走り納めはあんこパワーで[12/31]

昨日は結局体調イマイチでスクワット×400回のみ。
でも、ゆっくり休んだせいで体調は回復傾向・・・な気がする。
寝ているときから「起きたら何処に行こうか」と眠りが浅い。

で5時起床。6時20分出発。
外は風が強くて寒い。
以前ならなんとも思わなかったが、今年はどうも気持ちが負けてた。
でも今日は違う。「風が吹いても寒いだけ」住田道場のようだ^^;
負けな気持ちのまま今年を終わらなくてすんでよかった。

まずは利根川周回×1。途中、日が昇ってきた。
去年やおととしは、こんな光景を毎週×2回みてた。
しかも冬なのに朝の5時とかから走ったりもしてた。
そんなことを思い出しながら淡々と走る。


利根川周回は最初の向かい風で250Wキープで10分。
追い風で220Wキープで下ハン。
次の追い風で250Wキープで14分。
その後はそのまま250WをターゲットにCRを経由して大正橋まで1時間20分。
大正橋あたりでは240Wがやっと。でも、気持ちはキープ。

その後、その先の「道の駅こもち」まで。
ここでプチ休憩。まずはココアで暖をとる。


そして「こもちたい焼き」なるものを食す。
子持ちだけになにやら分厚いたい焼き。
中に餅が入っていてなかなかおいしい。こういうのもありだなってところ。


脇に水車小屋があったので記念撮影。


さて、このまま引き換えそうかと思ったが・・・
ここまで来たら岩井洞の饅頭が食べたいナーと思って国道353を草津方面に走る。
鯉沢の信号からそう遠くなかったと記憶していたが、30分もかかった。
車と自転車はやはりスピードが違う^^;
岩井洞のドライブインはつぶれたのか？と不安になるくらいな雰囲気。
それでも、饅頭は売っていた。しかも暖かかった。
2つGETして食す。かわが厚めでもっちりしてうまい。


岩井洞でUターンし353を引き返すが途中で川向こうの道に行く。
更に分岐を伊香保方面に。
岩井洞の饅頭を食べたら伊香保の饅頭と食べ比べたくなった^^;
でも、北斜面＋標高が微妙に高い道は危険！
途中、こんなところまで現れたが、トラクションコントロール機能を使ってなんとか足を付かずに上る。


もうすぐ伊香保の温泉街・・・てところで15%はあるんじゃないかという激坂が待ち受けていてインナーローでヒーヒー言いながらなんとかメインストリート。
途中、朝の散歩と思われる若いカップル×数組にジロジロと見られてたような。
で、念願の？饅頭。白い方が栗あん。茶色い方は普通のあんこ。
茶色い方は暖かいものを買えるのでこちらを食べる。
黒糖の香りの薄皮とあんこのコンビネーションがいい具合。
饅頭は暖かい状態で食べると別格の味わいですね。


ここまで来たら、もう一つの饅頭を食べなくては。
大学＆会社の先輩のご実家が営む饅頭屋が渋川市内にあるので行ってみる。
伊香保から渋川までの道は融雪剤がまかれていて凍結はしてなかったけど、いつすべるかひやひやしながらのダウンヒルで疲れた・・・。

なんとか落車することも無く「おしくら饅頭本舗」に到着。
家族の分のお土産も買って、その場で早速自分の分を食す。
饅頭のタイプ的には岩井洞のそれににていて、かわがもっちりであんこは少なめ。
でも、こちらの方が酒の香りがぷーんといいにおい。
個人的には岩井洞のものより断然こちらの方がいい。


おいしい饅頭を食べて、いい気分で渋川市街から大正橋まで下る。
あとは、利根川CR→桃の木CR→広瀬川CRを経由して帰宅。
広瀬川CRに入った頃にはパワーも150Wキープがやっと。
ずっと集中して走ったのでさすがに疲れた～

■TSS : 307
■Dist : 140km
■Body : 62.7kg

---
これで今年もおしまい。
12月は1週間の出張があったり、
その出張で精神尽き果てて体調崩して・・・
そのまま忘年会に突入して酒に飲まれて・・・
このままダメ人間になってしまおうか、そしたら楽なのにな・・・
なんてことを考えたりもしたが・・・
なんとか体調の回復と共に気持ちが戻ってきた。良かった。
12月の走行距離は1000kmを越えなかった。
ここ何年か、こんなことも無かった。
やはり、自転車に乗って前を見て無いと、自転車以外のところでも前なんてどうでもよくなっちゃう。
そんなことを感じる1ヶ月だった。
仕事忙しくても、仕事に負けずに自転車乗らないと。
北島康介が「水の中で育った」のなら、
オレは「サドルの上で育った」と言えるようにこれからも乗り続けよう。

レースでお会いした方々、blogを読んでくれている方々、
今年一年、ありがとうございました。
来年も変わらない自転車バカでいられるように頑張ります。
来年もよろしくお願いします。


2009まとめ

走行距離　：　19204km
走行時間　：　707時間
TSS ：　37043
総出力　：　435691kJ

※PTつけて走ったデータのみの集計

オフ？

なんだか、ここのところ体調がイマイチ・・・。

--26日--
会社の忘年会。
日本酒の小瓶を2～3本くらい飲んだような気がする。
家に着いたらそのままダウン・・・。

--27日--
二日酔いのため、夕方まで寝て過ごす。
いや、タダの二日酔いじゃないと思う。
そのまま夜もしっかり寝れたし・・・。

--28日--
朝5時に起きるが・・・体調イマイチ。
年賀状も作らなくちゃならないので無理せず休養日。
午前中にプリンターのインクを自転車で買いに行く。
が、店から帰ろうとしたところ、何だかわからないうちにリアエンド金具破損。
店から自転車にまたがり、地面をけりつつ帰宅。
午後は、龍勢クラブ？の忘年会＠コスジ君宅。
新築の家に無理やり押しかけてスミマセンでした＞コスジ君
おとといのこともあり、酒は程々に・・・

--29日--
5時起床。なんとか走ろうと思える体調。
妻が仕事なので2時間だけと思って頑張る。
Mペース中心に50km。
帰宅後、障子の張替えと半年ぶりの洗車。
これだけで夕方になっちまった。
息子が風邪で調子悪そう。コタツでゴロゴロしてる。
自分も何だか体がだるいような気がして熱を測ると37.0度。
うーん、微妙に調子悪い・・・。
さっさと風呂に入って夕飯食べて21時には就寝。


・・・と、なんだか体調悪いのに酒で駄目押し。
家のいろいろもあって走れていない。
体重もその分、ガンガン増えてる(T_T)
無理しないでしっかり体調整えてから、また頑張ろう。
折角、家族と過ごす時間がある冬休みなのに、ダウンしたらもったいない。

早く踏む[12/24]

出張前に朝練です。

昨日書き忘れたが、夕食後、適当に筋トレをやった。
そのため今朝は筋肉的には疲労感というか張りがある。
というわけで、今日の練習はMペース中心にトレーニングボリュームを稼ぐ。
RペースやIペースのトレーニングはもう少し筋肉がフレッシュな時に。
その方が、体感強度低めで体に負荷をしっかりかけられると思う。

というわけで、利根川CRに向けて出発。
今日のコースは、CRを経由して群馬の森の辺りまで行きUターン。
そのまま上武大橋まで走りUターンして坂東大橋まで戻って、
後は一般道を適当に経由して自宅までの約70km。

利根川CRに出てからは220Wをキープする感じで。
徐々に体が動くようになってきて、230W→240W→250Wと上げていく。
後半は段々垂れて・・・それでも220Wはキープするように。
ところどころペースを落とさなくちゃいけないところがあるので、
Ave.は220W位になっちゃってるのかな。

こんな感じでウォームアップとクールダウンを除く1時間半くらい。
最後の数分はアウタートップで筋肉の使い方を意識してみた。
なかなか集中して走れて、トータル出力は1700kJくらい。

ペダリングで最近は、出来るだけ早いタイミングから踏み始める事を意識している。

去年の冬は、体重をいかにペダルにうまく乗せるかを考えていた。
これはこれで少ない力で自転車を前に進める技術として有効だった。
でも、この乗り方で出せるパワーはFTPよりちょっと下だった。
FTP以上のパワーを出すには体重を乗せた後にしっかり踏まなくちゃいけない。

体重を乗せる意識のペダリングは、どうしても力をかけるタイミングが遅れがち。
それは、ペダルに力がかかってる感触を確かめてから踏み始める意識だからしかたない。
そこそこのパワーで長く走り続けるにはいい意識だけど、
ヒルクライムやTT等のそこそこ高負荷を1時間程度出し続けるのとはちょっと違う。
ロードレースの集団で巡航している時なんかは、いい意識なんだろうけど。

で、今年は・・・もっと早いタイミングから体重を乗せる意識というか、
早いタイミングからもしっかり力が推進力につながる筋肉の使い方を意識してみてる。
イメージは体重を乗せるペダリングのまま。
違うところは、重力が下ではなく斜め前方に働いているイメージで。

うまくいっているときには、踏み初めから引き足に入るまでビューンと長い時間ペダルに力をかけ続けてる感じになる。
実は、この意識は1年前にも練習していて、その年、赤城で自己最高のパワーを出した。
何故かタイムはベストではない。風とか体重とか装備の重量とかの関係なのかな。

というわけで、今年の冬はこの練習をみっちりやる予定。
八ヶ岳でいい走りが出来ますように！

■Dist : 70km
■Body : 63kg ・・・ヤバイ

そろそろ痩せないと[12/23]

自転車通勤デス。

休日出勤だー。
昨晩、終電で帰宅して2時半頃就寝したため、朝は少し遅めに起床。
そのため、あまり遠回りできず、30kmの走行。ペースはMペース中心に。
帰りは家族とケーキを食べたいのであまり遠回りせず22km。
ペースは同じくMペース。
まあ、何もしないよりはいいかなというレベルのトレーニングボリュームか。

ここのところ、体重がヤバイので、夕飯はケーキ＋サラダ＋煮物。
変な組み合わせ^^;

平地のレースは体重は関係ない・・・というわけじゃない。
特にシクロのように低速なレースは風の抵抗はあまり無いので路面抵抗がとの戦い。
これは体重に比例する・・・ので軽い方がいいに決まってる。

シクロは遊び半分なのですが・・・ついつい熱くなってしまって。
やはりもっと速く走りたいってことで、そろそろ体重を減らしたいな。
さて、うまくいくだろうか・・・。

まだまだドタバタ[12/22]

自転車通勤です。

昨日はシクロで追い込めましたが、所詮1時間程度のワークアウト。
ボリューム的には大したことなく、睡眠十分な事もあり調子は回復。
ただ、なんとなくまだ風邪の症状があるので様子見つつ。
とりあえず自転車で会社に行く事を優先しつつ、E～Mペースで18km。
やっぱり、自転車乗るとスッキリするなー。

会社についてメールを見ると・・・
「本日、出張して来い、ゴルァ」
との本社の偉い人からのメール。

上司に話して、速攻で帰宅。当然遠回りせず14km。
あー、今日はもう少し走れると思ったのに・・・。
ペースはとりあえず朝と同じ。
トータル32kmだけだったけど、乗れないよりはマシか。
早く人間らしい生活に戻りたい・・・

って、以前の生活もあまり人間らしくないような気が・・・
人間、過酷な状況を体験すると、それ以前のつらい事は楽に感じるようで。
これも超回復の一つ？

結局出張先では22時40分まで打合せ。
このうち40分はサービス残業か。
そして、駅まで10分のジョグを楽しみつつ？電車に駆け込み、なんとか終電で帰宅。
サービス残業＋給料出ない移動時間が約3時間。
サラリーマンなんてみんなこんなもんなんですかね。

こんなじめじめした話をしていても始まらない。
頭の中はシクロですよ、シクロ。

今回、体調不良＆調整不足とは言え、トップと2分も差をつけられ、2位、3位の方とも1分の差。1周で10秒とか20秒の差をつけられてしまいました。
でも、2周くらいはなんとか一緒に走れてたので・・・
ちゃんと乗り込んでおけば後半ももう少し着いていけたはず。
後は、乗車技術向上ですね。

マシン的には・・・
RDの調整不足で、ロスタイムがあった。
27Tに入れるとガチャガチャ音がして、あせって脚を止めた。
それから、リアのスプロケは12-27Tを装備してたが、今度はMTB用にしよう。
ああいうコースではクロスレシオであるかどうかなんでどうでもいい。
ギアを重く／軽くが出来るだけ早く出来た方がいい。
そういう意味でワイドレシオなスプロケの方がグー。
フロントのチェーンリングはそれに伴い34T→36Tに変えてもいいかも。
それからサドルは交換。
FLITEのカーボンレールのものから、あさひで安売りしていたFLITE MAXにしよう。
これ、レールの取り付け部分がしなるようになっていて衝撃吸収がよい。
悪路で硬いフレームに乗るときにしっかりサドルに座れるようになるはず。
シケイン後の飛び乗りでもお尻に優しいし。
ハンドルはもう少し送る？（上向きな感じ）方がいいかも。どうせ下ハン持たないし。
次回までのマシンの変更はこんなところかなー。
もしかした秘密兵器が投入できるかもしれない。フフフ。

そうそう、突貫工事で組んで試走も適当だったシラスは1時間のレースでちとダメージを受けた。
単なる整備不良なんですが・・・
まず、BBが緩んでた。レース後に気づいたんだけど、クランクがカタカタしてた。
帰宅後、真っ先に「こんにゃろめー」ってくらい締めておいた。これで大丈夫かな。
それから、サクッと組んでいきなり投入のリアホイールは若干振れが。
Vブレーキを無理やり使ってるせいで、クリアランスの少ないリムとシューが微妙に擦れてる。
振れ取り台を出すのも面倒なので、自転車につけたまま適当に振れとり。
やはり、ジャンプして乗るのがホイールには負担なのかな。
後は特に問題無し。

それから・・・
mixiやウェブで荒川シクロの観戦をしたかたや動画を見た方がいろいろな感想を書いていて面白い。
見た目、非常に辛そうだし、わざわざドロドロのところ走ったり、自転車降りて担いだり、そんな事しなくてもいいじゃん的なコメントが多い。
でも、世の中、やらなくてもいい事をわざわざやってる方が楽しいですよねー。
そもそも、ヒルクライムだって何でわざわざ自転車で山登るの？って感じですし。
30分なり1時間なり、追い込みきった後の満足感は最高ですよ！
それに、今回はギャラリーも多く、声援もあり走っている間も頑張れます！
親子で参加なら、だらしないところを子供に見せられないのでなおさら。
そして、2回目の参加ということで、シクロつながりな方も出来て、これまた楽しくなってきましたよー。
関東にお住まいの方、一度、走って見ませんか～！

一週間[12/15～12/19]

なんとか生きてます。

15日は出張前に朝練。M～Tペースで65キロ。
16日は何もせず。プチ筋トレくらい。
17日は朝JOG。約10km。夜は2時頃まで仕事
18日は何もせず。仕事中に5時間くらい立ってた。次の日の朝の5時まで仕事。
19日は何もせず。7時起床で仕事。夜は出張から帰り、夕飯→風呂→就寝。

あ゛ー、自転車乗りてぇよー。

ポジション再考[12/15]

今日は雨＆仕事のため休養日とした。
金曜、土曜と短めだけど集中して走って疲れがたまっていたので丁度いいか。
一応、帰宅後、風呂場で背筋を意識しつつ風呂掃除筋トレ？！
来シーズンは背筋で走る！

夕食後、家族が寝たところでシラス・シクロ仕様？の調整。
昨日組んだホイールにとりあえずロードのタイヤをはめて近所を試走。
うーん、軽快。車重を感じさせない。
正直、フレームは結構硬い。
でも、その硬さが推進力にダイレクトにつながってるからキモチイイ。
HARP A-800は硬さが推進力につながらないので気持ち悪かったが。
んで、見た目を気にしなければ、普通の32Hのホイールがいいな・・・と思う。
なんか気持ちよく進むような気がする。少なくとも低速時は。
そんなこんなで、このシラスで遠くまでサイクリングしたいナー
・・・なんて気分になりました。
シクロタイヤきたら、林道ツーリングか？！

で、本題。ポジションの話。

シラスに乗るととっても上半身が楽チン。
ブラケットもって、ヒルクライムできそう。
いつもロードでは上りは基本的にフラット部分を握る。
平地ではブラケットをもつけど・・・パワーを出し続ける事ができない。
ロードというのはこういうものだと思っていたけど実は違う？
今までハンドルが低く遠すぎたのではないかと思い始めた。
確かに上体を傾けた方が空力的に有利。
でも、パワー出せないためにいつもフラット部分を持っているのなら意味ない。
ブラケットや下ハンをもってちゃんとパワー出せるポジションが出せれば、そのフォームで走れる。
つまり、もう少し空気抵抗を犠牲にして、フラット部分を持つよりも少し空力的に有利でパワーを出し続けられるフォームを取れるポジジョンにするべきでは・・・と。

ちなみに、現在のシラスのハンドルの高さはサドル高マイナス1cm。
ウィザードはサドル高マイナス5cm。
サドルの先端からハンドルまでの長さはシラスのほうが2cm近い。
試しにシラスに2cm長いステムをつけて、ハンドル高を1cm下げてみた。
それでもまだ楽々ポジション。っていうか、このくらいがベストか。
そんなわけで、ウィザードのハンドル高を約1cm上げた。
これで、コラムスペーサが約3cm。見た目的にはイマイチだけど・・・。
しばらくはこのポジジョンで乗ってみる予定。
実はステムも1cm程度短くした方がいいのかな。

シラスで遊んでいるうちに、こんな事になってます。

密度の濃い一日だったー[12/13]

朝練です。
妻が仕事のため6時から2時間弱。
コースは利根川周回（一般道バージョン）。
昨日、ちょっとハードにそしてプチ筋トレしたので脚に張りがある。
今日は淡々と200W前後で走って修了！と思ってスタートしたが・・・

昨日のアウタートップ練で意識したハムストリングスを使った踏み込みが妙にしっくりくる。
パワーもMペースまで上がるが体感強度は低い。
坂東大橋に付く頃にはTペースに。
そのまま出来るだけTペース維持。
なんだろ。いい感じ。
上武大橋で折り返し、八斗島の工業団地まで来ると前にローディー発見。
こんな時間にここを走っているのはバキンに違いない・・・
と、ペースを維持して頑張ると追いついた。
やっぱりバキンだった。
そのまま2周目。ペースを維持する気持ちだが段々垂れてくる。
なんとか上武大橋までは集中して走る。
その後は、イージーペース。ただし筋肉の使い方だけはしっかり意識。
短時間だけどいい練習が出来た。

帰宅後、息子と近所の森にてシクロ対策トレーニング。
短い周回だけど適度なアップダウンがあるコースが取れる。
大人なら楽勝だけど、子供にはなかなか難しいみたい。
それでも、昔は上れなかった坂が上れるようになって息子は上機嫌。
パパの練習にはならなかったけど（笑）

午後は、ボーナスでたってことで・・・
タキザワ→回転寿司→吉田商会(自転車屋)→日帰り温泉→帰宅。
帰宅後は、ホイール組みながら家族と飲む。

家族就寝後、シラスの組み立て。
FDのワイヤーを組んで、バーテープを巻いて完了。
これでタイヤがあればシクロに出れそうだけど・・・
タイヤがタキザワにも吉田商会にもなくてまだ未入手。
通販で間に合うか？！

軽く夜の住宅街を試走。
ハンドル高いのですごく楽。
全部のロードをこのポジションにしたくなる感じ。
でも、やはり高速巡航時の向かい風は気になる。
全体的にレスポンスはよく、進みも悪くない。
横剛性がしっかり出てるのかな。
フォークはスチールコラムのアルミフォークなのかな。
ブレーキかけても全然たわむことなく安心感がある。
シクロで走っても壊れなそう。
という感じで、全体的なフィーリングは気に入っている。
ただ、寄せ集めパーツで組んだ事もあり、オーラが全くない(T_T)
フォークだけでもカーボンにすると少しはまし？

ところでシラスのフレームをシクロ用にってどーなの？ってところですが、
シクロ用と考えた場合に、
「ブレーキワイヤーがトップチューブの下側にある」
「スローピングフレームである」
という点がマイナスポイント。
ただ、実際、担ぎで気になるかというと慣れの問題じゃないかと。
ちなみに、シフトワイヤーはダウンチューブの下側を通っています。
泥とか巻き込む可能性は、上を通すより高いですけど・・・。
シクロはMTBより安定した路面を走るので問題ないかと。
スペシャはMTBでもそうなってるし。

■TSS : 130
■Dist : 55km
■Body : 62.4kg

元気がでない[12/11]

#更新遅れ気味・・・

昨日、完全休養だったのだけど、夜なべして睡眠不足。
そして、都会で風邪をもらってきたのかなんかだるい。
車で行こうかと思ったが、とりあえずマッタリ自転車で会社まで行くことにする。
練習とかそういうのではなく、タダの移動。15km。
こういう走りでもWIZARD君は気持ちよく走る。

最近、会社が忙しく（体力的にというより精神的に）疲れ気味。
なんか元気でないんだよなー。
なんとか仕事はこなして22時近くに出発。

帰りもただの移動。15km
それでも、やっぱり自転車は気持ちいいな。
明日は少しがんばれそうな気がしてきた。

■TSS : 35
■Dist : 30km

少し回復[12/12]

自転車通勤です。

だいぶ脚は回復。気持ちは少しよくなったかな。
という感じで少しペースアップして出勤。
利根川CRまでウォーミングアップ。
坂東大橋まで260W×10分。
後は一般道を断続的にT～Iペースで。
トータル25km。結構集中できた。

仕事は相変わらず22時近くまで(T_T)

帰りは重いギアを踏み倒す。
アップ終了後、アウタートップ(といっても50-11)で踏む。
276W×19分→216W×18分
後はダウンしつつ家まで。
トータル29km。夜もなかなか集中できた。

後でデータを見たら、アウタートップといっても、70rpmくらい回してる。
微妙な追い風もあったからなー。
やはり平地での練習には53-11くらいいるのかな。

■TSS : 128
■Dist : 54km
■Body : 62.5kg

満足感のある痛さ（笑）[12/8]

自転車通勤デス。

朝はイージーペースで25km。
夜はなんかゆっくりでもいいから乗りたくて35km
ランの疲労が凄過ぎて、イージーペースで走るのがやっとだ。

ハーフマラソンの疲労は長時間有酸素運動した時のそれというよりは筋肉痛がメイン。
モモの前後がひどい。腹筋にも疲労感が。
それと左ひざに違和感。自転車乗ってもも違和感がある。
決定的な痛みじゃないのでそれ程心配はしてないですが。

今回は前半ペースが速かったこともあり、心肺も多少使った気がする。
それでも、自転車でヒルクラするより全然呼吸は楽。

ランすることで自転車で鍛えられない部分を鍛えられる気がする。
でも、自転車の方が効率よく鍛えられる部分もあるなと思う。
心肺なんかは自転車のほうが追い込めるけど・・・

今の時期は積極的に心肺に負荷をかけなくてもいい時期なのでヨシとしよう。
それよりも、ランで脚の筋肉や関節、体幹の筋肉を鍛えた方が自転車シーズンにいい影響を与えてくれると信じてやってみる。
それで自転車速くならなかったとしても、きっとランが速くなるだろうから、それはそれで嬉しいし。

最近、自転車乗りの間でランが流行ってるみたいだけど・・・
何で自分と同じタイミングなんだろ。不思議。

ところで・・・

荒川シクロ第2戦、本日、親子でエントリー完了しました。
なにやら今回は各クラスともそれなりの人数がエントリーとか。
しかも、カテ2で参加なので前回よりも苦しい戦いになるのは必至。
ま、気持ちよく追い込めればヨシ！ってことで。
後はキッズレースを楽しむのみ。

といいつつ、実はまたまた大魔王が。
ただし、フトコロにもう余力はなく・・・
こんなんでシクロクロスしていいの？というような・・・
ちょっと人柱的な(イツキのハチゴー的な)感じで。
第2戦に間に合うか？！。

■TSS : 80
■Dist : 60km
■Body : 62.0kg

KAZUが・・・[12/9]

出張前に朝練です。
ハーフの筋肉痛は益々ひどくなる感じ(T_T)
それでも自転車に乗ると走れるのは不思議。
と言っても疲労はあるので250Wをターゲットに走る。
利根川CRから烏川CRに入り、群馬の森まではよかったが、帰りはタレまくり。
それでも、200W以上をキープしつつ上武大橋まで。
後は流して帰宅。トータル70km。

そうそう、荒川シクロ(GP-mistral)に去年の乗鞍チャンプのKAZUこと山本和弘がエントリーへしているらしい。

http://www.yamamotokazuhiro.com/

今回のシクロクロスは走りだけでなく見るほうも楽しめそうですね。
前回のように全クラス同時スタートなら、その実力差を肌で感じられます。
今から楽しみだなー。
色紙用意してサインもらおうか（笑）

■Dist : 70km
■Body : 62.2kg

LSD[12/6]

明日はハーフマラソン。
なので今日は軽く1時間くらい流して・・・と行きたいところだったが。
昨日は朝早い出張＆夜は変な天気で練習なしで飲んだくれ。
カロリーたっぷり充填してしまった。なんとかこれを燃やしたい。
帰りの電車で「ゆっくり走れば速くなる」を読んでたのもあって無性にLSDがしたくなった。

というわけで、CRをつないで100km以上走ることにする。
広瀬川CR→利根川CR→烏川CR→利根川CR→大正橋→利根川CR→タキザワ→桃の木CR→広瀬川CRで110km。
この間の補給は水のみ。
さすがにおなかが空いて帰宅後カレーをお替りしてしまった。
意味無いじゃーん。
そんなわけで、明日はちゃんと最後まで走れるかギモン。
まー、本業じゃないので気負いはない。
気楽に走ってきます。

そうそう、帰りにタキザワでSPDペダルとスペシャのボトルケージを買った。
SPDペダルはシクロ用に泥はけのいいタイプに交換するため。
荷物が多くなって背中のポケットに入りきるか不安だったが･･･
レジでタキザワロゴ入りの背負える袋をもらえた。ラッキー。

こんなのくれるんだ。次回から自転車で行っても安心して買い物できるなー。

それにしても、tarmacは不思議な乗り物だ。
ゴム感というかなんというか、乗り心地がめちゃくちゃいい。
LSDするにはもってこいだ。
変なところが疲れずに確実に心拍をターゲットのゾーンに維持し続けられる。

■TSS : 161
■Dist : 110km

シティーマラソン前にランもしないと[12/4]

自転車通勤です。

朝はEペース後半からMペースで約20分。ウォーミングアップ含む。
そこから一般道は断続的にTペースで会社まで。
全体的に脚にかかるギアで状態かぶせ気味で。

22時会社から解放。いつもの25kmコースで帰宅。
Mペースでウォーミングアップしつつ郊外まで。
田舎道にでるとT～Mペースで15分。ギアはアウタートップ。
今日は踏むより回すを強く意識。
微妙な追い風でケイデンスは60～70くらい回っちゃってる。
上武大橋で折り返して向かい風の中Tペース5分。
その後、軽めのギアで流してレストを入れるがキモチイイくらいにクルクルまわる。
回す意識のアウタートップ練は回転力もあがるのかな？
おしまいにアウタートップシッティングでの10秒程度の加速×5回。

帰宅後JOGを10km。
最後の2kmは微妙にペースアップしてレースのイメージをつかんでおく。
キロ5～6分ペースで走っている事もあるけど、10キロは苦にならない距離になった。
あんまり練習してないけど・・・フォームの改善の効果？

JOGから24時5分に帰宅。風呂に入ってから夕飯。
妻が用意してくれてた山盛りサラダと牛乳と近所でもらった白菜の漬物。
運動量の割にカロリーが少ないかなと思って、バランスアップを2本。
なんとかビールは我慢^^;

さてさて、今週末は人生2回目のハーフマラソン。
タイムアップは望めないし期待してない。
とにかくランは気持ちよく走れればいいやーってスタンスで。
でも、ランをするようになってから重力に耐える体になってきた。
普段の生活も体が軽く感じるので、こんなお気楽ペースでも続けていこう。

■TSS : 128
■Dist : 50km(Bike) 10km(Run)
■Body : 62.4kg←起床時。帰宅直後は60.2kgだったぜ。へへへ。

下ハン[12/02]

出張前に朝練です。

追い込む気分でもないけどタラタラ走る気分でもない。
そんなわけで、200W前後で淡々と65km。
マイブームの下ハン持ってる時間を出来るだけ長く。
ついでに腰踏みとかを久しぶりに意識してみたり。
下ハンにも段々慣れてきた。
この程度のパワーなら呼吸も苦しくないし苦痛じゃない。
目標はこのフォームでFTPよりちょっと下くらいで1時間くらい走り続けること。
夏くらいまでに何とかなる？

アップライトなポジションが流行ってる。
ヒルクライムとかMTBならパワーが出やすいフォーム優先でいいと思う。
でも、ロードレースの空気抵抗を考えると微妙。

パワー出し続けるのが苦しくないギリギリの角度を探すこと。
深く角度でパワーが落ちないように練習すること。
ロードレースでは必要な練習じゃないかなと思ってる。
好きなポジションである程度の時間をそれなりの負荷で走り続ける力を身につけているのが前提ですが・・・。

■TSS : 130
■Dist : 65km
■Body : 62.4kg

ほんのちょっとでも[12/3]

出張先でラン！と思ったが、心が折れた。ダメダメだ。
仕事を早く切り上げて帰宅後走ればいいか・・・
という目論みも無残に切り裂かれ、帰宅は22時半。
そこから走る気力が出ずダメダメな一日になりそうだったが・・・
なんとか筋トレだけでも。

脚の筋肉を中心にスロトレ。
風呂上りに腹筋と腕立てをちょっとだけスロトレ。
後は最近全然やっていないストレッチを少々。
そして、運動不足の罰として酒は無し。

一日のうち、少しでも強くなるために何かをしたのでヨシ！
心肺的には休養日になったので、また明日、少しペースを上げて走ろう。

前向きに前向きに。

そうそう、昨日リンクしたサイトのなかの「大リーガーのための・・・」を読んで考えさせられている。

「なぜ自転車にのるのか？」

そう聞かれたら自分ならなんて答えるだろう。

去年までの自分なら間違いなく「強くなるため」と言ったかもしれない。
でも、パワーメーターのせい？であんまり強くなっていない現実を突きつけられた今年。
「楽しく乗る」「自転車を嫌いにならないためにやり過ぎない」
こんな甘いことを結構blogにも書いていたと思う。
そんな自分のこの考えが正直いいのか悪いのか・・・迷うところはあった。

ただ一つ、確信していたのは「継続は力なり」ということ。
やりすぎて自転車に乗るのが嫌になったら進歩はそこまで。
少しぬるくても長く続けられる程度の負荷のほうが最終到達点は高くなるはず。

今は「そんな考えでいいんだ」・・・と以前よりスッキリした感じ。

メジャーリーガーは野球が好きだから野球をする。
俺は自転車が好きだから自転車に乗る。
好きでいっぱい乗ってるから自然に強くなる。
好きな事だから今より少しだけ頑張ろう。
頑張って結果が出なくても頑張った事実は消えるわけじゃない。
そんな感じ。

これで強くなれるのかどうか分からないけど、これでいいんだ。
だって自転車が好きなんだから。

空力なのか[12/01]

自転車通勤です。

昨日はシクロでかなり追い込めた。
ただ、時間が30分ちょっとなので疲れはそれほどでもないか。
アクティブリカバリーの日にするほどでもない。
そんなわけで、Eペースから入り徐々に上げて会社に付く頃にTペースに上げる感じで。
帰りはMペースから入り、郊外に出たところでTペースをアウタートップで。
最後にクールダウンを数分。
朝と夜のトータル50km。
帰宅後、JOGを6km。
相変らずJOGペースは心肺的には苦しくない。
脚は以前なら5kmを超えるとパンパンになっていたが、最近は大丈夫。
もう少しイッパイ練習した方がいいのだろうけど・・・あくまで自転車優先。
と、今日のトレーニングはこんな感じ。

最近、下ハン持ったりブラケットの先っちょを持ったりして走ってる。
ヒルクラの時にはいつもフラット部分を持っている。
そのせいか、上体を前傾させたポジションでパワー出し続けるのに慣れていない。
ここをなんとか改善したいなーというところ。
これはもちろん、平地でのスピードアップが目的。

こんなことやり始めたのは、tarmacさんのblogの飛び先の情報から。
40kmTTでどんな事をするとどれくらいタイムが伸びるか・・・的な話。
エアロヘルメットだけで40秒以上タイムアップとか。
すね毛を剃るだけで数秒とか・・・ホント？
シューズカバーも数秒UP。
うーん、平地のタイムアップは奥が深いです。
別の参照先（確か安価白さんのコメント中）をみると・・・
TTバイクでエアロヘルメット装着すると40km/h巡航に必要なパワーは240W程度だとか。
おおお、これならオレでも40km/h巡航できるじゃん。
ヘルメットだけでも20W程度改善されるらしいぞ。

なんてのを読んでたら、エアロフォームの練習したくなるでしょ？
ディスクホイールやバトンホイールももちろん欲しくなるけど・・・
こっちは先立つものが無いので、とりあえずタダで出来る事から。

こんな事やって、冬のモチベーションを維持してます（爆）

■TSS : 120
■Dist: 50km(bike) 6km(run)
■Body: 63.4kg　・・・本格的にヤバイ

荒川シクロ第1戦・レポ[11/30]

というわけで、行ってきました。人生初シクロクロス。
機材はカテゴリー1以外はMTBでOK。
というわけで、街乗り＆子供とツーリング専用と化しているイナーメ2号で出動。

ちなみに、簡単にマシンスペック。
フレームはヤフオクで8000円のアルミリジット。
フォークはアサヒで3000円程度だったクロモリフォーク。
いずれもパパ？に塗装してもらってあります。
コンポは基本的にDEORE。ブレーキレバーのみXT。
ホイールはALEXのリムに14/15バデッドスポークで自分で組んだ。
タイヤはパナレーサーのトレイルブラスター1.8。
軒先保管のため、タイヤはヒビだらけ・・・。

家を7時に出発。
8時受付開始ですが・・・余裕で間に合いました。近い！
適当に準備して、子供達とアップ。
娘もあっという間に草の上を走れるようになってる。
しかも片手を離しているところに注目！


開会式やら、簡単な講習会やらがあっていよいよ子供の部からスタート。
ちなみに、U14に1名。U10に2名。
息子は7才なのでU10。完走すれば2位だ。
緊張のスタート。ここからしばらく親ばかモード。


やはり、U14のお兄ちゃんは速い。
U10のライバル山田君は同じ2年生だけど全然速い。
彼とは実は、去年のチチフェスで対決してたらしい。

しかし、息子は息子なりに頑張る。
ダンシングでえっさほいさ。


まだまだ目は死んで無いぞー。
って言うか、20分も走れるのか見ているこっちが不安。


リーンアウト気味でコーナーに。
教えなくても父に似た走りかた？！


溝から自転車を押して這い上がって、自転車に乗ってからの立ち上がり。
背中から何かを感じる・・・のは父だけ？


そしてゴール。
結局山田君には周回遅れにされられてしまいましたが、
最後まで頑張って走ったのでよし！


で、パパの番。
カテゴリー1と3が同時スタート。
カテゴリー2の人はエントリーが無かったみたい。
というわけて、ここに写っている人が全エントリーって感じ。


序盤、埼玉県人の方がハイペースで行く。1周は後ろをついて様子見。
2周のストレートは向かい風の中、後ろについて少し体力を温存。
ペースが上がらないのでここで前にでる。
えっちらおっちら漕いでいると少し差が開いたか。
そのままできるだけマイペースで。
でも、道がぼこぼこしているので一定のペースで走るのも辛い。
心拍は常に90%。普段の練習ではこんなに追い込めない。

で、なんとか単独逃げ切り状態に。


カテ1の人は、途中、タイヤがリムから外れて自転車担いで走ってた。
女子のアズミノの方が背後に見える。その前後に男子も2～3人。
周回を重ねるごとに徐々に差が広がってる気がする。
結構自分もスピードが落ちているが、辛いのはみんな一緒のようだ。
とりあえずレース時間が30分と短いので最後までペースを落とさずガンガンと。

家族の応援もあって、なんとかそのまま逃げ切り、ゴール！
妻はレース見てたくせに「何位だったの？」だって。

んで、子供達と記念撮影。
普段はなかなかこういう姿を見せられないのでかなりうれしい。
会社行くのと朝練行くのの違いがわからない娘には、
いつも父は会社でこんなことやってるんじゃないかと思っているのかな。


そして表彰式。
長男もビリだけど2位で表彰！
父としては20分完走しただけで満足だよー。


そして父も表彰。
うんまそーなシードルを頂きました。


んで、良くわからないですが、これでカテゴリー2に昇格のようです。
良くわからないけどウレシー。
第2戦は12月半ばらしい。
息子も結構楽しかったようで、次も参加かなー。
コース的には、フルリジットでも難しいようなところは無く、安心して走れました。
乗らなくなったMTBをお持ちの皆様、第2戦からどうですか？！
子供のコースもほぼフラットで、しかもその辺のキッズレースより長い20分。
普通のキッズレースは1kmとかしか走らない。
やはり20分くらい走らないと持久力の勝負にならないから、このくらいあったほうが面白い。
見ている親も楽しめるし。

というわけで、無事、人生初シクロを完走してきました。

んで、帰りにMEGAドンキホーテなるものがあったのでお買い物。
売ってるものもMEGAでした。
ちなみに、このカラムーチョは一袋1500kcalだそうな。


帰りも17号バイパスを経由して1時間弱で帰宅。
今夜は優勝＆入賞パーティーです!!!

予想外のトレーニング[11/28]

えっと、朝は雨の予報。出張先でランも出来ないので寝る！
打合せは16時頃に終わる予定だったのだが・・・
いろいろと合って18時過ぎまで。まー、一応社会人だから仕方なし。
電車に揺られて上野まで。
上野から通勤快速の発車まで25分待つか、すぐに出発する籠原止まりにのるか。
とりあえず籠原止まりにのるが、当然座れず。
携帯で乗り換え案内見たら結局籠原で通勤快速を待つ必要あり。
うーん、25分待てば座れたのに・・・。
ま、電車の中で立っているのもトレーニングのうちか。

で、無事本庄駅に到着。
駐車場まで行き車のドアを開けようとすると半ドアだ。
幸いイタズラはされていなかったが、バッテリーが・・・。
エンジンかからず、しかたなく7kmを歩く(T_T)
1時間半くらいかかったよー。
流石にスーツ＆革靴じゃ、ランするわけに行かないし。
帰宅後、妻の車のバッテリーを外し、リュックの中にケーブルと共に詰め込む。
いや、背負うとマジ重いですよ。
そしてイナーメ2号君ことKINISISのフルリジットMTBで駅まで戻る。
追い込む気力はなくサイクリング。
まー、シクロクロスでこのマシンを使うので試走になったからいいか。
微妙にシフターがスカるのも判明。グリスが硬くなっちゃってるのかな。
無事駐車場について、バッテリーを接続してギュルっ・・・ギュルルルル・・・ブウォーン
あー良かった。無事エンジン始動。
妻の車のバッテリーは自分の車のものより容量が小さいからエンジンかかるか不安だった。
先週末に新品に交換したばかりだったから良かったのかな。
後は車で快適に帰宅。

21時に帰宅できる予定が、そんなこんなで23時過ぎ。
やってられねー・・・とヤケ酒飲みたくなったが、
イナーメ2号君をシクロ用に整備してたら気を取り直した。明日も仕事だし。
シフターはCRCをジョバジョバかけたら調子よくなった。
後は、ドロヨケとスタンドを外して準備万端？！

そうそう、荒川シクロの情報は以下のURLです。
http://equipemistraljapon.web.fc2.com/link23.htm

12月と1月にも開催されるようですよー。
軒先で錆びかけてるMTBをお持ちの皆様、どうでしょう？
場所は吉見の運動公園みたいなので自走でもいけそうですねー。

ちなみに、ミストラルというお店？が主催みたいです。URLは以下。
http://equipemistraljapon.web.fc2.com/

写真とか見ると河川敷の平らなところを自転車で走って、
土手の階段を自転車担いで上って、乗車して下る・・・的なコース。
これならドロップハンドルでもいけそうだ。
イナーメ2号はフラットバーだけど。
なんだかちょっとワクワクしてきたぞー。

明日はシクロですが[11/29]

今日は休日出勤。
明日はシクロですが、練習レースというか息子のレースのお供というかお楽しみレースなので今日もそれなりに走る。
といっても、明日辛いのはいやなので心拍75%程度で淡々とCRを。
広瀬－桃の木CRで前橋まで。タキザワ前を通過して利根川CRに。
利根川CR→烏川CRで岩倉橋まで走って、後は一般道を経由して会社まで。
約62km。
帰りは久しぶりに家族と夕飯なので、まっすぐ帰宅の15km。

ヒルクライムではないので夕飯はたらふく食べた。
それにしてもそろそろ体重増加に歯止めをかけないと。
年内に60キロを切る！なんていっていたのは誰だろう・・・。

■TSS : 128
■Dist : 77km
■Body : 63kg