インプレッサ発進!!!(TT-01)

昨晩、ヨドバシカメラからポリカスプレーが到着したので、早速塗装の続きとステッカー貼り。いや、でも、こういうのは慌ててやるもんじゃないですね。ちょっと雑な感じになってしまいました。ま、遠目で見れば気にならないレベルなのでよしと。

というわけで、写真を・・・。スマホのカメラと室内照明はやはり画質的に辛いです(T_T)。そうそう、今日はとりあえず中華ドリフトホイールで。ラジコンはホイールセットも1000円前後なのでウレシイです(笑

アッパーアームのピロボール化(DF-02)

DF-02のアッパーアームをピロ化してみました。

もともとの樹脂のアッパーアームは、軽量で柔軟性がありクラッシュにも強そうで特に大きな不満はありませんが、キャンバーをいじってみたいなーなんて思いまして。

というのも、オンロードで結構無茶なハンドル操作をしても終始アンダーステアでつまらないんですよね。初心者にはその方が操作しやすいというのはあるのですが。もう少しフロントのキャンバーを付ける事でニュートラルな感じにならないかと。

<リア側>



アップライト側は5mmのピロボールをそのままねじ込んでます。ボディ側の付け根側は、暫定仕様。力をかけると抜けてしまうので、近日中に3mmビス＋ボールナットでの取り付けに変更予定。アーム自体は、ホームセンターで購入した3mm×60mmの普通のネジの頭を適当なところで切断して使用。1本10円程度。

<フロント側>



アップライト側はリアと同じ。ボディー側は、もともとのタッピングビスに5mmのボールカラーを通しています。アームはリアと同じくホームセンター仕様。


<購入したパーツ>
　SP.591 5ボールカラー
　SP.592 5mmピロボール
　SP.596 5mmアジャスター×2袋
　OP.599 フッソコート5mmアルミボールナット
　3×60mmビス　×4本

なんだかんだで1000円以上かかるんだな(汗。一つ一つのパーツは10円～50円くらいなんだけど。アルミボールナットが2個しか使わないのに10個入りだから高く見えてるのかな。まー、あまりは後々使えるので・・・もう一台DF02あるし(汗。

あ、OP.599の変わりに「OP.640 5mmアルミボールナット(ブルー)」も使えると思います。10個入りで500円(フッソコートより80円くらい安い)です。

まだ、未走行なのでインプレは後日。

今日も夜ロラ[11/9]

子供の時、歯磨きは朝起きた時だけだったさいとーです。今思えば、あんまり意味のない歯磨きな気がします。今は基本的に食後に磨いてます。

さて、今朝も起きれず。というか、MINIZを11時半くらいまでやってたので5時まえなんかに起きれないさー。睡眠時間6時間くらいだと、昼間もなんかもやもやする。これで1時間早起きしてローラーやったら、職場で爆睡1時間位しちゃうんじゃないかと。

というわけで、帰宅し夕食後にローラー。今日も30分だけ。昨日よりあんまり上がらない気がするが、つらくないギリギリの所のパワーは明らかに退院直後より上がってるな。それに今日はそのパワーで25分頑張れた。いや、あと5分頑張ろうと思えば頑張れたが、逃げた(汗。

その後、風呂は入りながらスクワット70回ほど。こちらももう少し行けそうなんだけと、微妙に膝とか股関節とか無理しているかなという感じがしてくるので、やりすぎず。過ぎたるは及ばざるが如しですよ。いい言葉だ。

最近、骨折した方の足で立って、反対側の靴下を履くだとか靴を履くときの不安が小さくなってきた。まだ気を付けてぐらっとしないように慎重にやってるけど、少しずつ元に戻っている気がする。足の裏の痛みもほぼなくなったし。ただ、朝起きて、二階から階段で降りてくるときだけは、まだ慎重になっちゃう。

平日はやっぱり自転車を外で乗ってみる時間が取れないな。幸い金曜日が天気悪いが、週末はなんとか持ち直しそうなので、久しぶりに朝練で少しサイクリングして見たいな。あんまり遠くまで行くと帰ってくるのが大変だから、利根川CRの周回か大利根緑地までか。まあ、そんなところ。でも、ラジコンやる時間がなくなっちゃうな(汗

インプレッサ塗装・・・中断

昨晩、切り取り＆穴あけしてあったボディを塗装してみた。DF-02を塗装した残りでなんとかなるかなと思ったが・・・。

まずは台所洗剤で良く洗ってからマスキング。ヘッドライトやテールランプは外からシールを貼るみたいなので、マスキングは基本的に入らないけど、LEDでライト点灯させたくなった場合に必要なので。窓も外から黒いシールを貼れるみたいだけど、まー、ついているのでなんとなく。

そして早速塗装開始。軽く一回目を塗ったところで塗料切れ。ウワー。というわけで、一時中断。残念ながら本日の完成にはならず(T_T)。

週末にはなんとか塗装を完成させたいが、近所ポリカカラーうってる店とかなさそうだし、週末は週末でいろいろと用事があるので、すかさずネットでポチっと。アマゾンとヨドバシの通販をチェックすると、ヨドバシの方が安いぞ。ちなみにどちらも送料無料。というわけで、今回はヨドバシにオーダー。金曜日あたりには届いている事を期待。

vmwareにはまりそうだった・・・あぶねー

入院中に11.10がリリースされていたubuntu。なんとなく時間掛かりそうな気がして更新に着手していなかったが、重い腰を上げでアップデートしてみたら、案の定いろいろと問題が。

まず、逃げていた新デスクトップがデフォルトで起動してしまうが、シャットダウンの仕方がわからない。しばらく格闘してなんとか右上のPCのアイコンにそれがあるのを発見。ヨカター。

そして、最も重要なvmwareが起動しない。コンパイルしろとか出てきて、じゃー、コンパイルしやがれーっとぷちっとやると、gccのバージョンが違うとかごねやがる。めんどくせー。さくっと調べた感じ、gccの4.6.1をインストーするのはなんだか簡単にはいかなそうなので、vmwareのHPから最新のvmware playerをダウンロードしてインストール。これで無事vmwareが起動し、WKO+が起動しました。

これでwmwareが起動しなくなったら、正直、タダのラジコンおじさんになってみちゃおうかななんて思っていましたが、これでクライマーとしての自分がなんとかつなぎとめられました(汗

で、ubuntuの方は、なんだか全然違う雰囲気になってしまいましたが、classicな状態に戻すのも面倒なので、このまま受け入れてしまおうかと。既にこだわりとか情熱とか、PCに対してはなくなってしまっている(汗。こんな自分でもubuntuを使い続けられるってことは、ubuntuはそれなりに一般人に受け入れられるOSになってるってことの証明になるかなー。

夜ロラ[11/8]

箸は左ですが鉛筆は右利きのさいとーです。箸と鉛筆を同時に持つことはできますが、結局、食べるのと書くのを同時に出来ません。

朝ローラーは眠くて断念。というのも昨晩、出張で帰宅が遅くなった＋MINIZ練習して夜更かししたので、睡眠時間が短いです。でも、このままではラジコンなおぢさんになってしまうので、帰宅後ローラー30分。相変わらず短い。それでも水溜りはちゃんと作ったぜ。

今日は序盤がPEが低め。といっても、まー、あれですが。210W前後で15分くらい頑張れた。その後は5分くらい楽してまた5分くらい200W弱で。後は流して終了。少しは戻ってきてるのか。それとも夜は調子がいいだけか。後は風呂場でスクワット60回。

とまあ、今日もやらないよりはマシな程度の練習でした。自転車よりラジコンの練習時間の方が長いのは内緒。

アドバイザーからの支援物資

AKB地方のアドバイザー(チャンプ)から物資が届きました。結構早い対応っす。送料はそれなりにかかりましたが、一つ一つの価格が安いので、AMAZONよりやすかったと思います・・・あ、でも、銀行振り込み手数料が納得いかない。いい加減、Paypalとかで払えるようにしてくれないかな＞いろいろな通販サイト。

さて、まずはこれ。



週末の朝ラジでアスファルトでドアンダー出しながらガンガン握ってるので、フロントタイヤがツルツルになりつつあるので、買っておきました。ダートを走らない限り、ツルツルスリックの方がグリップするのでよいのですが、長男がダートを走ろうと言ったときに、車が曲がらなくて負けるのは悔しいので(汗


そしてこちら。TT-01用のボディーをGETしました。



インプレッサの07ラリー仕様。決めては「安かったから」(汗。どうせボディーなんて消耗品だしね。それに、MINIZでドリフトしていて思うんだけど、ボディーは86のくせに車は4WDだからなんか違和感があるんだよね。TT-01は4WDのドリフト仕様(といっても大した改造ではないけど)なので、やはり4WDの車がいいよね。それと、モデルは違うけど自分の車もインプレッサだしー。

ちなみに、ハデハデなステッカーがいっぱいついているんですが、ラリー仕様なカラーリングにしないつもりです。自分の車と同じように白がいいかなと。ポリカカラーの白が少し残っていたと思うし(って足りるのか？)。あと、リアスポもド派手なのが付属してますが、これも付けない予定。なんつーか、自分のインプレッサの頃のWRX-RA的な感じで行きたいなと。

その他、ネジ類やピロ類等、小物パーツもついでに購入。こちらは写真撮るまでもなし。これらの小物は、あるプロジェクトのための物資。これらでリア側は予想通りうまく行ったのですが、フロント側は問題が・・・。どうしよう。ここまではお試し価格ですんでるけど、ここから更に完璧なものを求めるとTT-01が変えちゃうくらい金がかかるよー(涙。多分、このプロジェクトは没になりそうです。・・・とかいいつつ、諦め切れていない。もう少し頑張って見ますです。

ギアデフの調整(DF-02)

ネットでちょっと読んだ情報によると、通常のギアデフにシムを入れて回転をきつくすることでLSD的な効果を得る方法があるらしい。というわけで、プチっておいた「OP-588 φ10mmシムセット」が届いていたので早速DF-02に組み込んでみた。

0.3mmを二枚入れるとほぼロックしてしまう。一枚にすると・・・ちょっと頼りないけど、片側のタイヤを回したときに反対側のタイヤが同じ方向に回ってモーターも回転している。強く回転させるとモーターは回らず反対側のタイヤも逆回転する。そのくらいのゆるい差動制限なギアになる。

とりあえずその状態で塩ビ管タイヤをつけてシェイクダウン!!!

今までアクセルオンでもアンダーが強かったのが、テールが出るようになった。なんていうか、ミニッツに近い感覚。ただ、塩ビ管タイヤはつるつるなので、ミニッツ程スピード感はないけど。とりあえずDF-02でドリフト練もできる感じ。もう少し差動制限が強めでもいいかも。あと0.1mmプラスしてみようかな。

で、普通のゴムタイヤをつけて走ってみると、全く違和感ないというか差がわからない。アクセルオンでアンダーが強い傾向は変わらす。最も、モーターのパワーが無いのでテールスライドに持ち込むことができないから、しかたないのかもしれない。・・・のかな。それとも、フロントギアもロックしてしまえば、FF車にLSDを入れた時のようにフロントに引っ張られてテールも流れるのかな。

今は、まだアスファルトでパイロンを低速でもうまくくぐれないので、デフギアのセッティングなんてやっても仕方のないレベルだけど、将来的にはこのへんのセッティングができるようになるとマシンの動きをいろいろと変えれて面白いのかななんておもったり。

夜練(DF-02,TT-01)

帰宅して、飯食ってローラーしてたらどうしてもラジコン走らせたくって、風呂入って9時すぎから御岳山駐車場に行ってみた。夜のここは初めてだったけど、10時までは街灯がついていてとりあえず走らせることは可能。ただし、薄暗いので、あんまり車の向きがわからない。

今日は6本一直線にパイロンを並べてのスラローム練。リズムが合わないと全然ためだ。4本だったらなんとかごまかせていたが、6本になると途中でリズムが崩れてごまかせなくなる。結局1パック使いきるまでまともに走れるようにならなかった。まだまだ修行が足りないです。

で、スラロームに飽きたので、TT-01にゴムタイヤ(ラリータイヤみたいなパターンのやつ)をつけて走らせてみる。ノーマルTT-01というのを走らせたことがないのでよくわからないが、このTT-01は正直、やばい。

何がやばいって・・・まず、タミヤの黒いモータがついているのだが、このせいか、DF-02に比べて明らかに加速もトップスピードも良い。ボディーが無いから暗い所で見えないよー。そして、フロントワンウェイ・リアデフロックのセッティングとパワーのせいで、アクセルオンでマキマキ。ゴムタイヤなのにその場でくるくる回れるですよ。普通のドリフトまではクイックすぎるのとパワーが足りなくて持っていけないけど、もっと強烈なモーターにすれば、このタイヤでもゴムドリできるんじゃねーってくらい。

で、フロントワンウェイは、ブレーキかけるとすぐにスピンするので基本的にアクセルオフで減速を待ってコーナーを回る必要があるみたい。コーナー出口に向くちょっと前からアクセルを入れていくんだけど、ここで入れすぎるとオーバーステアでテールが滑ってタコ踊り。このへんは、早く走るのに要らない挙動かも。ドリフトタイヤをつけて滑らせて遊ぶのにはいいけど・・・。方向性に悩むところ。

で、そんなことをやっていると10時になって街灯がバチンと消灯。仕方が無いので場所を移動。セキチューの駐車場でTT-01を適当にかっ飛ばす。アクセルオフ中にフェイント入れるとその場でくるっと向きが変わって面白い。しかし、向こうからこちらに向かってくるときにフェイントを入れる方向が難しい。頭がこんがらがって曲がりたい方向にフェイントを入れてしまう。うむむ。この操作を以前に身につけるべく、フェイント練をしてみたり。

そんなこんなで、TT-01もゴムタイヤをつけて遊べそうなのでニンマリ。DF-02とのスピードの違いもあって、これはこれで楽しめそう。

そんなに遠くないよ、きっと[11/7]

消しゴムは左手で持つさいとーです。書きながら消すことができます。いくら書いてもノートは真っ白です・・・なんてことはありません。

5時から朝ローラー30分。全然上げる気合はないので、150～200Wくらいの間で緩すぎない程度に。そんなんでも下には汗で水溜り。でも全然強くなる気がしないな。塵も積もれば山となる・・・と信じて出来るだけ続けよう。早く外走りたいな。

先週末くらいから、足裏の痛みがかなり少なくなってきた。靴を履いて歩く限りは痛みはほぼ感じない。裸足だとちょっと痛いかな。そんなんで日々の移動はどんどん楽になって来ている。まだ、股関節の柔軟性がイマイチなのと、筋力的になんとなく頼りないのと、骨に対する不信もあって、ゆっくりと歩いている。

実は、土曜日に少しMTBにまたがってみた。股関節の柔軟性がイマイチで、足があまり開かず、乗り降りがちょっと困難。それに、足を開くと左ももの筋肉がボルトの頭に引っかかるみたいで嫌な感じ。走り出せば全く問題ないので、とりあえず股関節の柔軟を頑張らないとだめかな。それでも、今週末までにはなんとか外を走るのを再開したいな・・・。
とか書いているが、ツールド沖縄直前の自転車乗りのブログを読んでいると、あのような世界にまた戻るのは無理なんじゃないか・・・とか弱気になるなー。どんどんエスカレートしている気がする。こんな弱音を吐いている時点でだめなのは分かっているけど、また、少しずつ積み重ねていかないと、あの人たちと同じ世界で走れるような気がしないよ。あんまり遠くは見ないようにして、今出来る事をコツコツと進めよう。きっと、思っているより遠くないからさー。

そうそう、体重はなんとか59kg前後をキープしてます。やはり退院して摂取する塩分が多くなったせいが、むくんでいる感じがします。特に足。せっかく薄味な食生活になれたので、いまは入院前より塩を取り過ぎないように気にしてます。といっても、普通の人から見たら、全然減塩ではない食生活と思います。もともと濃い味の北関東人ですので。

プロポを変えてうまくなる(MINIZ)

最近のミニッツ練は、パイロンを中心にくるくるとドリフトで回るなんてのをやったりしています。少しはうまくなったかなと思っていたのですが、走行用の電池を新品に換えたらスピンしまくりで全然だめ。そこで、DF-02用に買ったサンワのMX-Aでミニッツを操作してみました。うちのミニッツはAMモジュールなので、クリスタル交換だけでそういうことができます。

ミニッツ付属のKT-5に比べてMX-Aは、スロットルトリガのストロークが長いためなのか、分解能の違いなのかは分かりませんが、 ハーフスロットルでのコントロールがやりやすい。更に、MX-Aでスロットルの補正をかけて、握り始めはあまりパワーがかからないように設定をす るとすげーコントローラブル！！！プロポでこんなにも違うなんて・・・もうKT-5には戻れないっす。

サンワのMX-Aは時代遅れ？のAMということもあり、送受信機＋サーボ＋アンプでかなり安く入手したにもかかわらず、予想外に設定可能なパラメー タが多くて非常に満足です。ただ、KOとの違いなのか、トリム調整を過激にしないとまっすぐ走らないし、スロットルトリガを離しても停止しない。

それでも、MX-Aはサブトリマというのがあり、そちらで最初に設定しておけば、プロポの画面上は、普通のトリム調整値が表示されるので、過激な設定をしているのは見た目では分かりませんです。そうそう、それからMX-Aは、設定を12種類も保存できるので、マシンを変えた場合には、そのマシンにあった設定値ですぐに走らせることが出来ます。便利な時代です。

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チャンプでプチった品物が発送された模様。はやー!!。週末はインプレッサのボディ塗装かな!?

シェイクダウン(TT-01)

ヤフオクで購入した中古のTT-01D typeEですが、ヨドバシカメラに注文していたピロボールが届いてやっと走らせることが出来ました。

塩ビドリフトタイヤで家の横のアスファルトでのシェイクダウンになりましたが、もう、ヌルヌルの路面を滑っているように前に進まないっす(汗。そして、DF-02のようにアンダーが出続けない。フロントワンウェイ+リアデフロックの威力なのか。

そして、ブレーキをかけるとフロントはワンウェイのおかげでそのまま転がるので、サイドターンをしたようにくるっと回ります。低速でもドリフトのきっかけが簡単にできて、慣れればかなり自在に滑らせられそうな感じです。

でも、もう少しうまくなったらもう少しグリップするタイヤにしたい。あまりにもスピードが遅すぎてかっこ良くないっす(涙。あとは、ボディを付けたい。練習にボディはいらないかもしれないけど、やっぱ、雰囲気が出ないっす。

そんなわけで、チャンプでプチッとしときました。07くらいのインプレッサにしちゃいました。本当は自分の車と同じGC8のインプレッサがいいのですが、そんな古い車のボディーは残念ながら売っていないみたいです。

息子にフラれた(DF-02)

6時から朝ラジ。出発前に長男に声をかけるも、眠いから行かないと。残念・・・。でも、おかけで今日はパイロン6個独り占めだぜー。

と、その前に、どうもアンダーステアが強い気がして、前後のタイヤを交換してみた。つまり、前が太くて後ろが細い。写真だと、4WDだしボディも無いのでどっちが前かよくわからない(汗


そんなわけで、パイロンを駐車場のラインの端に立てて早速練習。ラインの端においたのは、コースの再現性のため。また同じコースを作るときに便利でしょ?。で、まずは、4本直線的に結んだところでしばらくスラローム練習をして、それなりに走れるようになった後、左側の二本も使って周回練。スピードのったところからスラロームに入る所が難しい。


写真じゃわからないのでコース図。


たったパイロン6個のコースだけど、それなりに楽しい。出来ればラップを自動計測してくれる機械が欲しい。うまく走れているのかどうか、数字でわかるほうがやはりモチベーションが上がるのではないかと。それに、パイロンコースだと、みんなで走るのはちょっと難しそうなので、みんなでTTしてタイムを競うという、まさにジムカーナ的な遊び方がいいんじゃないかと。こんど、タイム測定器を探してみよう。