絞っています。それでもギア比の関係でトップスピードはバックストレートでも退屈しないくらい速いです。

タイヤのグリップバランス的にはかなりアンダーで、走っていてリアが破たんすることはまずないのですが、それでいてショートホイールベース&低重心なおかげでコーナリングスピードもなかなか速いです。

そして、DDマシンらしいダイレクトな操作感でラインに乗せやすく走らせていてとても気持ちいい仕上がり。

走らせ初めこそバックストレートでビビりながらスピードを上げていましたが、慣れてくるとほんとイージーにきびきび走って楽しい~。

そんなわけで、ゴムルマンは大成功でした。


次はゴムワン。

こちらは、前後ライドのタイヤで少しナーバスな動きでした。それをシミズのF3S、R3Sの組み合わせにしたところ、とってもイージーに楽しく走れました。

このタイヤは、真冬はダメダメな感じでしたけど、日曜くらいの気温だとなかなかグリップしますねー。夕方路面が冷えてきてからは、タイヤが温まるまで少しグリップ薄い感じでしたけど。

コーナリングでのクイックさはゴムルマンに負けちゃってますけど、こちらはこちらで違った気持ち良さがあっていいですね。それに壊れにくいし万が一壊れてもパーツの入手性もまだまだよいし。


そしてM05。

こちらは、ひそかにフロントバンパー下に5gのおもりを追加してみましたが、あまりにも久しぶりの走行で効果は???

フロントタイヤをシミズの24Rで走らせている時には、うめさんのガンベェとは全く勝負になりませんでしたが、うめさんから貸してもらったスパイスのタイヤにしたところ、まあまあ一緒に走ってる感が出てきました。

ただ、やはりコーナリングの自在性はガンベェには劣りますねー。それでもかなり気持ちよく走れたと思います。

ただ、他のマシンに比べるとFFの癖というか、加速時に時々変な方向に車が飛んでいきそうになるので、その辺は少しだけ気を使いますね。


最後にサクラ。

こちらは、最初はパナの28NXのボロボロタイヤで走ってましたが、全然グリップせず、我慢の走りでした。

タイヤをソレックス24Rにしてからはかなりコーナリングスピードは高くなりましたが、だんだんリアがすっぽ抜けるように・・・後で見たらタイヤが微妙にはがれてきてたようなので、このせいかな。

ただ、今日はツーリングカー気分ではなかったのでちゃんと接着した後に走らせてみませんでした。はい。


そんなこんなでゴムDDブームはしばらく続く?!


2014年4月5日土曜日

ISCバルブ交換

アイドリングが停止してしまう件で、ISCバルブの交換が必要そうだというところまでは報告ずみでした。

が、とにかくこんなものがというものが3万円以上もするので、ヤフオクの中古とか探していましたが、あまりタマもなくそしてそれなりの走行のもので正常動作するのか心配だし、動作してもまたいつ壊れるかも心配。

webで品番が確認できたのでさらにいろいろとググってると中華通販サイトに出品されていました。

品番同じだし、価格も送料(Fedex指定)で56ドルと安いのでダメ元でポチってみました。

そうしたら、その店から「コネクタのピン数は4か6か」とか「間違ったものを送りたくないから写真を送れ」とか、写真を送ると逆に向こうから写真が来て「これでいいか」と聞いてきたり。

写真では判断つかないので、自分の車の名前と年式とエンジン形式をメールすると何の返信もなくものが発送されました。

ちょいと届くまで心配でしたが、昨晩、ものは無事に届いたので懐中電灯片手にボンネットを開けてモノを比べてみると、コネクタは問題なく刺さり、形状も多分一緒。ならばと交換自体はプラスドライバーでネジを2本外して取り付けるだけの簡単な作業なので、夜のうちに交換。

その後、そのへんを軽く走った感じでは、アクセルオフしてクラッチを切った時のエンジンの下がり方がゆっくりになって、これならエンストしなそうだ・・・という感じ。

今日、もう少し走ってみて様子を見たいと思いますが、これで直ってくれたら非常にウレシイなー。

というわけで、ものはこんな感じです(取り付け後)。


ピカピカで異様に目立ってますwww
純正のものとはメッキの色も違うし、ユニシアジェックスのシールもないし、なんだか安っぽい感じさえしますが・・・どうでしょうか。


とりあえずこれでエンジン周りの心配事はなくなった・・・かな。