DT02の妄想

バンブーを知ったことで、にわかにバギー熱が上がってきてますwww (ツーリング熱も上昇中ですけど)

バンブーで、今まで愛用してきたDT02の限界を感じ、今後はあまり走らせていなかったDB01をメインでやろうなんて考えてました。

が、家に帰ってみると、もう少しできることをやってみたいなとか思ったり(←バカ)

もう一度だけDT02にチャンスを与えてやろうと、残業で帰宅時間が遅いにも関わらず仕事のストレス解消のためにDT02を眺めたりいじったりしてます。

バンブーでの他車との大きな違いは、しっとり感というかどっしり感と、それに伴くトラクションの違い。

安っぽい作りなので仕方ないのかもしれませんが、それなりにリア周りは補強しているはず。しかし、動きは全然違う。もしかしたら車重が軽すぎる？と思って対策を練ってます。

まずはダンパーオイル。とりあえず手持ちで一番柔らかいヨコモの200番を前後に入れてみた。これでリアは特にしっとり感が出てきた感じ。

フロントはまだ少し突っ張ってる感じで、少し車体を持ち上げて落としても、ぺたんと着地する感じがないです。バネを手持ちで一番柔らかいTRFのバギー用のソフトシリーズの中でも一番柔らかいものに。でも、もう少ししんなりしてほしい。

ダンパー角度が、ハイエンドマシンより立っている気がするのでねかしたい。となると、ダンパーステーを作らなくてならないなぁ。

後は、タイトコーナーでどうも曲りが弱く、ステアリングの切れ角を確認してみたけど、RB5のCパブやナックルを流用したフロント周りは、限界までちゃんと切れるようになってる。

ただし、バンプした時にバンプアウトしているようだ。標準だとバンプインがきつかったので、ナックル側のピロポールの下にスベーサーをかまして高さを稼いでいたのですけど、これを取っ払ってみました。なぜかこれで、バンプしてもニュートラルな感じ。なんでだろ。

と、こんなところまで。


DTはどうも走らせているとフロントが軽いように感じるんですよね。さらにバッテリーをリボにしているので、ニッケル水素のときよりも大幅に車重が軽いし。

そんなわけで、シャーシ裏にアルミ板でも貼り付けてみようかとか、シャーシの中に鉛を少し仕込んでみようかとか、いろいろ考えてみてますです。

鉛を貼り付ける方が現実てきかな～と思いますが、シャーシ裏にアルミつけると低重心かつ重量アップ＋耐久性アップでよさげだなとか。

(結局、いじって遊ぶDTが俺には合っているのかwww)

と、そんな感じで、今後もDT02にはおもちゃマシンとして頑張ってもらおう。うん。