週末の報告など(F103)(M-03)(M-05)(TT-01)

あんまり気乗りしなかったのですが、土曜日はF103を走らせたくて、また、日曜日はうめさんがくる～ってことで、頑張って？行きました。

まず土曜日。

F103については既に報告済み。

それ以外はM03とM05とTT01を少し走らせました。

M03は久しぶりに走らせて見たら、なんだか全然まともに走りませんでした。タイヤの前後バランスもイマイチだし、デフも重くなりすぎて癖のある操作で走らせにくいし。なので、早々に走らせるのは諦めました。

M05にミニクーパのボディをつけて走らせて見ました。空力ボディと同じタイヤ、その他セッティングでも普通に走ったのには驚き。

もちろん、ボディの重心が高いことでコーナリングスピードは高くないのですけど、リアが変にすっぽ抜けたりすることはなく、単に曲がらないだけな感じ。でも、明らかに遅いので、1パックで終了。

その後はツーリングボディでも1パック走らせましたが、こちらの方がやはり気持ちいい。狙ったラインを通し易いし、操作もイージーだし。

そしてTT01。

リアダンパーを少しパッツン気味にした効果は・・・あんまり変わらないかな。でも、立ち上がりでリアが踏ん張るようになった気もする。少し強引に加速した時にリアがズリズリっと逃げる感覚が少なくなったような。プラシーボかな。

タイヤをパナの36NXからシルバードットに交換すると、リアがどっしりしすぎてむしろアンダーな印象に変化。ターンインはもう少し曲がってくれてもいいかも・・・でもセッティングはあまりいじらず。


で、日曜日。

こちらは基本的にF1祭りな感じでした。が、自分のマシンはみんなと走っているときはどうもリアの落ち着きが足らず苦戦しました。

うめさんが後ろからついてきて、緊張の走りも堪能しました。が、一度前に出ちゃうと全然追いつけないし、後ろにいてもぴったりはなれず・・・くやし～。でも、たのし～(w

その後、F1おぢさんやI原さん、ギラギララメF1やピンクのF1など未だかつて見たことがないくらいF1な感じで、楽しめました～。が、ここでも自分は全然皆さんについてイケず(T_T)

最終的に、リアタイヤがかなり小さくなっちゃったので、タミヤブチル(新品)を投入したところ、かなりリアグリップがいい感じで、前後バランスも良く、安定して走れるようになりました。F1おぢさんとまあまあいい感じで走れたので、少しすっきり。

でも、みんなとバトルしているときにこっちのタイヤをつけておけばよかった～。と少し後悔。

タミヤのブチルはZENの30よりグリップがいいのかな。それともタイヤの直径が小さくなるとグリップが悪くなるのかな。

タミヤブチルは直径も最初からとっても大きいし、減りも少ないとのことなので、このグリップバランスがキープできるのなら、リアタイヤはタミヤブチルで決めうちで楽なんですけど、タイヤ径が小さくなったときにやっぱりグリップがおちて、その時のグリップがZENよりもないとなると、ちょっと悩みますね。

まー、フロントタイヤはハイラバーをつければ、もう少しフロントが逃げるようになると思うので、前後バランス的にはそれでもOKかと思いますけど。


あとはTT01をちょいと。

こちらはシルバードットとライドの履き比べをメインに。

タイムを測定してないのであれですけど、ライドの方が少しグリップが高いかな・・・という感じ。でも、なんかガッチリグリップって感じじゃないですねー。

ターンインで車がアンダーなのはどちらのタイヤを履いても一緒。リアのグリップが安定しすぎてるのか、フロントグリップが稼げていないのか。

他のツーリングカーと走ると、ちょいと立ちあがりで出遅れる感じなので多分フロントグリップが稼げていないのでしょう。うん。それともやっぱSOREX？？？

Fバネをかえてみたり、キャンバーやトー角を変えて見れば良かったんですけど、F103を走らせたくてあまりいじらず。単独で走らせている分には、安定してそれなりの速度で走れて十分、気持ちいいですし。

とまあ、こんな感じの週末でした。



思うところあって、ラジコンの頻度を少し下げようかなと。少なくとも土日両方は行かない方向かな。まだまだ走らせるのは楽しいので、やめることは無いと思いますですが(^^ゞ

今週もおおよそM

今週もアザミですです。

今週は、TT01を少しやろうと思っていたのですが、アンプのヒートプロテクトがかかりまくりでまともに走らせられず・・・。

駆動が重いからかなとか思って、ギアを新しくしてみたり、分解してベアリングが壊れていないか確認したりしましたが、一向に変わらず。

アンプが悪いのかと思って、同モデルの別の個体にしてみましたが症状がらず。どうやらこのアンプの容量がイマイチたりないのかなと。

いや、もしかしたら今つけているモーターが電流流しすぎなのかもしれない。

以前使っていたアンプは、同じ定格電流ながら全くヒートプロテクトがかかったことはなかったので、ちょっと残念。

アンプをもう少し容量の高いものに交換するか、ギア比をもっとおとしてみるか、モーターを変えてみるか。

手持ちにモータはいくつかあるので、モーターを変えてみるか。ギアももう少し軽くしてみようかな。


そんなわけで、ツーリング的にはTA05を走らせましたが、あんまり気分は盛り上がらず・・・やっぱ、今はMな気分なんだよな(^^ゞ


で、M。

まずはM06。

空力ボディを載せて走らせて見ました。ハイスピードからのターンインでリアがブレークすることは無くなり、神経質にならずに走らせられるようになりましたが、もう少しクイックさが欲しい。立ち上がりでも少しリアが逃げ気味で、もうちょっとな感じ。

バネをフロントを一段固めにして、リアを一段柔らかめにしてみると、少しは改善した感じ。まー、これで走れなくない感じなので、今週はセッティングとしてはここまで。


そしてM05。

シャーシ前半を新品にして、ダンパーをノーマル位置に取り付けなおしての走行。以前感じていたM05の難しさは全く感じさせず、M03と遜色なく走っている印象。絶対的なスピードはどちらが早いのかよくわかりませんですが、M03+空力ボディの楽しさはそのままM05でも感じられました。

ただ、日曜日にうめさんが来てくれたので一緒にチキチキしましたが、やはり自分のM05では全く歯が立たず。うむむ。かなり思い通りに走れている気がしているのですが、絶対的なスピードが足りないようです。とくにコーナリングは改善の余地あり。

ちなみに、この時はフロントタイヤをシミズの36Rにしていたのですが、その後、前後同じのRUSH30にしてみた所、ステアリングを切り過ぎると嫌な挙動があるものの、EPAでステアリングの動作範囲を60%まで絞って、更に必要最小限な舵角を意識して走ってみると、非常になめらかに転がり感のある走りで気持ち( ・∀・)ｲｲ!!。

速さがあるのか・・・検証できてませんですけど、コーナリングで綺麗に円弧を描きつつ回りこんで来る感じがとても気持ちよく、更にコーナリングでスピードを落としすぎていないので、次の立ち上がりもスムースな感じ。

タイムがどうであれ、こういうフィーリングで走れるようになりたいな。


最後はM03。

こちらもスポット参戦しました。全く問題なく気持よく走れます。ただ、以前はM05より圧倒的に速い印象だったのですが、M05が走るようになってきたので今は互角なイメージ。1周で差があっても0.1〜0.3秒程度な感じかなぁ。

ちなみに、途中からデフが非常にゴリゴリで重くなってしまって、スプールに近い状態になってしまって、操作に少し癖がでてきたのと、ターンインでノーズが入ってこなくなってしまいましたが、それでも立ち上がり加速がその分、鋭くなって全体としては悪くない感じ。

でも、自分は、デフがある程度ちゃんと動作してくれたほうがいいかな。

ちなみに、スプールに近い状態でもフロントタイヤがシミズだったせいか、扱える程度の癖に収まってくれました。

このへんはなかなか妥協点が難しいですね。ターンインのクイックさを犠牲にして立ち上がりでがんばるのならスプールに近いデフでフロントタイヤのグリップも低めでって感じでしょうが、コーナリングスピードを重視するなら、デフは気持ち重い程度にして、フロントタイヤもそこそこグリップするものにして、丁寧なターンインと立ち上がり加速で走らせるって感じかな。

自分的にはうまく走れるなら後者の方が理想なんだけど・・・。

とまあ、こんな感じで、今週もM祭りな感じでした。


しかし・・・来週は出来ればF1デビューしたいところ。

Fバ三行基地からの補給物資が早く届くことを祈りますです(・∀・)

GW最終日(M-03)

というわけで、最終日もがっつりラジコンです。

今日は、KERSで快走を見せたM03がアザミでも同じように走るか、そして、ボールデフをもっちり仕様にしたことでどのように走りが変わるか・・・そのへんを主に検証したく。

まず、タイヤをフロントをNレーシング、リアをRUSHの30で走ります。デフを重めにしたためなのか、アンダーステアでリアが滑る気配がありません。トラクションは極端によくはないですが、少しよくなってるかな・・・。

その後、フロントタイヤRUSHの36に。これ、ミニのボデイではリアがすっぽ抜けてとても走らせられない組み合わせなんですけど、これでも普通に安定して走ります。もう、ツーリングカーのように普通に走るのでとっても気持ち( ・∀・)ｲｲ!!

更に前後ともRUSHの30にしてみます。今までだったら到底無理な前後同じタイヤ。ステアリングを切り過ぎるとちょっとリアが逃げますが、丁寧な操作であれば十分走りますです。ただ、イージーに安定して速く走らせるためには、フロントは30より36の方がいいかなぁ。

デフの方は、最初は重かったのですが、徐々に重さが緩くなって・・・それでもタダのボールデフの状態よりは少し重いので、まー、このくらいでいいかなぁ。重心が低くなったことで、ステアリングを切りながら加速しても、それほどインリフトして車が前に進まないという感じではないので、そんなに立ち上がり加速に不満を感じないですね。

とまあ、M03は過去ないくらい最高によく走ったのですが、やはりWさんのガンベェには少し遅れるようです。ただ、ストレートスピードがこちらのほうが遅いようですので、同じパワーソース・ギア比にしたらもう少し接戦になるんじゃないかなと。

あとは技術の問題もありますね。はい。精進します。

今日は店長もM03に屋根の低いボディを載せて走らせてましたが、やはり、今までハイサイドに悩まされていたのが嘘のように安定して走って、二人で「M03最高〜!!」とか叫んでました(^^ゞ


そうそう、タイムも何度か測定してみましたが、ボデイなしに比べて0.2秒くらい遅い感じがしますねー。ミニのボデイよりは0.5秒はコンスタントに速い感じです。重心が低いってこんなにタイムに影響するんですねー。


そんなわけで、今日はほぼM03オンリーな一日でした。あんまりにもよく走るし気持ちいいので、もうツーリングカーはいらないかもとか思ったり。なんちゃって。

ただ、タイヤ祭り第三段?の準備を進めているので、次回は少しツーリングもがんばりますです。しかも、またしばらくTT01をメインで走らせようかなと思っています。

KERS遠征

今日はうめさんのお誘いでKERSに遠征してきました。

KERSはバギーコースとオンロードコースのあるサーキットで、しかも朝9時から夜8時までラジコンできる素晴らしい環境。

オフロードサーキットの方が本格的でビッグなジャンプとかあり、オンロードは少し小さめですけど、いつものアザミと違ってテクニカルでいいかんじです。

で、まずはオフロードコースでDT02とDB01を走らせますが、あまりにも下手くそなのに、大ジャンプを飛びたくなって、果敢に挑むもコース外に着地して、リアアップライトを骨折しまくり。あっという間にバギーは終了(T_T)

その後はオンロードで猿。

うめさんのお友達たちと一緒にまずはツーリング。バナのNXはグリップイマイチ。シルバードットもイマイチ。CS22にしたところなかなかいい感じでした。

しかし、EPAを絞って皆さんと速度を合わせても、テクニカルなコースではちょっとスピードに目が追いつかず、なかなかうまく走れませんでした。まだまだ修行が足りません。

MはもちろんM03。

最初はミニボディで走らせます。

タイヤはアザミとあんまり変わらない感じで走ります。最初はリアをRUSHの30、フロントをJdashのミディアムで走らせますが、アンダーが強くて速くない。

フロントをRUSHの36にすると今度はフロントのグリップが買ってしまい、ターンインでリアがでるし、ステアリングを切ったまま加速するとインリフトして前にでないし・・・。

フロントをABCのNレーシングにしたところ、非常にいい感じのグリップバランス。以降はフロントはNレーシング固定。

夕方くらいから路面温度が低くなってきたのかリアが滑りやすくなってきたので、シミズの30に交換し、これでかなりいいバランスで走らせられました。

で、今日の目玉は空力ボディ。

M03に取り付けて出走すると、明らかに速い!!!

ロールが少なくて車が前にでるし、コーナーでの切り返しも非常に癖がなく素早い。ツーリングカーを走らせているような安定感で、非常に楽しい(・∀・)

うめさんたちのがんべぇ軍団ともいいバトルができましたし、M05L軍団ともいい感じ。しかし、みなさん、空力ボディじゃないんですよね・・・。ま、いっか。

いやー、前日にかんばって塗ったかいがありました。

が、2パック目にコースの区切りに使っているスレートの切り口にまっすぐにつっこみ、ボデイがバックリ割れてしまいました(T_T)　それでもしばらくそのまま走り、最後にテープで表と裏から補修してナイター設備のなか7時半頃までチキチキしました〜。

ボディが一日でほぼ、廃棄状態になってしまったのは悲しかったですが、それを超えるくらいの楽しさがあって、とっても満足です。

うめさん、そしてその他のみなさん、今日は本当にお世話になりました〜。



帰宅後、ボディは一応、グラスメッシュと接着剤でなんとか形を作っておきました。しばらくはまだこれで使えそうですが、近いうちに他のパーツを購入するのと一緒にボディをかっておきたいと思います。

あ、それと、今日はM05Lの方が非常に速く、ちょっとお話を聞けて参考になりました。

とりあえず、ボールデフをもっちりさせる小技は早速帰宅後、真似させてもらいました。デフがちょっと重すぎるか?と思うくらいもっちりしました。これで立ち上がりは速くなりそうです。ただ、ターンインはアンダーが出そうで・・・フロントスプリングをもう一段、柔らかくした方がいいのかな。

それと、ダンパー。やはりアルミのダンパーのスムースさが欲しい。M05は実は箱にしまってしまったので、ダンパーだけとってM03で使ったほうがいいのかなぁ。


と、そんな感じで、今日はM03が一番楽しかった〜。Mシャーシだけでも7〜8台くらいいて、それでみんなでおいかけっこしている姿は、見ているだけで笑いが。あれ、やみつきです。

結局、塗った〜(M-03)

で、結局、突貫工事で塗っちゃいました。

家にあったポリカカラーから適当に塗ったので、ちょっとあれですが・・・。ステッカーもGT-Rボディのあまりだし。でもまあ、走っちゃえばそれなりにみえるでしょう。うん。

というわけで、こんな感じにできました。

フロントのライトのステッカー、もう少しかっこいいといいのになー。
ウイングは色を塗ったほうがよかったかも・・・。あとで塗ろうかな。

何気に赤のロックタイトのステッカーがワンポイントで気に入りました(・∀・)

さ、明日、朝早いのでそろそろ寝ないと。

空力ボディ、ゲトー(M-03)

S13ボディがなんとかなりそうだったので、走らせて見る前に実はミニ用空力ボディを注文しちゃいました(^^ゞ

本日、夕方に届きましたマツ6君です。早速、カットして載せてみました。

もう一段低くしたい気もしますが、とりあえずみっともなくない程度に乗りそうです。しかし、このボディ、オーバーハングも短いし、屋根もめちゃくちゃ低いし、非常に走りそうですねー。

ボンネットはやはりダンパーの頭に干渉してしまっています。ここを少し穴あけするなりすれば、もう少し低く出来そうですが、まずはこのまま行ってみますです。


というわけで、近日中に塗装して・・・なんとか早めにシェイクダウンしたいです。はい。

低重心ボディを載せたい!(M-03)

 というわけで、ボロボロのS13ですが中の人はM06ではなく、M03です(・∀・)。

もう一段、下げたい気もしますが、とりあえずみっともなくない程度になってるかな〜。

 普通に乗せるともう一段くらい上になっちゃいますが、タミグラとか出ない身なのでちょいと小細工して見ました。こんな感じでサーボ取り付け用のアーチをバッサリ。カーボン板をT字に切り出し、サーボステーを取り付けてそこにサーボを載せてみました。これで、アーチ部分の高さだけ低いボディがのせられます。といっても、ダンバーの頭があたる所までですが(T_T)。

 横から見るとこんな感じです。標準状態より1mm程度サーボ位置も低くなりました。

反対側から〜。アーチがないとM03っぽくないですけど仕方なし。
 

アーチ部分が削除されただけなので、シャーシの重心自体はあんまり変わっていないと思いますが、見た目的なインパクトはかなり有りますです。

これで、Mシャーシ用の空力ボディがのるかなぁ。最悪、ダンパーの頭がぶつかるところをくりぬけば、まあまあ行けるんじゃないかと思ってますです。

まずは、シルビアボディで走らせてみてからですね。たのしみぃ〜。

ボディか?(M-03)

今日もアザミです。

今日は、ツーリングはスイープのタイヤのテストとニューボディのシェイクダウン。M-03はタイヤテストな感じ。

スイープのタイヤは洒落にならないくらいグリップしなくて、もう捨てようかと思うほど。普通に走ってもドリフトしまくり。ゴムドリ用なんじゃないかとおもうくらいグリップしません。耐久性もイマイチ。絶対もう買いません。

でも、TT01につけて、何気にドリフトの練習したりして一人で遊ぶのには面白さもあった。コーナーにテールスライド気味で入って、そのまま立ち上がりもズリズリしながら走る感じが、DB01でオフロード走っているような感じで、面白かった。

でも、もう買いませんよ。

で、M03。

今日はABCのNレーシングをフロントにつけて走ってみる。リアをRUSHの30にしたこともあって、アンダー傾向でいい感じ。絶対的なトラクションはもう少し良くてもいいかなというきがしますが、悪くないかなといったところ。耐久性も今の所、特に問題なし。

次に、フロントをRUSHの36にしてみる。と、フロントグリップが勝ちすぎ。ちょっとこれは扱えません。リアがすっぽ抜けることがあるし、立ち上がりでステアリングを切ったままにするとロールしすぎてインリフとして車が前に進まない。

そして、フロントをJdashのハードにします。このタイヤはグリップ感は丁度いいんですけど、耐久性に大問題があり、結局トータル5パック程で両輪とも切れました(T_T)。これももう買わない。

最後はJdashのミディアム。この頃、気温が少し下がってきてリアが巻き気味。リアをシミズの30にしたらまた落ち着きを取り戻しました。


で、掲題の件。

今日はWさんがガンベイドにミニ用のアコードのようなボデイを新調してきました。これが、かなり低重心だしリアウイングもでっかいしで、めちゃくちゃ安定して走るんです。

M03と一緒にはしると、もうね、馬鹿馬鹿しいくらい差がつくんですよ。一緒に走るのが嫌になるくらい。それでも、執拗に追いかけてきます(w

なので、あおられても平常心で走る練習をたっぷり出来ましたよ(^^ゞ

で、Wさんが一足早く帰ったので、ボディを外してM03を走らせて見ました。プロポのストップウォッチ機能を使ってラップを測って見ましたが、ボディ無しだと大雑把にみて0.5〜1秒くらいラップが速いみたい。

走らせている感じも、すごく路面に張り付いてる感じで、うめさんのがんべぇを貸してもらった時の印象にすごく近い。こうなると、自分も低重心なボディが欲しくなっちゃうな・・・ボディを変えて0.5秒くらいラップが速くなれば、ガンベェについていけるかなぁ・・・。

ただ、Mシャーシは重心高くて不安定なところも楽しいので、難しいですねー。場面場面でボディを付け替えればいいか〜。でも、速い方のボディばっかり使っちゃいそうな感じぃ。


というわけで、M03でも使えそうなツーリングカーっぽいボディを物色しますかぁ〜。

タイヤテスト中心に(TA-05)(TT-01)(M-03)

GWに入りましたが、今週末も家族そっちのけでラジコンですよ。
ダメな人生にどんどん進んでいるような・・・。

まずはツーリング用タイヤ。

まずはパナの28NXで様子を見ますが・・・どうしたんだろ。車が壊れてるかと思うくらいちゃんと走らない。立ち上がりでリアが逃げるは、ターンインで突然すっぽ抜けるは。


ダンパーのオイルがかなり滲んでるのでこのせいかなと思ったけど、タイヤを他のモノにかえると大丈夫だったり。どうもパナのタイヤは最近アザミと相性が良くない感じ。

それに、この動きはTA05でもTT01でも同じで・・・タイヤでこんなに挙動が変わるんですねー。

ただ、36NXにするとグリップは悪いけど、荷重移動があまり起こらなくなるのか、変な挙動は無くなります。なんか28NXは丁度温度的に合っていないのかな〜。もしかしたらグリップ感を期待するなら24NXがいいんだろうか。

ライドのRe28は今日もグリップ最高な感じでしたが、ちょっと路面温度的にキツイみたいで、1パック走行後はタイヤ表面に少しシワシワが。もっと高温用を使わないとダメっぽいですね。Re28は秋〜冬に使うことにして、袋に入れて箱にしまっちゃいました。

シルバードットは、まだちょっと硬いかな。日曜日の昼過ぎあたりは、走り始めてしばらくすると少し食ってくる感じがありましたので、真の実力はもう少し暑くなってからかな。タイヤウォーマーとか使えば、本当はいいんでしょうけど。

RUSHの24Xがグリップがよかったかな。走行後もしわしわになることなく、それでいて走行後のタイヤ表面がしっとりする感じ。ただ、CS22をはいた他車に余裕で追いつかれていたので、絶対的なグリップはもう少しといったところ。

CS22は今週は使ってみませんでした。

結局、まだまだ結論がでないタイヤ祭りですが、色々使って経験値はUPした感じ。

GW中に、スイープの32とソレックスの32を試したら、しばらくは手持ちのタイヤをローテーションしながら、耐久性観点での検証です。

真夏が近づいてきたら、また少し違うタイヤを試してみないと。といっても、去年のパナの36NXがまだ新品であるんだよな・・・。ま、それは基準タイヤにすればいいか。


で、ミニ編

今週は主にJdashの安い布入りタイヤのテスト。

ミディアムとハードを入手して使って見ました。

結果的には、耐久性に超問題有り。ただ、グリップ感は丁度いい感じでして、曖昧なグリップ感がイージーな操作と十分なトラクションとなって、走らせている間は最高にいい感じでした。

ただ、1パック走行で既にタイヤの内側にラインが見え始め、2パックで更にそれがくっきり。ハードでもミディアムでも、おなじような耐久性で、走行後はシャーシにタイヤカスがすごい(T_T)

走りは良かったのですが、これでは使い物になりませんねー。そんなわけで、Jdashはもう買いません。はい。

ABCのNレーシングも用意していたのですが、こちらは使う時間がとれませんでしたので、次回持ち越しな感じで。

粘土デフのテスト(M-03)

というわけで、タイヤ祭りがメインな土曜日でしたが、M03の粘土デフも試して見ました。

走り始めはちょっと重すぎる感じで、コーナーで少しガタガタしましたが、走っているうちに丁度いい具合になりました。

が、その後はちょっとスルスルになりすぎた感じ。ターンインはクイックに小さくまわれますが、立ち上がりのトラクションがいまいちですね。

で、こんなけ動きが軽くなっちゃうってことは、粘土がギアボックス内に飛び出てひどいことになっているかと思ったのですが、意外とそんなに飛び出てませんでした。

 でも、硬すぎる粘土はやはりギアのまわりの粘土が追いやられた後は硬さが十分に得られなくなって、一定の効きを維持するっていうのにはちょっと不向きかもしれませんです。

なので、ちょっとオイルを多めにして、もう少し液体的状態にしてデフが動作しても外に押し出されずかき回されるだけ・・・くらいな効きで使うのがいいかも。

強烈な効きは期待できないけど、そこそこの効きを安定してメンテフリーで・・・というくらいがいいなぁ。


とは言え、1パックだけの走行でしたけど、M03は安心して走らせられる状態になりましたです。コケにくくなったし、直線の不安定さも無いし変に遅い感じも無いし。

と、そんな感じで、もうちょっとデフは継続してチャレンジしてみるとして、後は、通常メンテで十分楽しめそうです。

ちなみに、現在のM03は、

スプリング: F蛍光イエロー　R蛍光ブルー
ダンパー: CVAにTRFダンパーの3穴ピストン
ダイヤフラム内: Oリング2個+0.5mm厚のワッシャー1枚
オイル: 前後ともヨコモの200番
アウタースペーサー: 3mm
インナースペーサー: 前後とも約5mm
リア: トーインアップライト
タイヤ: Fシミズ36R R:シミズ30R

と、そんな感じです。

ぱっつんダンパーに柔らかめのバネで安定して走ってます。

粘土デフ(M-03)

シムで作った重デフですが、効きが安定しないことと、動作が滑らかじゃないのが不満でした。

スパイスかどこかから、mシャーシ用のオイル封入式ギアデフが出ているようですが、入手のしやすさや価格的にちょっと躊躇してました。

で、まずは手持ちにあるものでなんとかしようと、粘土デフにチャレンジ。

しかし、m用のギアデフは、TT用に比べるとかなり隙間が多くて心配。

粘土はそのまま入れると硬すぎるのはttで、経験ずみだったのて、ダンパーオイルで柔らかくして入れました。

ギアの蓋の隙間は、プラスチック用の接着剤で埋めてみました。というわけで、完成。



硬さの違う二種類の物を作って見ました。ちょっと柔らかすぎなのと、固すぎなのと。これらの中間が欲しいかも。

と思いつつ、早速硬い方を組んでみると、重めだけど悪くないかな・・・。家の横の試走でも極端にターンインでアンダーが出たりしないし、直線でも変な癖もないし。

とりあえずこれでアザミを走ってみて、硬くするか柔らかくするか・・・考えてみます。耐久性と温度特性、シーリングの具合と、未知数な部分が多々ありますので、その辺も含めて検証ですね。

やっぱ03だよ(M-03)

というわけで、M03編。

M05に比べて、やはりなんていうか小気味いいっていうか、キビキビしてるっていうか。フロントがシミズの36R、リアが30Rでバッチリですね。難しさがなく速さもある。そんな感じ。

でも、もっと気温が高くなって、36Rがバッチリ食うようになると辛いですね。真夏のフロントタイヤは悩みどころ。RIDEよりグリップが少しだけ高いいいタイヤ、ないですかね。

で、今週は、ワッシャーで重くしたデフがどうも調子よくない。

超重くなってしまったので、少しネジを緩めて丁度良くしたのですが、その後スルスルになってしまってまたネジを締めて。それでもちょっと締めたりない。うーん、やはりオイル封入のギアデフが欲しいなぁ。

それでも、サスペンションセッティングのおかげで立ち上がりがどうにもならない状態にはならず、そしてデフが緩くなればなるほど、ターンインがスムースにクイックになるので、トータルではそんなに遅くなっている感じはないですね。

不安定な効きのデフのおかげで、フロントデフで走りがどういうふうに変わるか、すごーく勉強になった週末でした(^^ゞ

そうそう、M03でもタイヤのテストをしたんだった。

リアに24Rをつけるとグリップが足りなく不安定になるんだけど、これはタイヤが使い込まれたものだからかなってことで、クリーナーで綺麗にしてグリップ剤を塗って乾燥×2をしてみました。

走り始めはいい感じでしたが、1周くらいするとあまり変わらない印象。やはり設定温度を超えるとグリップがおちるのかなぁ。そんな感じ。


と、そんなこんなで、冬〜春にかけてのタイヤのノウハウが少し溜まってきて、あとは夏に向けて気温に合ったタイヤを模索して・・・そうすれば年間通して安定して走らせられるようになるかな。でもタイヤ代、バカになりませんね。

頑張りましたよ(・∀・)(M-03)

さて、日曜日のM03はどうだったのかというお話です。

まずはタイヤ。

前日とちがって気温が低かったので、さすがにフロント36Rではグリップが物足りない。フロントを30Rにして、リアを今日の決戦のために準備しておいたシミズのリアSPにします。

ギアデフは、昨日、重さを調整しておきましたが、走らせると少し緩くなっちゃいましたので、シャーシに空けた穴からギアデフの蓋のネジを回して、重さを調整。ターンインのクイック差を犠牲にしないギリギリのところで調整が出来ました。

ダンパーは、OリングをコーセーのものにしたパッツンCVAダンパー。これで少しは動きの渋さがましになったかな。でもまだ少し渋いかも。

車高はあまり低いと竹藪付近でしたをこするようで走りが不安定に。なので、普通の車高(5mm前後)にしたところ、車が暴れにくくなりました。ただ、重心が高くなったせいが、少しロールが残る感じになり、クイックな切替しがイマイチに。この辺は妥協点が難しい。

バネは、フロントを蛍光イエローのショートから蛍光レッドのショートに変更。立ち上がりのトラクションを稼ぐことが狙い。この柔らかさでもパッツンダンパーのおかげか、ターンインで曲がりすぎたりロールしすぎたりすることが無いようです。

と、こんな感じで今日のセットは落ち着きました。

で、肝心の走りですが、うめさんのガンベェと速さがぴったり合っているようで、非常に接近したチキチキを堪能できました(･∀･)ノ

トラクションは、デフの重さとバンパーに仕込んだ重りでかなりいい感じで、遅れを取らなくなりました。

トップスピードもほぼ一緒でバックストレートでも差がつかず。

コーナリングは、ターンインのクイックさはM03が勝っているような気がしましたが、やはり丸い軌跡を描くような走りをしないと、インリフトを誘発してしまうのか、立ち上がりで置いていかれる感じです。

ガンベェの方がやはりラインに自由度があり、失速しない感じに見えますです。が、ちゃんと走れれば、絶対的な速さに差はない感じでした。

タイヤのグリップは前後とも非常に高く、ハイスピードコーナーで無理な操作をするとこけることが何度かありましたが、普通に走っている分にはこけることはなく、それ程神経を使わずに楽しく周回できました。


と、こんな感じで、微妙におもちゃ感はあるものの、それなりの手ごたえを感じることができました。かなり満足できましたです。

しかし、うめさんのガンベェをちょっと走らせてもらったのですが、路面に張り付くように走って、ミニサイズを感じさせない走りで正直驚き。物欲が込み上げてきましたが、M03の快走でなんとかその気持ちも少し治まったようです(^^ゞ

・・・でも、欲しい。


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TA05は今日もターンインのアンダーが強くて、イマイチでした。ま、安定して走らせやすいし、タイヤも食う物を履いていれば、速さはそこそこあるので問題ないのですが、手にしっくり来ないんですよね、あの走り。もう少しなんとかしたい。

デフにもてあそばれた一日(M-03)

今日もアザミでーす。

で、今日もM03メインで。

まずはタイヤ。

フロントはシミズの36R、リア30Rでほぼ固定。しかし、フロントの36Rがやれたので新品の36Rにしたところ、タイヤがなじむまでフロントのグリップが勝ちすぎてちと苦労しました。

フロント36Rが馴染んだ後は、車は比較的安定してアンダーな感じで操作もしやすくて良い感じ。でも、速さという意味ではもう少しギリギリのグリップ加減を目指したいところ・・・。

で、問題のデフ。

ボールデフが緩んだりきつくなったりとどうも調子悪い。TA03用のデフは、普通、がっちり閉めてもあまり渋くならないはずなんだけど、走っているうちにスゲー渋くなってしまった。こうなると直線がフラフラしちゃってとても安心して走れない。

というわけで、モナカ割りしてギアデフに交換。ギアデフはワッシャーで少し重めにしてみる。

はじめはいい感じでは知っていたのですが、そのうちスルスルになっちゃって・・・それでも気にせず走っていると今度はがっちりと。どうやらワッシャーのところにグリスをあまり付けなかったら油が切れて渋くなってしまったみたい。

再び分解してグリスをたっぷり塗って、渋さを調整して組み付け。

で、調子よく走っていると、徐々によく曲がるようになってきたと思ったら、立ち上がりでロールを残していると加速が鈍い。そう、デフがスルスルになっちゃってました。

もう、残りの時間があまりなかったので、そのまま我慢して走らせました。

まあ、スルスルの方が癖がなくて走らせやすいのですが、やはりちょっと遅いですね。

今日は、ミュルによく通っているという方がM05を持ち込んでいて、一緒に走らせてもらいました。モーターパワーで負けているというのもありますが、M05にもトラクションで負けてる感じのM03。うーん。フロントに錘もつけてるのに・・・。

インフィールドでは前半の区間はいい勝負なんですけど、後半のヘアピン→ダッシュの繰り返し区間は完全にダメダメ。うーん。そんなんで、単独ではとても気持ちよく走らせられて、もしかしてガンベェといい勝負できる?とか思ってましたが、まだまだですねー。

と言いつつも、なんだかんだで走り自体はそんなに悪い感じじゃなかったし、チキチキも楽しかったので今日は満足しました。

で、帰宅後、シャーシのギアボックス辺りに穴をあけ、外からギアデフの重さを調整できるようにしました。現時点、まあまあいい感じになっているので、明日はもう少し早く走れるかな・・・。

明日は、うめさんが来てくれるみたいなので、ちゃんと準備して挑まないと!!!


ちなみに、ツーリングはTA05のみの走行でした。

適当タイヤでリアがズリズリだったのですが、パナの28NXやCS22ではアンダーな感じでした。中でもCS22の方がグリップが良かったですね。

WさんのTRFとまあまあいい感じで走れてると思いましたが、やはりタイトコーナーでちょっと曲がりが弱い。扱いやすいのでアベレージスピードはいい感じで、ミスも少なくそつなく走れますが、絶対的な速さがちょっと物足りないです。

車の向きが変わるのが遅い分、コーナー奥でちょっと待つ時間があって車の流れが止まっちゃうんですよね。ちょっとスプリングとか見なおしたほうがいいのかな。

でも、今はM03が楽しいので、まずはそっちからですね。

平日コソ練(M-03)

コソ練といっても、自転車じゃなくラジコンです(^^ゞ

午前中に長男の卒業式があったので会社をお休みしまして、1時ころに帰宅して昼食をとってアザミに。

今日はM03オンリーで主にタイヤのテストをしてきました。

と、その前に・・・昨晩、ダンパーを組み直してフロントはTT01で使っていたモノをメンテしておきました。

ピストンはTRFダンパーの3穴でインナースペーサーは5mmちょっと。オイルはヨコモの200番。ダイヤフラムに赤のOリング2個とワッシャー1枚なのは変わらず。リアはピストンはCVA1穴でオイルは400番程度。ダイヤフラムの詰め物は一緒でインナースペーサーも一緒。

で、早速走らせます。

まずはフロント36R、リア27Rで走ります。先週と同じく無難に気持ちよく走りますです。で、リアを24Rに。この組み合わせでも問題なし。ただ、24Rは少し柔らかすぎるのか、使い込んで古くなっているからなのが微妙にグリップが悪い気がします。

その後、フロントタイヤを30Rにしてみるとマキマキ〜。リアも30Rにすると多少走れるようになりましたが、まだ油断するとリアがすっぽ抜けたり転倒したり。

フロント36Rにリア30Rだとこれまたバッチリ問題なし。でも、フロント30Rのあとだと、なんとなくコーナリングスピードと立ち上がり加速が物足りないような。

そこで、フロントをRUSHの30、リアはそのまま30Rにするとかなりいい感じ。ちょっと食い過ぎな場面もありますけど、ちょっと気をつけて操作をするだけで、非常にクイックにそしてトラクションも十分な感じで非常に気持ちよく走ります。

単独走行ですので、絶対的な速さが正直わかりませんですが、走らせている感じはかなりいいですね。

今日のダンパーはうさ足モドキというより単なるぱっつんダンパーに柔らかめなバネという組み合わせでしたが、この足まわりでも走りは良かったです。なんていうか懐が深いというか、タイヤの選択に少し幅ができる感じ。


そうそう、今日は、ボールデフのカップジョイントの挿し込むところの山が削れてしまったようで、途中で片側が空転してしまうようになってしまいました。

しかたなく、ギアデフにAWグリスを少し塗ったものを作ってあったのでこれに交換。AWグリスのもちもち感は走らせているうちにかなりなくなってしまって、普通のギアデフになってしまいましたが、柔らかめの足まわりはコーナリング時も浮き上がることなく、トラクションも十分でした。

ただ、ギアデフはちょっと締めこんだボールデフとは挙動が異なっていて、最初はちょっと手こずりました。

ターンインでクイックにインに入りすぎるのと、立ち上がりで握るとアンダーが強く、舵角を一定にして走らせにくい。

ターンインはそーっとステアリングをきり、しっかり出口を向くまではハーフスロットルをキープしてやる必要があります。

キツめのボールデフを入れているときは、ターンインも少しアンダー気味なので、すっとステアしてそのまま徐々にスロットルを握りこんでいけば、曲がりながら加速していく感じでしたので、握るタイミングがワンテンポ遅くなる感じなんですよね。

それでも、フロントのトー角を少しインに戻した(といっても、まだトーアウト)ことで、立ち上がりのアンダーも少し解消して違和感がかなり無くなりました。

と、こんな感じで、タイヤもなかなかいい走りをする組み合わせが見つけられて、今日は良かった。

というわけで、また明日、がんばります・・・たぶん。

いろいろ(M-03)

さて、かなりマイブームのM03。発売から何年経ってるかも良くわかっていないですけど、これ、ある意味、傑作だと思いますです。

速さではガンベイにかなわないかも知れないですけど、なんか、未来チックなシャーシと微妙に手を加えたくなるa中途半端な性能が、とてもたまらないですねー。

と、そんな話はさておき・・・自分のM03も微妙に変更しているので、酔っ払った勢いで軽く報告。

サーボの配線をシャーシに穴を開けて内部を通すように変更。走行性能的にはなんの変化も有りませんですが見た目的にスッキリして、A型人間的に大満足。


ついでに、スイッチをビス止めにするためにシャーシに穴あけしてとりつけ。


わかりにくいですけど、リアセクションの横にスッキリ取り付けてますです

やはり、このリアセクションの見た目のシンプルさは、M05にはない感じで、A型人間的にはかなり好みですね。サーボを標準なものだとちょっとハンデあるかなーって感じですけど、ローハイトの軽量なサーボにすれば、それほど重心の高さを意識しなくても良さそうな感じもしますし。

なんだかんだで、M05より見た目かっこいいM03シャーシの方が好きですねー。タミヤがパーツを売ってくれなくなるまでは、こっちがメインでいいかも・・・と思ってますです。

ガンベェを買ってしまおうかと心が揺れることがちょくちょく有りますが、M03はそれをこらえる魅力がありますです。もう少しこれで頑張ってみますです。

できたー(・∀・)(M-03)

というわけで、ミニの塗装が完了しました(・∀・)ノ


お楽しみのこれ!!!


ツルツルテカテカのボディだす!


ステッカーをはり、中の人としてM03に頑張ってもらい、完成!!


ライトは内側から。その他ステッカーは最小限で。


ゼッケンとかないけど、これはこれでいいかんじ。


屋根のマスキングはちとイマイチ(^^ゞ


ボディ、少し前上がりだけど、ボディポストの穴は一番した(T_T)


うん、いい感じ。カワイかっこいい!!


ピラーまわりを黒くしたことで、面倒な細いステッカー貼りもなくなって、それでいて、現代のミニ風な雰囲気もでて、なかなかよくなくない?!


というわけで、シェイクダウンが楽しみです(・∀・)ノ

うさ足モドキ(M-03)

かなりマイブームなM03。

ベテランラジコンファンなら今更感があるのかも知れませんが、にわかラジコンファンには、M03もM05もどちらも新鮮なんです(^^ゞ

さて、そんなM03ですが、もう少しツーリングカーのように簡単に速く走れる車にならないか模索中です。

フロント柔らかめのバネで立ち上がりのトラクションはまあ満足行くレベルになりましたが、ターンインでリアのグリップが物足りない。

立ち上がりのトラクションを維持したまま、ターンインではもう少しアンダー気味になってもいいかもと。

つまり、加速時はフロントがソフトでリアがハードに、そして減速時はフロントがハードでリアがソフトに・・・そんなサスペンションがあればいいのにと。

そんなこと考えているときに、ふと気づきました。これ、うさ足じゃんと。
そ、そうか。niCさん考案のうさ足って、実はそういうことだったんだと。

ダンパーが伸びているときには柔らかく、ダンパーが縮んでいるときは硬く・・・その特性がまさに今のM03に欲しいサスペンションだと。

というわけで、さっそくうさ足・・・と言いたいところなんですけど、HGダンパーをM05から奪ってしまうのはかわいそう。なのでとりあえずCVAダンパーでそれっぽいものを作って見ることに。

残念ながらTRFダンパー用のダイヤフラムが手持ちになかったので、ダイヤフラムもCVAのまま。

オイルを400番、ピストンはCVAの1穴にして、ダイヤフラムの上には赤のOリングに3mmのワッシャー(0.5mm厚)にOリングと、ハンバーガーのような感じでのせまして、シャフトは5mmの隙間に固定して蓋を閉めてみました。

もうちょっと引き気味にした方が良いようなきもしましたが、CVAダンパーのダイヤフラムはTRFダンパーのダイヤフラムより空間が大きいことを考慮にいれで、少し引きを少なめにしてみました。

組立後、シャフトを手で押し込むと、結構な勢いでシャフトが押し戻されてきます。なんかいい感じ。

これに、バネをフロント蛍光イエロー、リアは蛍光ブルーで暫定的に取り付けて完成。

手で押した感じは、リアはそれなりにコシがある感じですが、フロントは少しやわらかいか?!

で、家の横で軽く試走。

立ち上がりのトラクションは全く問題なさそうです。ターンインはアンダーがました感じ。でも、これ、リアグリップが上がったからなのかと思うと、期待は高まります。単にフロントが逃げるようになっただけだとアレですけど。

それでも、なんか4輪がぺったり路面に接地している感じで、印象は悪くないですよ。特に定常旋回している時は、とてもピタッとした感じです。

スピード出してもふらつく感じもないですし、サーキットで走らせるのがかなり楽しみですねー。

速く風呂入って寝て、明日に備えよう。うん。

うさ足モドキ、シェイクダウン(M-03)

というわけで、本日、アザミでうさ足ダンパーモドキをシェイクダウンしてきました。
ついでにニューボディーもはらせましたよ、1パックだけ(^^ゞ
それにしても、旧ボディ・・・悲しいくらいボロボロだよ。
ごめんよ、パトラッシュ〜。


さて、M03用にHGダンパーを買えないのでCVAダンパーでうさ足のまねごとをしてみたうさ足モドキCVAを搭載したM03の走りはどうだったと・・・全国4000万人のM03ファンの皆様、おまたせしました。いよいよ。発表です!!!

いや、もうね、そりゃもうね、
















最高によく走りましたよ


こんなに変わるのかとちょっとびっくりするくらい、いい走りでした。

先週と同じフロントをシミズの36Rでリアを27Rで走ります。朝でまだ気温が上がり切らないからフロントがグリップが上がらないのかな・・・と思いつつも、立ち上がりも十分な速さがあるし、コーナリングは安定感あるし、いつもリアがすっぽ抜けて、グリップした瞬間にハイサイドで転倒していたのですが、それも全く問題なし。もう、ホントツーリングカーのように走らせられます。

フロントタイヤが微妙に切れかかっているからかなーと思いましたが、切れていないタイヤに交換しても全然OK。つか、もともとインナーにタミヤの60Dのスポンジを入れてパツパツにしていたものをモールドインナーの36Rにしたところ、ますますツーリングカーのような走り。

いやー、M03、スゴすぎです。うさ足モドキ、最高です。

ちょっと安定感のないツーリングカーとなら同じくらいのアベレージで走れますし、いつものF1のおじさんとチキチキもいい感じ。エンジンカーにもインフィールドではグイグイ詰められる感じではないし、ホント、最高によく走りました。

こんなに良く走るなら、HGダンパーはいらないですねー。こんなけよく走るとOリングをちょっといいものに交換してあげれば、更に良く走りそう。CVAダンパーも侮れないですね。

うさ足モドキのCVAですが、0G状態は柔らかく、荷重がかかれば反発力が強くなってグッと踏ん張ることで変に曲がり過ぎないことで、ターンインが非常に自然な感じになりました。

それでいて、立ち上がりもリアがある程度沈んだ所でこらえることで、フロントの両輪がしっかり接地してトラクションを稼いでくれます。

今日はWさんのガンベェはギアトラブルの修理が間に合わず出走できませんでしたが、この走りならかなりいい勝負ができるんじゃないかと思っています。

決戦の日が楽しみで有ります!!!

店長! 店長もM03をしっかり仕上げて、一緒に戦うでありますよ!!! MINIZにうつつをぬかしている場合じゃないですよ!!!

2代目・ミニをつくるのだ(M-03)

M03がよく走るようになってきて、M05そっちのけで、今、Mシャーシのメインマシンになりつつあります。

ただ、S寸のM03のボディは既にボロボロのミニ。自分にとってはかなりの力作で非常に気に入っていたのですが、さすがにそろそろ交換時期かと。

某通販サイトで送料無料で2K円というのを発見し、プチって翌日に到着です。はえー。

というわけで、早速塗装。途中までですけど。

とりあえずてきとーマスキング。
ちょっとウインドウまわりの塗り方を変えてみようかなと。
グリルのマスキングもフェンダーのマスキングも、デザインナイフ(ダイソーですけど)導入でなんてことなく完成。


あとは、ボンネットにラインと、サイドにもライン。
ライトは裏からシールバリの予定。


早速、2色まで塗りました。
オレンジ塗って、マスキングをはがして裏打ちを兼ねて白で。


ちなみに、塗料はダイソーのアクリル絵の具の"朱色"です。
もっとビビットなオレンジを期待していましたが、以外にクラシカルなオレンジ。
ミニにはあってるかな。なんか可愛い色合いだし。


サイドのラインは黒と迷いましたが・・・どうでしょう。
この白いラインに黒い文字のステッカーをはりたいのですけど、いいステッカーが見つかるかな。


後は、グリルのマスキングをはがしてシルバーで裏打ちがてら塗装して、窓とフェンダー周辺の塗装ですね。

週末には間に合うかな〜。楽しみぃ。