なんか届いた・・・件

というわけで、先日、ポチっておいたものが届きました。

中身はこんなものです。

定休日で朝は小雨が降ったりやんだりしてたので、赤城はパスして店に移動。

さくさくっと取り付けました。

全体的なシルエットはこんな感じ。なんか黒い。

ついでにもう少し黒くしました。違いがわかるかな?!

そうです。フロントフォークを変えました。LOOKのHSC4です。

その昔、カーボンフォークはいろいろなメーカーから発売されていて、フレームと異なるメーカーのフォークをつけることも普通にありました。今はあんまりそういうのしないですけど・・・で、当時、LOOKのフォークといえば高級品で憧れの品でした。

で、tarmacが最近、すごーく乗り心地がよくなってきている気がしてました。特にフロントフォークがしなる感じ。ブレーキかけると前タイヤがフレームに近づいたりもして、乗り心地がいいのはいいのだけど、ボキッと折れないか不安でした。

ばらしてチェックしても特に見た目にわかる変化は無いのでおそらくこのまま使っていても大丈夫なんだろうと思いますが、ブレーキかけるとフォークが少しビビったりもするし、ダンシングでちょっと反応がもっさりしてるし。

そろそろtarmacは引退かなーなんて思っていましたが、店に先のLOOKのフォークがありましたので社員価格で購入しまして取り付けてみました。

見た目はやはり純正フォークの方が統一感があってカッコいいなーと思いますが、今の時代にフレームとフォークのメーカーが異なるってのもキワモノ感があって悪くないかな・・・。

肝心の乗り味は、かなりフォークはしっかりしていて、乗り味もかなり変わりました。フレームが変わっていないので、リアの振動吸収は変わらないのですが、フロントはダイレクト感が増しました。といっても、コルナゴのような硬さではなくすごくちょうどいい感じです。

ハンドリングも少しクイックになりましたし、ダンシングでの反応もかなり改善しました。何より驚いたのは軽い力でブレーキがすごく効くようになりました。フォークの剛性がブレーキングにどう関係しているのかよくわかりませんが、軽い力でジャックナイフするようになりましたので、長い下りは指が楽になりそうです。


と、話がフォークの方にそれましたが。Powertap C1の方は普通にパワー測定できています。今までのリアハブのパワータップに比べると、なんとなくパワーが5〜10Wくらい低く表示されるような気がします。まだアウター固定での数値比較しかできてませんので、次回、赤城に行く時にはインナーでの比較をしてみたいところです。

しばらくは、パワーメーター2つで運用して、2つの測定値の差が把握できたら、旧パワータップを取り外して少し軽量化したいと思いますです。

旧道・4回目

やっと定休日に晴れた!

ここのところ通勤で籾山峠超えしてたので少しは走れるようになったかなと期待しつつ出発。

三夜沢の信号までは1時間2分。いつもとおんなじか。

今日はなんか腹の辺が重い・・・太ったかなぁ。パワーもあんまり出ないけど、意外と回して三夜沢までは登れた。なんか変な感じ。

スタートすると、足はいい感じかも。まわしてパワーが出せてる感じで序盤は悪くない。パワー的には大したこと無いけど、230W前後の数字がでてる。

赤城温泉分岐は25分くらい。まだ回せてる。

展望台横は40分。なんとかシッティングで登れて、その後のちょっとキツイところもなんとか回す感じでこらえられた。

その後、少しダレ気味になったけど、なんとか1時間を切りたくて再び集中。大腿四頭筋はふにゃふにゃなので、臀筋を使うことを強く意識してハンドルにしがみついて登る。

最後、少しはペースアップできたが、タイムは1時間40秒。

前回より3分以上タイムアップしたので、悪くはないんだけど・・・1時間切れなかった。調子があんまり良くなかった気がするのにこのタイムだからよしとしよう。

ちなみに、平均パワーは230W位でした。

次回は58分台位で走りたいな。パワーで10Wアップするか、体重を2kgくらい減らすか・・・ちょっと最近食べ過ぎてるので、まずは食べる量を減らしてみようっと。

今日は天気が良くて空気もこの季節にしては乾燥していたためか、富士山が見えた。

帰りはいつもの自販機スポットで。今日は赤いのじゃなく緑のにしてみました。

モミー通勤

今週の定休日は朝に雨だったことを言い訳に旧道をサボり、完全休養な1日にしてしまいました。

ランスの7週間トレーニングによれば、3週のトレーニングの後には1週間、疲れを抜く週が必要とのことなので、これでいいのだとサボったことを正当化しつつも、更に金曜日に車で通勤したりしてなんか体も走りたがってる。

そんなわけで、営業前に片付けなくてはいけない仕事もないので遠回りしてモミー峠経由で通勤。

やぶ塚温泉前を通過すると前にサイクリスト。その差20mくらいだったけど、じわじわと詰め寄る。パワーは300Wを余裕で超えてる。パワーメーター壊れたか?!

ちょうと峠のあたりで真後ろについて終了。最後まできっちり追い込めてよかった。

その後モミー峠。登り始めてすぐに先程のサイクリストさんをパス。でも、短時間でも300W超え2本は今の自分には無理みたいで垂れる。が、なんとか20mくらい引き離してゴール。

やはり一人じゃないほうが追い込めますね^^;

とりあえず今日は様子見なのでそのまま桐生方面に下ってわたらせCR経由で店まで。

できるだけ今後もやっていこう。体力ついてきたらモミー峠でUターンとかしてとかも考えてみますです。

あ、それから、zwiftとりあえず10ドルだけ払いました。こちらはどれだけやるか不明。