バンブー♪

今日はうめさんとバンブーに行ってきました。

ノーマルホイールベースに戻して、舵角もいっぱい取れるように修正したDT02をまず走らせます。

朝一は夜露がおりてちょっと滑りやすい路面でしたが、前回よりもよく曲がるようになったかなーと感じられました。特にタイトコーナーでは小さく回りやすい。ハイエンドに比べたら全然ダメダメだけど、改善が見られて満足。

ジャンプも悪くなかったので結構楽しく遊んでいたのですが、変な着地をしてリアのサスアームの付け根がいつものようにバックリ行ってしまいました(T_T)

そんな感じでお休み。

その後はB4(サバ号)で頑張ります。やっぱりハイエンドマシンは非常によく曲がるし安定性も格段に上。ただ、パワー感がなく、アンプかモーターか・・・ときりわけ。モーターがどうもおかしいのでDT02から外して取り付けてみるといい具合のパワーに。

それでも、電池をラウンドタイプのものにすると内部抵抗が大きいのかパワー感がいまいち。四角リポにすると元気モリモリ。うーんDTの時には十分パワーがでるのにな・・・アンプイマイチなのかな。

で、B4はといえば、周りのバギーたちと近いペースで走れてとにかく楽しかった。もう少し腕を挙げないとずっとついていくのは無理ですけど、一緒に走ってる感は出てたかと。

奥の2連テーブルトップも気持ちよく走れ、真ん中の表彰台もうまく飛ぶリズムが見つかってからは楽しくなって、6連ジャンプは2-3-1でも飛べたりしてほんとに満足でした。

しかし、調子乗りすぎてこんなことになりました(T_T)。これでB4は終了。さすがにシャーシは持ち歩いていない。
 

 次は久しぶりのDB01。やっぱ4WDはよく曲がるし、安定感があってダイナミックに走れますね。パワー感はほどほどなので、じゃじゃ馬的ではなく少し物足りないところもありますが、丁寧に走るとジャンプも気持ちよく飛べるようになりました。

が、いい感じに走れるようになると壊す(T_T)

ちょうど夕方でもうよく見えなくなって来た頃だったのである意味ちょうど良かったか。

 そんなわけで、朝から夕方までガッツリ走らせて笑って過ごせました。


今日もバンブーは15人を超える人たちで賑やかに盛り上がってました。近くに本当に楽しいコースがあって幸せ。

というわけで、皆様の走行写真を少し(スマホ撮影なので微妙ですが)。

で、帰宅後、B4の修理。

シャーシを買おうかと思って通販サイトを覗いてみましたが、シャーシだけで4000円弱しますです。そんなにかかるのならカクタス買っちゃったほうがいいかも・・・とかおもって非常に迷っているのですが、とりあえず家にあるもので直してみようと。

2mm厚のポリカがあったのでそれを適当に切ってネジで固定してシャーシを修復。こんな感じになりました(^^;

とりあえず走れそうですが、耐久性はどうなんだろう。まー、これでしばらく走って壊れたら、カクタス買うことにしましょうか。

半年ぶりのラジコン

半年ぶり(バギーは10ヶ月ぶり?)にラジコンしてきました。

今回もうめさんが付き合ってくれて、楽しくバンブーしてきました。


うめさんは2代目カクタスをハイエンドと遜色ない走りで楽しんでました。

自分はB4は放置してDT02に専念。やはり半年ぶりとかのラジコンはDT02をまったり楽しむといった遊び方が最高ですwww

と言いつつ、今回はリアのダンパーオイルを4回くらい入れ替えてジャンプの具合を確かめました。

ジャンプ前の助走で、リアが下がって地面にこすってんじゃね？という、うめさんのアドバイスをもとにオイルを硬い方向にどんどんしていきまして、最終的に800番に落ち着きました(500番の次に持っていたオイルが800番というのは内緒)。

その成果はというと、6連ジャンプは余裕で2-2-2で飛べるようになりまして、奥に新しくできたテーブルトップも気持ちよくこなします。

とにかく飛んでいる時の姿勢が安定してコントロールしやすくなりまして、飛距離も調整できるようになってきました。

ただ、他のハイエンドさんたちは6連ジャンプを2-3-1で余裕で飛んでいくのですが、DT02は2-2.5-0.5-1みたいな感じでもう少し飛距離が欲しいといったところ。

それでも、前回の記憶では最初に2が飛べずに1-1-2-2みたいな感じでしたので格段の進歩。2-2-2なら他のマシンにそんなに遅れも取りませんし。

と、ジャンプがかなり楽しいマシンになりました。あまりに楽しすぎて最後はフロントサスアームの取り付け部分がポッキリ折れてDTは終了。それでも4時くらいまで頑張ったので十分満足です。

その後、B4を持ち出しましたが、アンプの設定がおかしくなっていてパワーが出ず、調整しているうちに真っ暗になってしまってあまり走らせられませんでした。

ただ、B4はコーナンリングがやはりDTとは別次元。曲がりすぎでコーナーのインに突っ込みまくり(^^ゞ


と、そんな感じで久しぶりのバンブーでDTを堪能してきました。飛べない・曲がらないのなんとも困ったちゃんだったDTですが、少しは飛べる・でも曲がらない車になりました。


それにしても、なんでこんなに曲がらないのでしょうか。


今、気になっているのは2点。一つは舵角。もう一つはフロントサスの硬さ。

これらをなんとかしたいところなんですけど・・・。

サスの硬さはバネを柔らかくするだけでもよくなるはずですけど、TRFの一番柔らかいバネを入れてもまだ固い。サスアームのダンパー取付部分が、他のハイエンドマシンに比べると外側にあるのが要因っぽい。

なので、サスアームを代える必要がありそうなんだけと、サスアームをかえてダンパー取付位置を内側にできたとしても、ダンパーの角度が立ってしまって、ダンパーステーとダンパーが干渉する。

となると、ダンパーステーとかその辺、ひっくるめてなんとかする必要があって・・・ちょっとハードルが高いです。

舵角を増やす方も、ステアリング周りのスペースがすごく狭くていい具合に改造ができそうもありません。

B4のフロント周りをそっくり取り付けるとかも考えてみましたが、パーツ代だけでカクタス買えそうだし(^^ゞ

と、そんな感じで、しばらく妄想して楽しめそうですwww


うめさん、お付き合いいただきありがとうございました。またお付き合い下さい。

バンブーで走り初め

というわけで、4日なんとか走り初めをしてきました。

いつも通り朝の7時前にバンブー入り。路面はいつも通り霜でカチカチ。昼前後は霜が解けてヌタヌタで、夕方くらいにばっちりのコンディション。

写真は朝のカチカチ路面の図。

まずは午前中を中心にDT02を走らせます。

前回からの変更点は、シャーシ裏のアルミを外してシャーシ中におもりを75g、ステアリングワイパーの改造、リアのスプリングをDF02のハードに。とこんな感じ。

走り出して、特にシャーシ裏のアルミを外した影響は感じず普通に走れます。バネを固くしたことで、ジャンプの飛距離は出るようになったかな。コース右側の2連ジャンプがいつも飛べなかったのですが、カーペットが敷かれたこともあり、難なくクリアできたのでとりあえずよし(スプリングの効果は謎のまま)。

後はジャンプ台への進入時にリアが落ち着かずうまく侵入できなかった挙動も大きな改善はないものの、前回よりは少しましになったような。これは人間側が多少改善されたことが要因かも。

ステアリングワイパーの改造はおおむね良好で、左右の差が感じられなくなりましたが、舵角が少し不足している感じがありました。どうしたもんでしょ。

全般的にはハイエンドマシンにはまだまだ劣りますが、前回よりもなんとなく一緒に走ってる感は出てきたし、テーブルトップが飛び越えられることも何度があったりして楽しめました。

路面がベストコンディションになる前にリアサスの取り付け部分がバッキリ折れてリタイヤになってしまったのが残念でした。

今日はバンブーの常連さんというかほぼ管理人さんな方に自分のDTを走らせてもらいましたが、その走りがスゲーのなんの。ちゃんと6連ジャンプは2-2-2で飛んでるし、テーブルトップも普通にびょーんと。

もちろん絶対的な性能はハイエンドマシンに劣ると思いますが、まだまだ操作であそこまで走れるようになるんだ～と、DT02のポテンシャルを見せてもらってちょっと嬉しかったり。

そんなわけで、今後もB4と2台体制はしばらく続きそう。


B4の方は、アンプを45A→60Aに交換した以外は特に変更なし。これでジャンプ力がしっかり出るようになって、前回よりもかなりストレスなく走れました。

特にテーブルトップは鬼のように飛べます。調子づいて握りすぎてロケットのように打ちあがり、リア側から着地することも多々ありましたが、なんとかリア周りを破壊せずに走りきりましたwww

また、6連は今回はちょっとてこずりました。2-2-2で飛びたいのですが、最初2がなかなかうまくいかず、うまくいくと今度は次の2で飛びすぎたり距離が足りなかったり。フロントバンパーから山に突き刺さるのを何度もやっちまいましたが、今回は幸運にもフロントのサスアームは無傷でした。良かった・・・。

前回のアザミと今回のバンブーとであらためて自分の操作能力の低さを痛感してます。B4で走ってもやはりみんなからじりじりと遅れてしまいます。とりあえず道具に頼ろうと帰宅後、リアタイヤを発注しましたが、どうなんでしょう。

まあ、ゆるラジなので速く走ることにこだわる必要はないのですけど、やっぱみんなとチキチキしたいよなー。

事前にできるだけメンテしてマシンをいい状態にして、サーキットに行ったときにはさるラジに徹して経験を積むしかないのかな。後は正美本で勉強ですねwww


ところで、今日はうめさんがカクタスを持ってきてました。その走りはハイエンドと全く遜色なく見えましたです。

ビックボアのダンパーももっちりしなやかな感じでいい動き。つくりもなかなか良さげで正直、DTなんていじってないでカクタス買っちゃったほうがいいんじゃないかと思えるくらい。B4やめてカクタスでもいい感じでした。

ただ、フロントのダンパーステーがパックリ折れてリタイヤとなってしまいました。なにやら前後のダンパーステーは折れやすいようで何らかの対策が必要そうです。

M上さんの牛は相変わらずの猛牛っぷりで、涙出るまで笑わせてもらいました。でも、よく走ってるんだよなー、猛牛さんも。

というわけで、本日もみなさん一緒に遊んでいただきましてありがとうございました。

いや、それにしても、霜が解けた後のヌタヌタは要注意です(T_T)

おまけ。

ヌタヌタでリタイヤしたマシンはどろべったり状態でしたので、天日干ししてから掃除しようという事で、操縦台にしばらく干しときました(^^ゞ

バンブーの準備

12/31まで仕事になってしまって(ところどころ休みはありますけど)なんだか年末感が全然ないわけですけど、年賀状つくったり障子貼りしたりとめんどくさい年末行事だけはこなしていたりします。

そんなわけで、バンブーも今年はもう行ける見込みが無いわけですが、年明けになんとか1日くらい行きたいなと準備を進めております。

A-mainホビーに発注しておいたB4の壊れそうなパーツ一式が無事届きまして(3週間くらいかかった?)折れていたB4のフロントサスアームも無事に復活。

そして、フロントのサスピンを固定しているフロントのアルミのパーツの抜けていたネジも無事固定。

そして、前回のバンブーでリアホイールのネジを強く閉めると回転が渋くなってしまう原因をマニュアルを見ていて気づき、それに必要なパーツをM上さんが託してくれたパーツ群の中に発見して組み付けた所、問題は無事解消。

B4の六角じゃないタイプのホイールを使う場合、リアアップライトのベアリングとベアリングの間にアルミのスペーサーを入れることがマニュアルで指定されています。

もともとM上さんに託されたマシンは六角ハブ仕様にしていたこともあり、このスペーサーが外されていました。これを前回、ベアリングがぶっ壊れて交換したときに何も入っていないことを確認してまして、その後マニュアルをみていて「あ、これだ」と気づきました。

それと、B4に積んでいたアンプも45Aのものから60Aのものに交換。これでパワーソース的にはうめさんマシンと同等になったので、同じくらい飛べるはず!!!

と、こんなわけで、なんとなく借り物みたいな感じがしていたB4ですが、徐々に自分のマシンって感じが湧いて来ましたです。はい。

そして、どっぷり自分色のDT02。

こちらはステアリングワイパーの改造(前回紹介済み)をしたことで、左右の舵角がいいかんじになり(と言っても、EPAで多少調整してますが)、更にタイヤのガタが減って以前よりカッチリ感が出ました。

フルバンプしてもタイロッドがどこかに干渉することも無くなり、もともとあまり動かないサスが更に動きにくくなるという事象は解決。

それからオイルダダ漏れだったリアダンパーも0.3mmのシムを左右とも追加して、スムースさを損なわず、オイル漏れを少し解消できたんじゃないかと期待。

更に、リアのスプリングをDF02のハードに交換してみた。どうも前回、コース右のほうの2連ジャンプを飛ぶときに路面にシャーシが擦って失速気味で飛距離が稼げていなかったのですが、これで良くなるかなぁ。

手で押してみた感じ、B4と同じかソレより少し柔らかく感じますが、オイルの硬さも柔らかいので、正直よくわからないです。それでも以前よりかなりB4に近い感じ担って来ましたので期待しています。

更に、シャーシ裏に貼りつけたアルミ板は一旦外しました。重心が低くなって走りも落ち着きが出ていい感じなのですが、特にフロント周りの最低地上高が低くなってしまうデメリットもあって・・・なので、シャーシの内側に重りを75gのせました。

重心的に、そしてシャーシ剛性的には少し劣ることになりますけど、その分車高を少し下げれば重心はOKかな。剛性は・・・もともとそんなに悪くないと思っているのですが、どうでしょう。シャーシ剛性よりフロントサスアームのクニャクニャのほうが問題かと。

と、そんなわけで、B4もDT02も妄想が膨らみまくって速く走らせたいぞ〜ってなってます。

しかし、その前に、明日はアザミで走り納めですね。メインはサクラとTA05炭な感じです。久しぶりにM05も持って行こうかな。走らせる時間がないかな・・・。

またまたバンブー

仕事が超忙しいのに残業規制で土日休みましたです。なんだかなぁ。金曜日は仕事中に急にイライラしたり急にどーでもよくなったりと非常に不安定な精神状態にあります。

うつかなとか思ったりもしましたが、うつの人はそんなこと思わないだろうし、ラジコンする気力はモリモリあるので多分うつなのではなく、単に自分が子供なだけ・・・そういうことにして大人になります。

でも、休みの日は思っいきり子供になるのだ。鼻水垂らしながら泥べったんのところでラジコンして、飛んでクラッシュして壊して笑って・・・そんな一日を過ごすべく、今日も未明出発でバンブーです。

今日はうめさんは人生で重要な一日なので、私も浮気しましてM上さんとでーとですwww

で、今日のミッションは、ダンパースルスルにしてフロントにカーボンダンパーステーをつけたDT02の確認とモーターをおそらく問題ないであろうezrun3650mモドキの10Tに交換したB4の確認。

まずはDT02です。

が、朝は路面カッチカチでリアが滑る滑る。オーナーと実質管理人的な方が自家用車でコースを平らにならしてくれましたが、路面が平らになってますますすべるぅ〜。

それでも、操作の練習と思ってゆっくりコースを確実にトレースするようにはしります。結局路面は昼くらいからなんとかまともになって、気持よく走れるようになりました。

肝心の走りの方は、前回よりもリアが少し落ち着いたように思いますが、B4に比べるとまだまだジャンプ手前の加速でリアが逃げますねー。それでも、確実に前回よりレベルアップできていますです。

ただ、今日は後半、サーボ自体の固定がイマイチだったり、サーボホーンもネジが緩んでガタガタになったりして、思った方向にちゃんと走れないようになってしまいちょいと苦労しました。

サーボ周辺はもう少しがっちりきっちりつくらないとだめですね。帰宅後、少し面倒みておきましたけど、次回はどうなるでしょうか。

B4の方はモーターを変えたことで少しよくなりましたが、まだまったり。しばらく走りましたけど、やっぱりおかしいのでアンプのエンドポイントの調整。これで少しまともになりました。

過去に使っていたアンプなので、エンドポイントはそんなにずれてないはずとか思ってましたけど、乗せかえたら儀式のように必ずしないとだめですね。今日の教訓です。

その後、アンプをちょっと違うものに乗せ買えたらもう少し良くなりました。これでジャンプもまあまあ飛べるようになりましたが、もう少しパワーが欲しい。

モーターを10Tから9Tにするとだいぶパワーが出てきて気持ちよく飛べるようになりました。このパワーでも十分な感じですけど、やはりアンプはもう少しパワーの出せるものにしようかな。

今は45Aのものなので次回は60Aのものをつけて走ってみたいと思いますです。

ちなみに、60Aのアンプが付いているDTの方が瞬発力はある感じ。でも、加速でのトラクションがイマイチなので、前にはでませんけどwww

で、3時過ぎくらいからB4を気持ちよく走らせていると、リアのベアリングのトラブルとか、フロントのアッパーアームが折れたりとかして借り物競争でなんとかつないで走りましたが、結局フロントロアアームをバキッと折って終了しました(T_T)

前回2本、今回1本のロアアーム損傷って、下手糞な自分のせいなのはもちろんそうなのですけど、それにしてもちょっと脆いんじゃないかなと。

DT02はナイロンのロアアームのおかげで、衝撃にもめげずに頑張って走ってくれました。まー、そんなロアアームだからまともに曲がらないって話はありますけど・・・。

それでも、2台あれば両方走らなくなること無いでしょうってことで。


そうそう、今日は京商のワークスドライバーがプロトタイプのテストで走りに来てましたけど、その走りは全く異次元ですごかった〜。ー4WDマシンということもあるんですけど、速い速い。

そして、空中の姿勢のコントロールが自分たちとは異次元ですね。飛んだ瞬間にどっち側に傾いているとかわかるのかなぁ。

浮いてる時間でステアリングとアクセルコントロールで着地の姿勢を作るんですけど、それがほんとすごい。自分にはブレーキをかけてフロントを下げるくらいしか無理無理。

すげーいいものをみさせてもらいましたです。はい。


そういえば、M上さんのマシンと激しくクラッシュして、M上さんのダンパーシャフトとフロントのタイロッドを折ってしまって、午前中のうちに走行不能になってしまうところでしたが、京商ワークスさんのパーツボックスから新品のシャフトとタイロッドが出てきて、無事復活できました。

俺も京商にしようかな・・・とか一瞬思いましたです。でも多分買うならカクタスですけどwww


B4でもまだまだテクがイマイチでなんとかコースに留まっているのですけど、それでもB4はみんなと走ってる感が楽しいし、DTはみんなと走ってると思っているのは自分だけなんだけど、それでも徐々にいい感じが出てきているのでこれまた楽しい。

オンロードはサクラがかなりいいのでオンロードも走らせに行きたいですけど、今はどちらかというとバギーがたのしいかなー。ジャンプが決まった時の爽快感はたまらないですよね〜。

次回はいつ行けるかわからないけど、地道にメンテして次回に備えたいと思いますです。少なくともロアアームが届かないとB4は走れないし(^^ゞ

M上さん、今日はお世話になりました〜。また是非宜しくお願いします。次に日曜日に休めるのはいつになるかわからないですけど・・・。

B4のメンテ進行中

バンブーでどうも加速いまいちだったB4。

DTと同じ9Tモーター使ってるし、アンプは確かにしょぼいけどヒートプロテクトかかるわけでもないしなーと、悩んでました。

すると、先月末にホビキンに発注していたインチネジの六角ネジを回す工具がいいタイミングで到着し、早速、いろいろとチェックしてみてます。

ちなみにgetした工具はこれです↓

(バンブーではM上さんとうめさんの工具でしのぎました。その節は、ありがとうございました＞お二方)

いろいろチェックしたところ、どうやらモーターがダメな感じです。9Tのケースにローターを12Tのものを入れていたのですが、これが原因なのかなんか回転数を測定してみると明らかに違います。

なので、DF-02に使っていた10Tモーターを取り付けてみましたが、どうもシャフトが曲がっているのか、ギアが渋くなったり軽くなったり。

しかたなくM06についていた10T(M06としてはかなりオーバースペック)を持ってきました。これで滑らかに回るようになりました(少しギア音がうるさいので、スパーとピニオンは近いうちに新調したい)。

ついでに、ネジを全体的に増し締めして、汚れを落としつつ一部をシリコンスプレーで磨いて少しきれいになりました。持つと滑りますけどwww

これで次回は、もう少し元気に走ってくれるはず。だめだったらDTのアンプとモーターを移植かなー。

ボーナスでたのでebayで9Tのモーターと60AのESCを発注しときましたので、これが間に合えば、これをB4に載せますです。

そのほか、A-mainホビーで消耗品やインチネジをポチッときました。送料が意外と安いのに驚きつつ、総額が意外と行ってしまったのにさらに驚き。

ま、先月、かなり残業して更に年末調整で今月の給料はボーナスみたいになる予定だし、ボーナスもすでにGETしたし、なんとかなるでしょ。

とか言いつつ、資金源確保のため、エボ4とTA05は売りに出しちゃおうかなとか、DF02もヤフオクで500円くらいにならないかなとか、ジェネティックとかM300GTとかも全然使う予定がないので売却かなとか、考えてますです。

さすがにM03は売れそうもないですねwww


話それましたが、しばらくはバギーはB4とDT02、オンロードはTTとsakura xi sportだけでやっていきます(それでも4台もあるよ)

日の出から日没までバンブー!

今日はうめさんつながりの「どろんこラジンコ」の皆さんとバンブーに行って来ました〜!

本日は、アルミをシャーシ裏に貼りつけたDT02のシェイクダウン?と、M上さんから譲っていただけることになっている、アソシB4の2本立てです!!!

朝6時過ぎに家を出て7時前には到着し早速DT02から。

路面は霜が微妙にあって、路面カチカチで滑る滑る。DTではどうにもならないと判断し、M上さんに譲っていただいたB4に早速メカ載せ。

なんとかメカを載せて走り始めるとなんだかパワー感がイマイチ。デフをうめさんに見てもらって、スリッパーも滑っている感じだったのでしめて見ましたが、少しよくなるものの、みんなのようにジャンプが飛べない。

それでも、ジャンプ以外は非常によく走って、今日はみなさんと走ってる感があってたのしかった〜。

やはり、皆さんと同じクラスの道具をもつことは、一緒にチキチキするためには必要ですね。

そんな感じで昼間はB4メインで夕方になってきたのでちょっとDTを持ち出します。朝よりリアグリップが良くなって、なんとか走ります。何よりパワー感がたまらなくて、ちゃんとまっすぐ加速できるとジャンプがぴょーんと飛べます。

が、空中姿勢がコントロールできず、恥ずかしい格好で飛んでそのまま着地を繰り返すことしばしば。

それでも、徐々に感触はつかめ、飛び出す瞬間にスロットルを戻し始めるといい具合に飛べる感じでした。

ただ、やはりリアグリップがもう少し欲しく、ジャンプ台手前でまっすぐ侵入するのに神経を使いました。その分、コーナーはDTとは思えないくらいのコーナリングで、ハイエンドな皆さんに少しはついていっている雰囲気はでてたかな〜(と思ってるのは自分だけか)。

その後、DTのフロントロアアームを裏返してホイールベースを延長して見ました。

これにするとフロントの最低地上高が下がってしまいますが、バンブーはもともと路面はあまりバンプはなく、シャーシを路面に打って暴れる感じは全くありませんでした。

むしろ、ロングホイールベースになったおかげで操作が少しマイルドになって、更に走らせやすくなりました。

あれでもう少しリアグリップが出てくれば・・・かなり楽しめそうです。

と、そんなこんなで日がくれるまでいい大人たちとラジコンで一日中遊んで、仕事のストレスもすっ飛びました〜。

本日いっしよに遊んでくださった皆さん、また是非宜しくお願いします〜!!!

というわけで、文字ばっかりだとアレなので、帰宅後撮影した写真など。

これが本日から我が家にやってきたB4くん。本日はパワー感がイマイチでしたので、アンプの具合を見てみましたが、特に問題なさそう。モーターは・・・インチネジを回す工具がなくて、分解できず未確認(涙

そしてこちらがいつものDT君。ロングホイールベース化でなっから楽しいマシンになりつつあります。今日の感じだと、次回はアンプと重りは少し後ろにずらして搭載してみたい。

そして違う角度から。今日はなんとなくDTがハイエンドっぽくみえるようなきがする(・・・誰もそんなふうにみえてないって)

あー、でも、カクタス欲しい・・・。