ポジションに悩む

最近、自転車通勤を継続してます。

やはり以前と比べて体についてる筋肉もだいぶ弱ってきているのか、どうも自分の自転車がしっくりこないです。それでいろいろとポジションいじっています。


先日、息子用にありあわせパーツで自転車を組んだのですが、フレームが自分には少し小さいモデルなのに乗った時にしっくり来るんです。

どうも、今の自分の自転車に乗るとハンドルに体重がすごくかかる感じがするんです。

今のところの分析としては脚力がなくなったことで、踏む力が継続できなくなっていて、それが自分の自転車に違和感がある根源なのではと思っています。

言葉で表現するのはちょっと難しいんですけど、例えばペダリングをしていない時って右と左の足の中間より後ろに重心がないとハンドルから手が話せない・・・すなわち、ハンドルに体重が乗っちゃう。

ペダリングをしていると少なくとも後ろ側の足より前側の足に体重が乗っているので左右の足の中間より前に、手が離せるか離せないかのポイントがある。なので、ガシガシ踏み続けられればかなりハンドルが遠くても腕にかかる負担は少ないはず。

じゃあ、脚力がない今、どのようなポジションがいいのか。

結局は、重心を後ろにすることで前傾を維持したまま腕を楽にできるはずなので、サドルを下げてハンドルも近くするのが良さそうだという結論なんだけど・・・。

ちょっと前にハンドルが近くなれば少しは楽かなと思ってサドルを前に出したけど、あんまり変わらなかったのは、今思えば重心が前に行っちゃったのでハンドルにかかる体重は減ってない。なので、サドルの位置は元に戻してみた。

ハンドルを近くするのはステムを短くするのが手っ取り早いけど、今90mmのステムを使ってるので、できればこれ以上短くしたくない。

とりあえず、ブラケットの取り付け位置を2cmくらい上にしてハンドルの角度を修正して、ブラケットまでのリーチを短くしてみた。これで今までより1cm～2cmくらいブラケットは近くなったかなぁ。

フラット部分を握るフォームではハンドルに体重はかからないから、ステムは短くしなくてブラケットが近くなるだけで十分目的は達成できるし。

と、今ここまで。

後は今日の帰りにこの設定で腕が楽になるか確認してみます^^;

久しぶりにホイール組むなど

自転車通勤を再開してます。

人の自転車をいろいろ見ていると自分の自転車のボロさっぷりに改めて気づきますww

気が付くと、自分のフロントホイールのリムがこんなんなってました。

まー、もう少し使えるような気はしますが、自宅に以前予備としてケンドーさんから購入したリムがあり、このまま行くと死ぬまで使わなそうなのでホイールを組むことにしました。

が、スポークどうしよう。

手持ちのスポークコレクションでちょうどいい長さの星の15番が16本。手持ちのリムとハブは20H。4本足りませんです。はい。

タキザワさんに買いに行きたいところでありますが、不幸にも定休日が同じ水曜日。つらい。つらすぎる。

しかたがないので、これ購入www

星の15番なら200本くらい買えそうな価格でしたが、他の自転車の修理で使うこともあるでしょう。うん。そういうことにしときます。

そんなわけで、スポークをポキっと切ってぐるぐるっとネジ山を作ってスポークを準備。ちなみに、やってみて初めて知りましたけど、スポークのねじ山はダイスで切るのではなく、なんていうか押し付けて溝を作る感じで、削り粉なんかは一切でません。はい。


あとは、お決まりの工程を経て、振れ取り台で振れとり。やはり振れ取り台は重いほうが確実にやりやすいです。はい。スポークテンションは中くらいな感じで、できるだけ全スポークのテンションを揃える感じで振れとりして終了。

もともとのホイールと比べるとスポークが18本→20本、エアロスポーク→普通の15番に変わっただけで、取り付けても自転車の印象は全く変わらず。でも、気持ちはおニューホイールつけたったーって感じで、ちょっと嬉しス。

さー、後は家に帰る際に試走です。明日は定休日なので途中で壊れても歩いて帰れば明日までには家につくだろう・・・なんてことは一切思ってないですよ。XR300は剛性のあるリムですので、20本のうち1本くらいスポーク飛んでも全然走れちゃうもんねー。

というわけで、またこのホイールで頑張って走りますです。

クランク交換

というけで、ナッカラーノ号のチェーンリングの歯が富士山のようになってしまっていた件、結局、クランクを交換しました。

ブツは、大腿骨骨折する前にシナノッチさんから譲ってもらって大切にしまっておいたもの。

GXPとかいう方式で全然わけわからず、ちょっとハマりかけましたがなんとか無事に納得の行く状態で取り付けられました。

純正のBBも一緒に箱に入っていたのですが、そのままつけるとクランクとBBが干渉してしまい、最初は左だけシマノBBにして右をSRAMのBBにしてみました。が、やっぱりなんか気持ち悪い。

そういえば、家に昔、このクランクを取り付けるためにTOKENのBBでこのクランクを取り付けるためのパーツを買ってあったなーと思いだし、それをシマノBBに入れて取り付けてみるも微妙にだめ。

最終的にはTOKENのパーツを鉄ノコでギコギコ輪切りにしてなんとか取り付けられました。

左クランクのネジも純正だとあまりトルクかけるとBBの回転が悪くなっちゃって、緩めにするとクランクがガタガタしてちょっとイマイチ感がありましたが、TOKENのパーツに付属しているBB取り付け時に入れるスペーサーやクランクのシャフトにつけるゴムのOリングのおかげである程度きっちり占めてもBBのベアリングにあまり力がかからず、回転を妨げないようにつけられました。

全体的な見た目も統一感のあるカラーになって満足～。

改めましてシナノッチさん、ありがとー。

と、よろこんでたら、雨降ってる?!

自転車通勤しました

まさかの「トレ日誌2015」ラベル。こっそり水曜日から使用。

というわけで、2日連続乗れる体ではないので、週に3日乗ることから始めようと今日は自転車通勤。といっても、明日と明後日は天気がいまいちの予報なので車通勤の予定ですが・・・。

一応、パワーメータはまだつけて走ってますが、パワーを見ると昔のLSDペースなのに体感強度はL3〜L4。それでも、載った効果がすぐに感じれる。明らかに水曜日より調子はいい。

ま、焦らず、自転車を楽しみつつ、また少しずつ走れるようになれればいいな・・・くらいなモチベーションです。はい。

でも、なーんにも目標がないと挫折しそうなので、暫定的な目標を設定してみました。

・ツール・ド・おきなわ完走
・SDA王滝完走

これで長く乗らなくちゃいけない口実ができる。そして、定休日以外に臨時休業する口実もできるwww

実現するかどうか、全くわからないけど、ちょっとだけワクワクしてますです。はい。


で、帰る前にサドルを1cm弱、前に出してみた。

下ハンを持ったり前傾を強めたりした際に、どうしてもサドルの前側に座りたくなる。それならもともとサドルを少し前に移動してみようと。

これがなかなかいい感じ。前傾きつくしてもサドルにちゃんと座れるしハンドルが近くなったことでのつている姿勢が楽になった。ペダルも踏みやすくなったし回す感じも出てきた。

そんな感じで、乗るのがすごく楽しくなってきました。今回は、頑張りすぎずに頑張ろうと思います。

定休日練

今日は定休日。

ココのところ天気悪くて自転車通勤できなかったので、久しぶに走りたかった。

折角休日に走るんだから、久しぶりに中華カーボン号で走ってみようと準備。

目的地は・・・ちょっと用事もあり熊谷店に行くことに。道中は特筆することなく、無事に目的地に到着。店内は、名古屋店の準備のためかなりの自転車が運ばれてしまっていて少しガランとしてましたが、改めて陳列の仕方なんかを勉強。そして、お世話になった皆さんと談笑。居心地がいいので長居したくなっちゃいますが、みなさんはお仕事なので早々に撤退。

帰りもなんとか失速せずに無事帰宅。ちょうど50kmの走行でしたが、今の自分には結構疲れて満足しました。やはり週に何回か走らないとダメですね・・・。

ところで、帰宅後、自転車を室内に入れるために少し掃除しているとチェーンリングの歯がヤバイことになっていることに気づく。

今でこそ全然載ってないこの自転車ですが、クランクは前のWIZZARDの頃から使っていたものだと思われ、距離は相当乗っているはず。もともと中古で買ったこともあるし、トータル、どんなけ走ったのか定かではない。

このままでも乗れなくないけど、何とかしたい・・・チェーンリングだけ探しても結構な値段するなー。店のクランクの在庫を自費で購入するかとか頭をよぎりましたが、そういえば、骨折する前にシナノッチさんに譲ってもらったSRAMのクランクが合ったはず。

無事、物置から発掘できたのはいいけど、自分の工具は全部、店に持って行ってしまってあるので交換できず。今度、クランクを背負って自転車通勤して交換しよう。

昨日は自転車通勤

というわけで、昨日は自転車通勤しました。

そして今日は・・・「昨日、自転車通勤したから車でいいや」って逃げました。

夕方から雨が降って濡れずに済んだので正しい判断だったということで・・・

良かった良かった。

明日からしばらく天気が良くないみたいなのでちょっと残念。

疲れるけど自転車通勤すると、なんか充実感があります。

そして行きよりも帰りのほうが明らかに負荷高めでも苦しくない。

つっても大した負荷じゃないですけど。

それでも、ちょっと進歩したかもという感じがして楽しいです。

そうそう、サドルを5mmくらい下げたら無理ない感じでいいかも。

それでも以前よりかなり高いので、踏み込むタイミングが微妙に違う。

今は早め早めに踏み込む意識で練習してみてます。

でも、首から背筋、それと腕の筋肉が弱っていて、1時間のライドでも辛い。

これも自転車通勤続けてれば慣れるだろう・・・多分。

店の方は・・・最近、難題がなくて平和です。うれしいような悲しいような。

ちょっとおもしろかったのが、9S時代のDURAで組んだ自転車なのですが、STIレバーが壊れちゃったとかで、レバーだけSORAになってるんですが、このFDの変速が以外にもあまり力が要らずにできるんです。

11S化した105とかもかなり軽い印象がありますが、動かし始めがちょっと軽くて動き始めてからスルッて動くかんじなのですが、このDURA+SORAのマシンは、動かし始めから軽く滑らかなんです。SORAが進歩したのか、DURAのFDがいいのか。

残念なのはSORAのカラーがブラックでちょっと浮いてる感じなんです。レバーだけでもシルバーのメッキ仕上げになってたらかなり違和感ないんだけどなー。

ところで、最新の11Sのコンポって、フロントの変速時、アウターからインナーに落とすときに二段階にレバーを操作するのか普通なんでしょうか?

一発で一番内側までディレーラーが動かないので、インナーローにした時にFDがチェーンと干渉していて「調整がおかしい?」と気になりましたが、小レバーを操作すると更にFDが内側に動いて干渉しなくなる。

こんなもんなのかな。これなら昔のレバーの方がいいなー。うーん。

あっという間に11月

なんとか潰れずにやってます。　給料代稼げていないですけど・・・退職金を削る日々^^;
とはいえ、ジワジワと良い方向に向かっているような気がします。たぶん。


そんなジメジメした話はおいといて、近況など。


生活のリズムができてきたので、2日だけ自転車通勤しました。これから徐々に自転車で行く日を増やしていきますです。

で、ポジションを少し変えてみてます。骨折以降、足つきしやすさを重視してかなりサドルを下げていたのですが、ガバッと2cmくらい上げてついでにサドルを1cmくらい前に出しました。

ちょっとサドル上げすぎ感はありますが、ちょっと新たな感覚(良い方向)なので、2〜3mmくらい下げてしばらく乗ってみたいなと。

サドルを上げて気づいたのは今まで、下死点近くまで結構踏み続けていたんじゃないかってこと。ちょっと極端にサドルをあげることでクランクが3時方向の時にしっかり踏む意識(まだ踏めない)が芽生えてきてます。

そんなこんなで、最近、ちょっとペダリングが面白いです。


それから、自分の自転車以外をいじるってのは、大変だけど面白いですね。

パークツールでキシリウムのスポークレンチを買っておいたのに実はサイズ違いで使えずに買い直したり。でも、振れ取りはやりやすいですね。

普通のアルミニップルだとテンション上げていた時にニップルがぐにゅっと変形しちゃったりすることがあるのですが、キシリウムの方式だとそんなことは起こらない。

まあ、普通のアルミニップルのホイールにはパークツールのニップルレンチのボックス型の物を使っているので、最近は変形させることは少ないですけど。

それと、CANYONのヘッド調整が昔のEASTONのフォークについていた方式と同じなのですが、調整ネジがとっても小さいトルクスネジで、手持ちの工具では回らず急遽買い足したり。

更にフレーム内蔵式ワイヤーにいろいろと悩まされたり。ワイヤー交換の際に抜いちゃっていいのかパイプを通しておかなくてはならないのかとか、いちいち悩みますね。

そして、ある車体はダウンチューブの中でシフトワイヤーの前後が絡まっていて、フロントアウターでリアの変速を調整したあと、フロントをインナーに変速するとリアの変速が狂って全然ダメだったり。外から簡単に見えないことでかなりの時間を費やしちゃったり。


それからそれから、なんかすげースポークのテンションの低いホイールの車体とか、回転方向に対して横を向いてるエアロスポークのホイールの車体とか、リアディレーラーのアジャストボルトの受け側のねじ山がバカになっちゃってる車体とかいろいろと問題を抱えている車体もありますねー。


個人的には、車体のチェックするスキルが向上してラッキーなのですが、不安な車体を乗っている方が一定数いると推測されるので、メカに自信の無い方や自分が細かいことに気が付かない方だと思われる方は、定期的なチェックをしていただきたいと思いますです。はい。

TNIハブはつかなかった(T_T)

EASTONのASCENT2のフリーがTNIの3本爪のフリーに似ている件。

今日、手持ちの11s対応フリーを持って行って取り付けてみましたが付きませんでした。残念。

シャフトの途中から太くなるのですが、そこの径が少し太くてフリーが入らない。フリーの内側削るにもちょっと大掛かりになるので断念しました。爪の部分とかはホントそっくりなんだけどな。

また時間を見つけてネットを探してみようと思います。


平日はお客さんが少ないのですが、やることは色々とあってあっという間に一日過ぎてしまいますね。売上はほぼ無いですけど。

それでも、ご来店して頂いたお客様とゆっくりお話ができて個人的には満足です。自転車初めて間もない方とか1〜2年くらいの方とかと話していると、こっちまでなんだかワクワクしてきますです。

応援したくなると共に自分もまた少し走れるようになりたいなとか思ったりしますが、今は店を軌道に乗せる方が先決ですね。

とにかく、売れるものが少なすぎるので、今は買取りを頑張りたいです。自転車本体だけでなく、シューズやヘルメット、ウェア等、自転車に関するものなら何でも買取りますので、よろしくお願いします・・・と、宣伝になっちゃって申し訳ないっす。


そうそう、昨日、桐生タイムスの記者の方が取材に来てくれました。そのうち載りますので桐生タイムスを購読されている方は、チェックしてください^^;

無事オープンしました

オープンが三連休の初日ということで、3日間、沢山の肩にご来店頂き嬉しかったのですが、やはり慣れないことはつかれますねwww。

それに、沢山の自転車仲間、スキー仲間が遊びに来てくれたのですが、十分に話ができず本当に申し訳なかったっす。これに懲りずにまた遊びに来てください。

火曜日は平日ということで、マイペースでやらなくてはいけないことをコツコツと片付けました。数人ですがお客様も来店して頂き、休日とは違ってゆったりとお話ができてよかったです。

で、今日はオープン後、初めての定休日。といっても、今は仕事が趣味みたいなものなので店に行って週末にできなかったパソコンの設定とか、小物の買い物とかして帰ってきました。

そうそう、今日、某K君から買い取らせてもらったEASTONのかなり前のホイールをクリーニングしていて、フリーの音がちょっと聞いたことある感じだったので分解してフリーを外してみました。

なんとなく見たことあるような3本爪のフリーで、もしかしてこれってTNI系?とか思いつつ、そのまま元に戻しました。あとで自宅からフリーを持って行ってつけてみようかと思ってます。

とまあ、そんな感じで、今後は通常業務の合間に色々と試して行けたらと思いますです。


最後に、開店にあたりお祝いを頂いた皆様、本当にありがとうございました。おかげさまでお花に囲まれ、店内には花の香りが充満してとっても華やかな開店となりました。別途改めてお礼をさせていただきたいと思いますが、まずはこの場で御礼申し上げます。本当にありがとうございます!!!

今週末オープンです!

いよいよ今週末オープンです。

準備が全然間に合ってない気がしますが、オープンまでなんとかもがきます^^;

買取先行のオープンのため、店の中はがらーんとした状態でのスタートとなる予定ですが、熊谷店から個人的な好みでピックアップしてきた9台を並べる予定です。

自転車売る人も買う人も修理して欲しい人も消耗品を購入したい人も単に話したいだけの人も気軽に遊びによってもらえる店になればいいなーと思っています。

時々は、店長の昔話に付き合ってくださいwww

店が落ち着いたら、トップチューブのクリアが剥げてきたのを先日直したこいつで自転車通勤再開したいなぁ。いや、再開する!!!

着々と準備中

買取に必要な「認定査定士」の試験が本日ありましたが、なんとか通ったようです。ちょっと個人的は大きな失敗もありましたが、とりあえずほっとしました。

Facebookの方にも同じようなことは書きましたが、中古の自転車買取り&販売が主な業務ですが、新品のパーツも取り扱える環境はありますので、様々な要求に対応できるように精進したいと思います。

桐生市には、タジマサイクルさんやタケダ輪業さん等、新品の自転車販売をされているお店がありますので、新品販売の方はそちらの方々にお任せしつつ、リーズナブルな中古車販売と、メンテナンスや自転車の乗り方、トレーニングの相談、その他、単なる憩いの場として存在できたらいいなと思っています。

将来的にはイベント開催とか、自転車文化を桐生地区に浸透させる活動ができたらいいなーと思ったりもしてます。

共感してくれる方の協力、お待ちしてます^^;

着々と準備中

自転車買取店のオープンに向けて、順調に研修を進めています。

先日、バイチャリwebのわたらせ店の情報を更新しました。
熊谷店の店長が写真を撮ってくれました〜。

https://buychari.com/storeinfo/?p=966

今は実店舗業務をメインに研修中です。

慣れないことも多く、熊谷店の店長さんには迷惑かけまくりですが、和気あいあいとした雰囲気の中で楽しく研修できています。


熊谷店に自転車で1回だけ行ってみましたが、その後、雨続きだったり、9月の頭は八重山諸島に一人旅に行ってたりで全然乗れてません。天気がイイ日はまた自転車で行こうと思います。

わたらせ店オープン後も自転車通勤する予定ですが、最初はドタバタしてそれどころじゃないかな。ある程度落ち着くまでは我慢かなー。

ubuntuでonedriveを同期する件

新しい仕事で、エクセルで作業する必要が出てきそう。

Libreでできるかの検証が先だけど、ダメなときのためになんとかエクセルをubuntuでと思ってググったらoffice onlineというのがあるらしい。ただ、office onlineってMSの提供しているクラウドであるOneDriveに保存してあるファイルしか編集できないみたい。

いちいち、office onlineで作成したファイルをOneDriveでローカルにダウンロードして使うのは面倒臭いので、ローカルなドライブと自動で同期する方法を調べて以下のwebのやり方で簡単に実現出来ました。

http://qiita.com/nullpointer_t/items/aef7e4ee053e43c0e62c

これで、OneDriveがかなり身近な存在になりました。

あとは、仕事で使う予定のエクセルがoffice onlineのエクセルでちゃんと動くのか確認が必要です。

あ、それから、パソコンを起動した時の自動でonedrive-dが起動するように設定しました。

http://natto.usamimi.info/?p=695

ここを参考にしましたが、onedrive-dを起動するには

onedrive-d start

とする必要がありそうなので、とりあえずそこは変更してみました。