全部少しずつ

相変わらず仕事が忙しく、週休1日生活が続いています。入社の時に年間休日120日以上って言われたのですが、あれは嘘ですね。騙されてはいけませんwww　私の冬休みはいつになるのでしょうか。

さて、そんな短い休日ですけど、半分だけ自分の時間として確保しまして、アザミに半日だけ行って来ました。

平日の夜中に少しずついろいろなマシンをいじっているので、それらのマシンをすべて試してみたくて今日はそれぞれを少しずつ走らせただけであっという間に終了でした。

まずはM05。

ギアの音を静かにしたくてギアを新品に交換して、しかもデフの硬さを今までより少し緩めにして挑みました。

ギアオンは思ったより静かになっていなくてちょっとガッカリでしたが、デフを緩めたので操作性はかなり改善。まだ素直な操作と言い切るほどじゃないですけど、FFは立ち上がりの加速を犠牲にできないのでこのくらいで我慢。

それでも、かなりターンインは気持ちよくなりました。速くなっているかはわからないですけど、フィーリングは良かったので満足。でも1パックのみ。

次はM06。

こちらは特にいじったとか無いですけど、リアのどっしり感がでて走らせてイージーでクイックで気持いい。

ただ、今日は気温が少し高かったのかフロントグリップが上がってきてて、ステアリングを少し切り過ぎるとターンインでリアがむずむずしてる感じ。ハイサイドでコケたし。

それでもとっても気持ちいい操作感でたまらない。このマシンで早くうめさんとチキチキしたいwww

次はTA05。

今日はサクラxi sportをキットと同時にカーボンシャーシを購入してしまったA木さんと少し一緒に走らせてもらいました。R34GT-Rボディとベルテック7Nでは全然歯が立たず。

CS22にボロボロのLTC-Rで走りますが、ターンインはクイックになって悪くないんですけど、リアのグリップがいまいちで、すっぽ抜けます。

舵角をできるだけ少なく、そしてスロットルをゆっくり戻すようにしてリアが滑らないように気をつけて走らせますが、安定感にかけてやっぱA木さんのサクラにはかないません。

TA05はもう少しセッティングをなんとかするか、タイヤをソレックスにするかしないと歯が立たないですねー。新品のソレックスも仕込んであったのですが、今日はあまり時間もなかったこともあって、今日は温存しときました(^^ゞ

それでも、以前のTA05のイメージからするとすごいよく走るようになったし、ガタを取ったのでレスポンスも良くなったしダイレクト感も出てきたし。このもうちょっと感が逆にたまらない。

そんなんで、TA05はもう少し煮詰めて行きたいな。

最後はF103。

前回、F1おじさんがF104でゴムタイヤでムズ楽しそうだったので、そう言えば自分もシミズのゴムタイヤ買ったまま使ってなかったと思いたち、準備して挑みました。

スポンジタイヤでも加速でリアがスライドしちゃうので、なんとかパワーを落としつつトップスピードはある程度維持するために、スパーをいつもの104Tではなく小さい方(96T?)にして、ピニオンも27Tに。これにEPAを70%まで絞って立ち上がりでパワーがかかり過ぎないようにしてみました。

これでかなりイージーな操作でリアが巻かないようになりました。トップスピードもマッタリしすぎない感じで丁度いい。

ターンインはアンダーなのでブレーキをかけるかかなり手前から減速してあげる必要がありますが、綺麗なライン取りを意識してそれをトレースして流れるように走らせられると非常に気持ち( ・∀・)ｲｲ!!。

一人で走らせていてもかなり楽しめるのですが、昼くらいにF1おじさんがやってきたので、早速F104ゴム仕様と一緒にチキチキ〜。

一気に追いつこうとスロットルをガバッと握ると逆にリアが微妙に滑ってラインがみだれて遅くなるし、逆に握り過ぎないと差が開くし。これ非常にチキチキも楽しい!!!

だんたんF103ゴムの操作も慣れてくると、どんどん気持ちよくなってきてもっともっと走らせ続けたい〜って感じでした。

そんなこんなで、次回も絶対ゴムワン対決したいぞー。


と、そんなこんなで短時間でしたがいろいろと楽しんでストレス解消できました。

タブレットぽちった

最近、家のノートパソコンの動きが重くて、しかもスマホに慣れてきた妻がタブレットPCが欲しいなーなんてつぶやいていたのをふと思い出し、酔った勢いでぽちりましたwww

楽天のポイントで1/31期限のものがたまってたので、それが背中をぐっと押しました(^^ゞ

買ったのはこれ。明日には届くのかな。たのしみだなー。

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まともに使えるのか地雷の中・・・今からワクワクです。

ゴムワンの準備

先日のアザミでM06がとっても楽しかったことと、F1おぢさんがゴムタイヤで楽しそうだったので、自分もゴムワンの準備をしています。

タイヤは前後シミズのF3SとR3S(だっけ？)

新品で全く使っていなかったので取り付けて家の横で試走してみました。が、最初クルクルマキマキ。とてもじゃないけど走らせられる状態じゃない。

ダメなのか・・・とあきらめかけつつ、しばらくクルクルスピンさせてるとグリップが上がってきました。どうやら新品タイヤは面が出てなくてグリップしてなかったみたい。

まだまだモーターパワーが勝っているので立ち上がりは気を付けないとスピンしますけど、ターンインもアンダーになったし、これならコースでなんとか走らせられそうです。

本当はもっとリアグリップをがっちりさせて今のパワーのまま走らせたいですけど、それは無理そうなのでパワーを何とか落としたい。とりあえずEPAでしぼってみるかな・・・。

ただ、EPAを絞るとトップスピードは抑えられるけど、握り始めのトルクのでかたは変えられないですよね。ガバッと握った時のトルクは抑えられますけど。

なので、ギア比を重くしつつEPAを絞るという感じがもしかしたらいいんじゃないかと思ったりして、ピニオンを購入しようか迷ってますが、余計なものを買ってもあれなので、まずはこれで走らせてみてからかなぁ。

380サイズのブラシレスとかも物色してみたのですが、情報が少なすぎて何を買ったらいいのか全く分かりませんでしたwww


というわけで、次回アザミでは一人リア駆動祭りを計画してますです。

(それより、早く風邪を治して体を動かす方も再開したい・・・)
(それより、早く仕事の忙しさが落ち着いてほしい・・・)

そして今夜も発泡酒片手に、マシンを眺めたりいじったりしてますwww

コンバ祭り

2週間ぶりのラジコン〜。しかもアザミは年末以来なのでかなり久しぶりな感じぃ。

というわけで、今日はweekdayに妄想をふくらませてモクモクと整備をしてきたマシンを次から次から走らせるですよ。

ちなみに、サクラはどこも整備する所がなかったので今日はお休み。

まずはこれ。TA05炭。3racingのコンバージョンを組んだTA05です。

これは、weekdayの間にサスアームをカーボン混入の物に交換し、リアのアップライトを交換し、ステアリングまわりのガタをとり・・・と、サクラのカッチリ感に近づけるために手をかけてました。

朝一、まずはベルテック7N(去年もの)で走らせます。悪くないです。サクラ程ではないですけど、レスポンスはかなり改善している感じです。タイヤがすこしダルな感じです。

次にタイヤをRUSHの24X(だったかな)に。これ、インナーが硬質スポンジの軽量インナーでだいぶ経たってるみたいでタイヤがぶかぶか。

走り始めはグリップもイマイチでだめだこりゃ〜って感じでしたが、走りだしてタイヤが温まれば、それなりに走ります。でも、タイヤのブカブカ感が走っていても強烈にわかって、走らせていても気持ちよくない。なので早々にタイヤ交換。

次はcs22。こちらも気温に大して少し走り始めは厳しい感じ。特に竹藪方面は昼間も日陰になっているのでグリップ少し弱め。それでも日向部分ではいい感じ。

ステアリングに対するレスポンスもかなり良くなったし、転がり感もあって気持ちいいです。が、途中から何故かターンインでリアがすっぽ抜けるように。タイヤをチェックすると接着が剥がれかけてました。

接着をしなおして走らせると・・・うん、かなりいい感じ。サクラの走りを体験してしまった自分としては、感激とまではいかないですけど、かなりいい感じになりました。もう少しちゃんと手をかけてあげればまだまだ気持よく走れそうな感じがしました。

マジな話、今日はTA05炭をかなり見直しました。

その後は、中古タイヤ消化のため、フロントをバナの24NX、リアをSOREX24Rで。これでもクイック感はそのままでこちらも気持よく走れました。

次は、こちら。M06炭。こちらはイーグルのGRTシャーシのコンバを組み込んだM06。

Weekdayにふと、物入れから出してきて眺めてたら無性に走らせたくなって、外してあったモーターをつけたりガタを少し面倒みたりと、今日に向けて少しだけいじってました。

こちらは、リアをシミズの24のインナーが標準のスポンジ。しかもスポンジがヘタってぶかぶか。フロントは最初はシミズの30。これで走ると超ドアンダー。フロントタイヤをABCのNレーシングに交換。これで少し良くなったけど、まだアンダー。

更にフロントタイヤをライドの低温。これでかなり気持ちよく走れるようになりました。ターンインもすっとノーズがインに入るし、立ち上がりも弱アンダーで神経を使わず気持ちよく走れます。

リアのタイヤが切れかかってきて、ブカブカ具合が強調されて挙動が怪しくなってきたので、リアをモールドインナーをいれたシミズの24(新品)に交換。これで怪しい挙動もなく、転がり感もでて、最高にきもちよく走れるようになりました。

絶対的なスピードはツーリングにはかないませんですけど、一人で走らせていての気持ちよさはこちらのほうが上ですね。ほんとこれ、やみつきかも。

最近、ツーリングが面白いなーと思ってましたが、M06もにわかに盛り上がってきてしまいました。


そうそう、M05も1パックだけ走らせました。

M05はガタを取ったりアッカーマンをかなり減らしたりリアスプリングを硬めにしたり、フロントバンパーの重りをとったりと、いろいろとモディファイしてまして・・・その結果、ステアリングレスポンスは大幅に解消。ターンインでのノーズの入りもかなり改善しました。しかし、その分少し操作がむずかしくなったかなぁ。

それと、リアスプリングを硬くしフロントバンパーの重りをとったことで、立ち上がりのアンダーが強くなったようです。トラクション的にはそんなに変化はないですが、うーん。

今日は単独走行だったので絶対的な速さはなんとも言えませんですけど、フィーリングは悪くなかったので、しばらくはこのままで。フロントタイヤが少しやれてきているので、新しいものにしたら問題無いんじゃないかな。

と、そんな感じで、今日は人が少なかったこともあり、ほとんど休まず朝から2時半くらいまで黙々と走らせて満足しました。それぞれの車もよく走ってくれて・・・仕事のストレスも少しは解消できたような気がします。

明日仕事ですけど、がんばりますです。

再開(低いレベルで)

仕事が忙しいことを理由に3ヶ月弱、全く運動してませんでした。

が、正月にスキー、そして先日開催された新田マラソンに参加してきました。

正月のスキーは家族でだったので、まあ何とかなったのですが、それでも子供たちが予想以上に滑れるようになっていて、全く退屈することなく楽しめました。プチこぶ斜面も滑れたので満足です(体はバキバキになりましたけど)。

新田マラソンの方は、その距離4.2195kmとか・・・ほんと？　一見フルマラソンかと見間違う数字ですがたったの4kmです。はい。

こちらも家族全員でエントリーして全員無事完走。さすがに練習不足で、今年から陸上部に入った息子には完敗でした。が、全盛期なら余裕で勝てそうなタイムだったので、来年リベンジ・・・するのか？！

小3の娘にはかろうじて勝ちました。タイム差は30秒もない感じ。まじやばかった。

妻には余裕で？勝ちましたが、予想以上に走れるのには驚き。さすが早朝ウォーキングにいそしんでいる＆徒歩通勤で無駄に歩いているだけはある。

とまあ、最低限の面子は保てたものの、これはいかんと心を改め、新田マラソンの疲れが癒えた本日から自転車通勤再開しました。

少しでも仕事のために体力温存とか思ってきましたが、ここまで来たら野となれ山となれ。

少しくらい運動しないと血管詰まって脳梗塞とか心筋梗塞とかで死んでしまうので、できるだけ自転車通勤くらいはしたいと思いますです。

車通勤している時には「こんな寒いのに自転車なんか乗れるか」と思ってましたが、ちゃんとウェアを着て走り出せば意外と暖かく「なんだ余裕じゃん」って感じです。

いつまで続くかわかりませんですが、できるだけ続けていきたいです。はい。

ゼロゴーのメンテ

ゼロゴーのメンテ

TA05を夜な夜なプチメンテしてます。

今のところ前後ロアアームをカーボン強化品(なぜか新品がうちにあった)にしました。

それから、リアアップライトの右側を新品に(これはノーマル樹脂)。

フロントのCハブはチャン玉で破壊した左側はカーボン混入だからそのまま。右側は・・・ノーマル樹脂なので近日中に交換したい。

あとは、アップライトのネジ山が緩くなってネジが外れやすくなってたのでメンテ。ついでに、シム調整とネジの増し締め。

サーボホーンをヨコモのものにしようと思ったら、サーボの軸からピロポールまでの距離が長くて、ステアリングワイパーと連結しているシャフトがアッパーアームに干渉するのでキット標準に逆戻り(T_T)。タミヤの強化サーボセイバーなら大丈夫なのかな・・・でも、隙間きっちりメンテしたのでガタはほぼなし。

これでかなりガタは少なくなったけど、タイヤがまだサクラに比べるとがたがた。アップライトの中のベアリングを全部新品にしてみるかなぁ。シャフトがそもそも細くなってるのかな。

あとは、いつの間にかキット標準と違う位置につけてたリアのIアームを標準位置に戻したり、フロントのトー角をゼロに近づけてみたり、とそんな感じ。

これで夜中に寒い中、家の横でちょいと走らせた感じは、まあまあダイレクトな感じを受けましたです。タイヤがRe28なので気温的にマッチしてませんですし、コースを走らせているのではないので真価はわかりませんですけど。

あとは、非常にリアがどっしりしていますです。そのおかげで操作は楽そうです。速いかはわかりません。このどっしり感はタイヤのせいなのか、リアのトーインがかっちり決まったからなのか。


バギーも楽しくなってきたのですが、ちょっとオンロード走らせたいな。ただ、世間的に三連休は日曜日のみの休みでしかも別件ありで残念ながらしばらくラジコンできませんです。

仕方ないので、室内でマイクロヘリで微妙にうっぷんを晴らしてます。

あ、M05の方も少し面倒みましたです。

フロントのロアアームのサスピンの隙間がかなりひどかったので、紙と瞬間接着剤と3mmドリルでガタ取り。これでフロント周りはかなりカッチリしましたです。

家の横で走らせた感じは・・・コーナリング性能とかはあんまり変わらない感じがしますが、操作に大してダイレクトな感じは少しましたかなぁ。ガタがなくても構造的に剛性があまりない感じですね。

それでも、メンテすると走らせたくなりますですね。

今週末は3連休なのに1日のみ休みでラジコンはできませんでしたが、来週こそはなんとかラジコンしたい・・・。

ゼロゴー

サクラが異次元の走りでTT01だけでなくTA05でさえ色あせてしまっていますが、巷ではよく走るTA05(コンバ入れているので実際のところ、その実力は謎ですが)なはずなので、サクラのように走らなくとももう少し頑張れるはず・・・と思っています。

そんなこんなでTA05とにらめっこする機会が最近増えていますが、どうしても大きな違いがわからない。

もちろん、メカやモーターのレイアウトが違うとか、シャーシのロール剛性が違うとかそういうのはわかるんですけど、じゃあ、TBevo4のようにガッチガチのシャーシだと速くないかというとそんなことはないんじゃないかと。

とりあえずの大きな差はガタの多さくらいなので、まずはガタを減らしてみようと思っています。

長らく使っていたノーマルのリバサスは、度重なるクラッシュで穴が少し広がってしまってガタが大きくなってきたので、カーボン混入のサスアームに交換してみます。

それと、リアアップライトがよく壁にヒットする右側だけがたがただったので、これも交換(これはカーボン混入タイプじゃないので後々交換しよう)。フロントCハブ周りも少しガタがあるけど、こちらは瞬間接着剤流し込み等で対応かな。

後は、ベアリングとアップライトのガタなのか、シャフトとベアリングのガタなのか、その辺も少しルーズな感じなので、分解してチェックしてみよう。

ステアリングリンクは、シムを入れたりして少し改善してあるので、こちらはとりあえず現状のまま。

こんなくらいで走りが変わるとは思っていませんが、まずはそこからスタートですね。

と、そんなわけで、しばらくオンロードはツーリング乗り比べで楽しめそうです。

とか言いつつ、年末のうめさんとのMシャーシバトルが楽しくて、M05もいじってたりしちゃってますw

リアのダンパー＆スプリングのセット変更と、ゼロアッカーマンへの変更、リア周りの微妙な軽量化とフロントバンパーのおもり撤去等。

おもりでトラクションを稼ぐのではなくセッティングでトラクションを稼いで、コーナリング速度を上げる・・・てな妄想セットです。

てな感じで、こちらもまだまだ楽しめそうです。

バンブーで走り初め

というわけで、4日なんとか走り初めをしてきました。

いつも通り朝の7時前にバンブー入り。路面はいつも通り霜でカチカチ。昼前後は霜が解けてヌタヌタで、夕方くらいにばっちりのコンディション。

写真は朝のカチカチ路面の図。

まずは午前中を中心にDT02を走らせます。

前回からの変更点は、シャーシ裏のアルミを外してシャーシ中におもりを75g、ステアリングワイパーの改造、リアのスプリングをDF02のハードに。とこんな感じ。

走り出して、特にシャーシ裏のアルミを外した影響は感じず普通に走れます。バネを固くしたことで、ジャンプの飛距離は出るようになったかな。コース右側の2連ジャンプがいつも飛べなかったのですが、カーペットが敷かれたこともあり、難なくクリアできたのでとりあえずよし(スプリングの効果は謎のまま)。

後はジャンプ台への進入時にリアが落ち着かずうまく侵入できなかった挙動も大きな改善はないものの、前回よりは少しましになったような。これは人間側が多少改善されたことが要因かも。

ステアリングワイパーの改造はおおむね良好で、左右の差が感じられなくなりましたが、舵角が少し不足している感じがありました。どうしたもんでしょ。

全般的にはハイエンドマシンにはまだまだ劣りますが、前回よりもなんとなく一緒に走ってる感は出てきたし、テーブルトップが飛び越えられることも何度があったりして楽しめました。

路面がベストコンディションになる前にリアサスの取り付け部分がバッキリ折れてリタイヤになってしまったのが残念でした。

今日はバンブーの常連さんというかほぼ管理人さんな方に自分のDTを走らせてもらいましたが、その走りがスゲーのなんの。ちゃんと6連ジャンプは2-2-2で飛んでるし、テーブルトップも普通にびょーんと。

もちろん絶対的な性能はハイエンドマシンに劣ると思いますが、まだまだ操作であそこまで走れるようになるんだ～と、DT02のポテンシャルを見せてもらってちょっと嬉しかったり。

そんなわけで、今後もB4と2台体制はしばらく続きそう。


B4の方は、アンプを45A→60Aに交換した以外は特に変更なし。これでジャンプ力がしっかり出るようになって、前回よりもかなりストレスなく走れました。

特にテーブルトップは鬼のように飛べます。調子づいて握りすぎてロケットのように打ちあがり、リア側から着地することも多々ありましたが、なんとかリア周りを破壊せずに走りきりましたwww

また、6連は今回はちょっとてこずりました。2-2-2で飛びたいのですが、最初2がなかなかうまくいかず、うまくいくと今度は次の2で飛びすぎたり距離が足りなかったり。フロントバンパーから山に突き刺さるのを何度もやっちまいましたが、今回は幸運にもフロントのサスアームは無傷でした。良かった・・・。

前回のアザミと今回のバンブーとであらためて自分の操作能力の低さを痛感してます。B4で走ってもやはりみんなからじりじりと遅れてしまいます。とりあえず道具に頼ろうと帰宅後、リアタイヤを発注しましたが、どうなんでしょう。

まあ、ゆるラジなので速く走ることにこだわる必要はないのですけど、やっぱみんなとチキチキしたいよなー。

事前にできるだけメンテしてマシンをいい状態にして、サーキットに行ったときにはさるラジに徹して経験を積むしかないのかな。後は正美本で勉強ですねwww


ところで、今日はうめさんがカクタスを持ってきてました。その走りはハイエンドと全く遜色なく見えましたです。

ビックボアのダンパーももっちりしなやかな感じでいい動き。つくりもなかなか良さげで正直、DTなんていじってないでカクタス買っちゃったほうがいいんじゃないかと思えるくらい。B4やめてカクタスでもいい感じでした。

ただ、フロントのダンパーステーがパックリ折れてリタイヤとなってしまいました。なにやら前後のダンパーステーは折れやすいようで何らかの対策が必要そうです。

M上さんの牛は相変わらずの猛牛っぷりで、涙出るまで笑わせてもらいました。でも、よく走ってるんだよなー、猛牛さんも。

というわけで、本日もみなさん一緒に遊んでいただきましてありがとうございました。

いや、それにしても、霜が解けた後のヌタヌタは要注意です(T_T)

おまけ。

ヌタヌタでリタイヤしたマシンはどろべったり状態でしたので、天日干ししてから掃除しようという事で、操縦台にしばらく干しときました(^^ゞ

サクラ対決!

昨日は月曜日ですが仕事がお休みでしたので久しぶりにアザミdeデートでした。もちろんお相手はうめさんですwww

日曜は仕事だったり今日もこれから仕事だったりで、相変わらず年末感はありませんですけど、車のタイヤをスタッドレスに買えたりスキーキャリアをつけたりと、正月休みに向けた準備は少しずつすすめてます。

自転車は全く乗れてないですし、ジョギングもできてません。今は仕事中も息抜く暇がなくそれだけで精一杯な感じです。今までは拘束時間は長くても少し余裕がありましたが・・・まあ、今は仕事を頑張る時なんだろうと割りきって乗り切ろう。

そんなつまらない話はさておき、体力温存しつつストレス解消のためにラジコンです。

今日はうめさんがサクラを買ったということで、一緒にサクラでランデブー(死語)です。

といいつつ、朝一、誰もいないサーキットでTA05炭をすこし。ステアリングまわりのガタを少し減らして、リアデフをメンテしてフロントベルトを新品に交換して・・・と少しだけ手をかけてみました。

が、走りはまあ普通。サクラのようなクイック感や人車一体感はなく。それでもわるくないんですよ。決して。まー、タイヤがライドのRe28だったこともあり、少しグリップが薄めだったからというのもあるのかな。

それでもRe28って不思議なタイヤで、リアが突然すっぽ抜けるとかなくて四輪がまんべんなく滑る感じなのでコントローラブルなんですね。

うめさんと合流後はサクラにチェンジ。最初はCS22で走りますがリアグリップが薄く全くうめさんについていけませんです。

リアのデフのオイルを前回走行後に再度充填しなおしたこともあり、リアのデフの動作が渋いこともあったのかな。

実はデフオイルは漏れているみたいで、走行後にボディにオイルが飛んだ跡が付きます。が、走行を重ねる毎に立ち上がりでリアが滑らなくなって・・・これはリアデフがスルスルになったからなのかなと。

2パック目でタイヤはソレックスの24R(去年モノのかなりくたびれたもの)に交換します。これでかなりグリップ向上。なんとかコーナリングスピードとかはうめさんについていけるくらい。

しかし、マシンの性能より人間の性能に大きな差があって、歯が立たないのには変わりなし。どうもステアリングを戻すタイミングが遅いのと、切りすぎかつコーナーに突っ込みすぎ。

それでも、同じマシンで走らせることで自分の走りの悪い所がよーくみえてきたようなきがします。なんかもう少しうまくなれそうな気がしてきましたwww

うめさんのマシンもドライブシャフトのピンが抜けかかるというトラブル以外は特に問題なし。自分のマシンもクラッシュでサーボのギアがかけて死んだ以外はトラブル無し。

結構、激しく飛んだりトリプルアクセル決めたりしちゃったのですけど、今の所、結構丈夫です。はい。

そんなわけで、安い・速い・ダイレクトなサクラに二人で満足して楽しみました。

そうそう、今日は久しぶりにM05もやりました。

相変わらず一発の速さはありませんですけど、安定感のある走りでコンスタントにラップを重ねることで、なんとかうめさんと一緒に走っている感があります。

ガンベイドに移行しちゃおうかとか思っていましたが、もう少しM05と付き合ってもいいかなと思い直したり。でも、サクラのようなオンザレール間がM05にも欲しいなぁ。

うめさんのガンベェをかしてもらったときにはそういう感じがあって、あの感じが忘れられなかったりしますが、もう少しM05でがんばろ。

というわけで、今日はどのマシンもよく走ってしっかりストレス解消できましたです。


次回はなんとか年明けにバンブー行くぞ。


というわけで、みなさん良いお年を・・・。

来年は自転車とラン、もう少し頑張りたい・・・でも仕事のつまり具合的に4月ころからかな。

バンブーの準備

12/31まで仕事になってしまって(ところどころ休みはありますけど)なんだか年末感が全然ないわけですけど、年賀状つくったり障子貼りしたりとめんどくさい年末行事だけはこなしていたりします。

そんなわけで、バンブーも今年はもう行ける見込みが無いわけですが、年明けになんとか1日くらい行きたいなと準備を進めております。

A-mainホビーに発注しておいたB4の壊れそうなパーツ一式が無事届きまして(3週間くらいかかった?)折れていたB4のフロントサスアームも無事に復活。

そして、フロントのサスピンを固定しているフロントのアルミのパーツの抜けていたネジも無事固定。

そして、前回のバンブーでリアホイールのネジを強く閉めると回転が渋くなってしまう原因をマニュアルを見ていて気づき、それに必要なパーツをM上さんが託してくれたパーツ群の中に発見して組み付けた所、問題は無事解消。

B4の六角じゃないタイプのホイールを使う場合、リアアップライトのベアリングとベアリングの間にアルミのスペーサーを入れることがマニュアルで指定されています。

もともとM上さんに託されたマシンは六角ハブ仕様にしていたこともあり、このスペーサーが外されていました。これを前回、ベアリングがぶっ壊れて交換したときに何も入っていないことを確認してまして、その後マニュアルをみていて「あ、これだ」と気づきました。

それと、B4に積んでいたアンプも45Aのものから60Aのものに交換。これでパワーソース的にはうめさんマシンと同等になったので、同じくらい飛べるはず!!!

と、こんなわけで、なんとなく借り物みたいな感じがしていたB4ですが、徐々に自分のマシンって感じが湧いて来ましたです。はい。

そして、どっぷり自分色のDT02。

こちらはステアリングワイパーの改造(前回紹介済み)をしたことで、左右の舵角がいいかんじになり(と言っても、EPAで多少調整してますが)、更にタイヤのガタが減って以前よりカッチリ感が出ました。

フルバンプしてもタイロッドがどこかに干渉することも無くなり、もともとあまり動かないサスが更に動きにくくなるという事象は解決。

それからオイルダダ漏れだったリアダンパーも0.3mmのシムを左右とも追加して、スムースさを損なわず、オイル漏れを少し解消できたんじゃないかと期待。

更に、リアのスプリングをDF02のハードに交換してみた。どうも前回、コース右のほうの2連ジャンプを飛ぶときに路面にシャーシが擦って失速気味で飛距離が稼げていなかったのですが、これで良くなるかなぁ。

手で押してみた感じ、B4と同じかソレより少し柔らかく感じますが、オイルの硬さも柔らかいので、正直よくわからないです。それでも以前よりかなりB4に近い感じ担って来ましたので期待しています。

更に、シャーシ裏に貼りつけたアルミ板は一旦外しました。重心が低くなって走りも落ち着きが出ていい感じなのですが、特にフロント周りの最低地上高が低くなってしまうデメリットもあって・・・なので、シャーシの内側に重りを75gのせました。

重心的に、そしてシャーシ剛性的には少し劣ることになりますけど、その分車高を少し下げれば重心はOKかな。剛性は・・・もともとそんなに悪くないと思っているのですが、どうでしょう。シャーシ剛性よりフロントサスアームのクニャクニャのほうが問題かと。

と、そんなわけで、B4もDT02も妄想が膨らみまくって速く走らせたいぞ〜ってなってます。

しかし、その前に、明日はアザミで走り納めですね。メインはサクラとTA05炭な感じです。久しぶりにM05も持って行こうかな。走らせる時間がないかな・・・。

ステアリングワイパーの魔改造

代休で年賀状を作っていたはずなんですけど・・・デザインはなんとかできて、後は印刷って段階になってインクが無いことに気づいて、いつの間にかラジコンいじってました。

DT02に電池をつないでステアリングを動かしているとサーボが上下に動くんです。何でかなーってよく見ると、シャーシとタイロッドが干渉しているじゃないですか。

なんとか取り付け方をかえたり削れそうな所を探してみたのですが、根本的な解決になりそうもない。

そもそも左右の舵角か合わないのがどうしても気になっていて、なんとか改造でならないかなーと以前から思っていたこともあり、分解してジロジロ眺めつつ、手持ちのゴミパーツを漁っているとひらめきました。

使ってないサーボホーンの穴を広げて850のベアリングを埋め込み、反対側に1150のベアリング、軸にはTT01のステアリングワイパーの5mmシャフト、これにアルミ板でステーを作ってシャーシの隙間に差し込んで。更に左右のサーボホーンを太めの針金で結んでタイロッドをとりつけて・・・こんなんなりました。

針金が少し細くて右タイヤだけ少しガタがありますが、左右の舵角はかなり均等になりまして、精神的にだいぶ気持ちよくなりました。

アルミの板は差し込んであるだけなので、そのうちネジ止めか接着かします。以前タイロッドが干渉するためシャーシをかなり削ってしまっているので、とりあえずしばらくのまま使って、ニューシャーシに買い換えるときにちゃんとしようかな。

これでステアリングきってもサーボが動かなくなったし、ステアリングを切った状態でバンプさせてもタイロッドがシャーシと干渉することもなくなったし・・・左右均等に曲がれるようになって、走らせやすくなるかなー。

バンブーが俺を呼んでる・・・次はいつ行けるかな。

ばいばいきーん

仕事に完全に負けて、休みはランも自転車もせずラジコン活動のみとなってます。が、こんなに忙しくてもニッチな時間で楽しめる、そして仕事に体力を温存できるラジコンは、素晴らしい趣味だと思います(ナニヲイキナリ)

と、そんな話はさておき、長く遊んできたDF02とTT01、そしてほとんど飾ってるだけだったTBevo4を売却しました。特にDF02は予想以上の価格で売却できて驚きです。

結果的にサクラが2台買えるくらいになりました。で、こんな感じ。

といっても、一台は前に買ったものの箱なので、1台追加しただけです。しかも部品取りなので組み立てません。はい。これでクラッシュしても安心。

いやしかし、思えばこのラジコン生活はDF02から始まったわけで、ゴミになっても手元においておこうかと少し迷いがありました。

が、自分のところに合ったらゴミでも、まだこれで遊んでくれる人がいるなら・・・と。そしてDF02は息子と楽しく遊んだ懐かしい思い出と共にずっと心に存在することでしょう。

TT01についても魔改造でずっと遊んできたのですが、やはりさくらちゃんのインパクトにはかなわず色あせてしまいました。こちらもすごく一緒に時間を過ごしたので寂しい気持ちもありましたが、こちらもいい思い出にしましたwww

TBevo4は、走りはすごく良かったですし惜しい気持ちもあったのですが、アザミでガンガン使うのにはちょっとね・・・。パーツ類も徐々に入手困難になってきそうだし。

それにサクラの走りがやはりすごくて・・・ハイエンドじゃなくていいじゃんみたいな。

ま、TBevo4は思い入れとか少ない分、躊躇なく売れましたし、購入金額より高く売れたので良かった良かった。


と、そんなわけで、ツーリングはTA05とサクラ、バギーはB4とDT02とDB01でがんばりますです。あ、ZX5もあったんだった・・・整備しないと。


さて、今日は代休で引きこもって年賀状作りますwww

またまたバンブー

仕事が超忙しいのに残業規制で土日休みましたです。なんだかなぁ。金曜日は仕事中に急にイライラしたり急にどーでもよくなったりと非常に不安定な精神状態にあります。

うつかなとか思ったりもしましたが、うつの人はそんなこと思わないだろうし、ラジコンする気力はモリモリあるので多分うつなのではなく、単に自分が子供なだけ・・・そういうことにして大人になります。

でも、休みの日は思っいきり子供になるのだ。鼻水垂らしながら泥べったんのところでラジコンして、飛んでクラッシュして壊して笑って・・・そんな一日を過ごすべく、今日も未明出発でバンブーです。

今日はうめさんは人生で重要な一日なので、私も浮気しましてM上さんとでーとですwww

で、今日のミッションは、ダンパースルスルにしてフロントにカーボンダンパーステーをつけたDT02の確認とモーターをおそらく問題ないであろうezrun3650mモドキの10Tに交換したB4の確認。

まずはDT02です。

が、朝は路面カッチカチでリアが滑る滑る。オーナーと実質管理人的な方が自家用車でコースを平らにならしてくれましたが、路面が平らになってますますすべるぅ〜。

それでも、操作の練習と思ってゆっくりコースを確実にトレースするようにはしります。結局路面は昼くらいからなんとかまともになって、気持よく走れるようになりました。

肝心の走りの方は、前回よりもリアが少し落ち着いたように思いますが、B4に比べるとまだまだジャンプ手前の加速でリアが逃げますねー。それでも、確実に前回よりレベルアップできていますです。

ただ、今日は後半、サーボ自体の固定がイマイチだったり、サーボホーンもネジが緩んでガタガタになったりして、思った方向にちゃんと走れないようになってしまいちょいと苦労しました。

サーボ周辺はもう少しがっちりきっちりつくらないとだめですね。帰宅後、少し面倒みておきましたけど、次回はどうなるでしょうか。

B4の方はモーターを変えたことで少しよくなりましたが、まだまったり。しばらく走りましたけど、やっぱりおかしいのでアンプのエンドポイントの調整。これで少しまともになりました。

過去に使っていたアンプなので、エンドポイントはそんなにずれてないはずとか思ってましたけど、乗せかえたら儀式のように必ずしないとだめですね。今日の教訓です。

その後、アンプをちょっと違うものに乗せ買えたらもう少し良くなりました。これでジャンプもまあまあ飛べるようになりましたが、もう少しパワーが欲しい。

モーターを10Tから9Tにするとだいぶパワーが出てきて気持ちよく飛べるようになりました。このパワーでも十分な感じですけど、やはりアンプはもう少しパワーの出せるものにしようかな。

今は45Aのものなので次回は60Aのものをつけて走ってみたいと思いますです。

ちなみに、60Aのアンプが付いているDTの方が瞬発力はある感じ。でも、加速でのトラクションがイマイチなので、前にはでませんけどwww

で、3時過ぎくらいからB4を気持ちよく走らせていると、リアのベアリングのトラブルとか、フロントのアッパーアームが折れたりとかして借り物競争でなんとかつないで走りましたが、結局フロントロアアームをバキッと折って終了しました(T_T)

前回2本、今回1本のロアアーム損傷って、下手糞な自分のせいなのはもちろんそうなのですけど、それにしてもちょっと脆いんじゃないかなと。

DT02はナイロンのロアアームのおかげで、衝撃にもめげずに頑張って走ってくれました。まー、そんなロアアームだからまともに曲がらないって話はありますけど・・・。

それでも、2台あれば両方走らなくなること無いでしょうってことで。


そうそう、今日は京商のワークスドライバーがプロトタイプのテストで走りに来てましたけど、その走りは全く異次元ですごかった〜。ー4WDマシンということもあるんですけど、速い速い。

そして、空中の姿勢のコントロールが自分たちとは異次元ですね。飛んだ瞬間にどっち側に傾いているとかわかるのかなぁ。

浮いてる時間でステアリングとアクセルコントロールで着地の姿勢を作るんですけど、それがほんとすごい。自分にはブレーキをかけてフロントを下げるくらいしか無理無理。

すげーいいものをみさせてもらいましたです。はい。


そういえば、M上さんのマシンと激しくクラッシュして、M上さんのダンパーシャフトとフロントのタイロッドを折ってしまって、午前中のうちに走行不能になってしまうところでしたが、京商ワークスさんのパーツボックスから新品のシャフトとタイロッドが出てきて、無事復活できました。

俺も京商にしようかな・・・とか一瞬思いましたです。でも多分買うならカクタスですけどwww


B4でもまだまだテクがイマイチでなんとかコースに留まっているのですけど、それでもB4はみんなと走ってる感が楽しいし、DTはみんなと走ってると思っているのは自分だけなんだけど、それでも徐々にいい感じが出てきているのでこれまた楽しい。

オンロードはサクラがかなりいいのでオンロードも走らせに行きたいですけど、今はどちらかというとバギーがたのしいかなー。ジャンプが決まった時の爽快感はたまらないですよね〜。

次回はいつ行けるかわからないけど、地道にメンテして次回に備えたいと思いますです。少なくともロアアームが届かないとB4は走れないし(^^ゞ

M上さん、今日はお世話になりました〜。また是非宜しくお願いします。次に日曜日に休めるのはいつになるかわからないですけど・・・。