オフ？

なんだか、ここのところ体調がイマイチ・・・。

--26日--
会社の忘年会。
日本酒の小瓶を2～3本くらい飲んだような気がする。
家に着いたらそのままダウン・・・。

--27日--
二日酔いのため、夕方まで寝て過ごす。
いや、タダの二日酔いじゃないと思う。
そのまま夜もしっかり寝れたし・・・。

--28日--
朝5時に起きるが・・・体調イマイチ。
年賀状も作らなくちゃならないので無理せず休養日。
午前中にプリンターのインクを自転車で買いに行く。
が、店から帰ろうとしたところ、何だかわからないうちにリアエンド金具破損。
店から自転車にまたがり、地面をけりつつ帰宅。
午後は、龍勢クラブ？の忘年会＠コスジ君宅。
新築の家に無理やり押しかけてスミマセンでした＞コスジ君
おとといのこともあり、酒は程々に・・・

--29日--
5時起床。なんとか走ろうと思える体調。
妻が仕事なので2時間だけと思って頑張る。
Mペース中心に50km。
帰宅後、障子の張替えと半年ぶりの洗車。
これだけで夕方になっちまった。
息子が風邪で調子悪そう。コタツでゴロゴロしてる。
自分も何だか体がだるいような気がして熱を測ると37.0度。
うーん、微妙に調子悪い・・・。
さっさと風呂に入って夕飯食べて21時には就寝。


・・・と、なんだか体調悪いのに酒で駄目押し。
家のいろいろもあって走れていない。
体重もその分、ガンガン増えてる(T_T)
無理しないでしっかり体調整えてから、また頑張ろう。
折角、家族と過ごす時間がある冬休みなのに、ダウンしたらもったいない。

早く踏む[12/24]

出張前に朝練です。

昨日書き忘れたが、夕食後、適当に筋トレをやった。
そのため今朝は筋肉的には疲労感というか張りがある。
というわけで、今日の練習はMペース中心にトレーニングボリュームを稼ぐ。
RペースやIペースのトレーニングはもう少し筋肉がフレッシュな時に。
その方が、体感強度低めで体に負荷をしっかりかけられると思う。

というわけで、利根川CRに向けて出発。
今日のコースは、CRを経由して群馬の森の辺りまで行きUターン。
そのまま上武大橋まで走りUターンして坂東大橋まで戻って、
後は一般道を適当に経由して自宅までの約70km。

利根川CRに出てからは220Wをキープする感じで。
徐々に体が動くようになってきて、230W→240W→250Wと上げていく。
後半は段々垂れて・・・それでも220Wはキープするように。
ところどころペースを落とさなくちゃいけないところがあるので、
Ave.は220W位になっちゃってるのかな。

こんな感じでウォームアップとクールダウンを除く1時間半くらい。
最後の数分はアウタートップで筋肉の使い方を意識してみた。
なかなか集中して走れて、トータル出力は1700kJくらい。

ペダリングで最近は、出来るだけ早いタイミングから踏み始める事を意識している。

去年の冬は、体重をいかにペダルにうまく乗せるかを考えていた。
これはこれで少ない力で自転車を前に進める技術として有効だった。
でも、この乗り方で出せるパワーはFTPよりちょっと下だった。
FTP以上のパワーを出すには体重を乗せた後にしっかり踏まなくちゃいけない。

体重を乗せる意識のペダリングは、どうしても力をかけるタイミングが遅れがち。
それは、ペダルに力がかかってる感触を確かめてから踏み始める意識だからしかたない。
そこそこのパワーで長く走り続けるにはいい意識だけど、
ヒルクライムやTT等のそこそこ高負荷を1時間程度出し続けるのとはちょっと違う。
ロードレースの集団で巡航している時なんかは、いい意識なんだろうけど。

で、今年は・・・もっと早いタイミングから体重を乗せる意識というか、
早いタイミングからもしっかり力が推進力につながる筋肉の使い方を意識してみてる。
イメージは体重を乗せるペダリングのまま。
違うところは、重力が下ではなく斜め前方に働いているイメージで。

うまくいっているときには、踏み初めから引き足に入るまでビューンと長い時間ペダルに力をかけ続けてる感じになる。
実は、この意識は1年前にも練習していて、その年、赤城で自己最高のパワーを出した。
何故かタイムはベストではない。風とか体重とか装備の重量とかの関係なのかな。

というわけで、今年の冬はこの練習をみっちりやる予定。
八ヶ岳でいい走りが出来ますように！

■Dist : 70km
■Body : 63kg ・・・ヤバイ

そろそろ痩せないと[12/23]

自転車通勤デス。

休日出勤だー。
昨晩、終電で帰宅して2時半頃就寝したため、朝は少し遅めに起床。
そのため、あまり遠回りできず、30kmの走行。ペースはMペース中心に。
帰りは家族とケーキを食べたいのであまり遠回りせず22km。
ペースは同じくMペース。
まあ、何もしないよりはいいかなというレベルのトレーニングボリュームか。

ここのところ、体重がヤバイので、夕飯はケーキ＋サラダ＋煮物。
変な組み合わせ^^;

平地のレースは体重は関係ない・・・というわけじゃない。
特にシクロのように低速なレースは風の抵抗はあまり無いので路面抵抗がとの戦い。
これは体重に比例する・・・ので軽い方がいいに決まってる。

シクロは遊び半分なのですが・・・ついつい熱くなってしまって。
やはりもっと速く走りたいってことで、そろそろ体重を減らしたいな。
さて、うまくいくだろうか・・・。

まだまだドタバタ[12/22]

自転車通勤です。

昨日はシクロで追い込めましたが、所詮1時間程度のワークアウト。
ボリューム的には大したことなく、睡眠十分な事もあり調子は回復。
ただ、なんとなくまだ風邪の症状があるので様子見つつ。
とりあえず自転車で会社に行く事を優先しつつ、E～Mペースで18km。
やっぱり、自転車乗るとスッキリするなー。

会社についてメールを見ると・・・
「本日、出張して来い、ゴルァ」
との本社の偉い人からのメール。

上司に話して、速攻で帰宅。当然遠回りせず14km。
あー、今日はもう少し走れると思ったのに・・・。
ペースはとりあえず朝と同じ。
トータル32kmだけだったけど、乗れないよりはマシか。
早く人間らしい生活に戻りたい・・・

って、以前の生活もあまり人間らしくないような気が・・・
人間、過酷な状況を体験すると、それ以前のつらい事は楽に感じるようで。
これも超回復の一つ？

結局出張先では22時40分まで打合せ。
このうち40分はサービス残業か。
そして、駅まで10分のジョグを楽しみつつ？電車に駆け込み、なんとか終電で帰宅。
サービス残業＋給料出ない移動時間が約3時間。
サラリーマンなんてみんなこんなもんなんですかね。

こんなじめじめした話をしていても始まらない。
頭の中はシクロですよ、シクロ。

今回、体調不良＆調整不足とは言え、トップと2分も差をつけられ、2位、3位の方とも1分の差。1周で10秒とか20秒の差をつけられてしまいました。
でも、2周くらいはなんとか一緒に走れてたので・・・
ちゃんと乗り込んでおけば後半ももう少し着いていけたはず。
後は、乗車技術向上ですね。

マシン的には・・・
RDの調整不足で、ロスタイムがあった。
27Tに入れるとガチャガチャ音がして、あせって脚を止めた。
それから、リアのスプロケは12-27Tを装備してたが、今度はMTB用にしよう。
ああいうコースではクロスレシオであるかどうかなんでどうでもいい。
ギアを重く／軽くが出来るだけ早く出来た方がいい。
そういう意味でワイドレシオなスプロケの方がグー。
フロントのチェーンリングはそれに伴い34T→36Tに変えてもいいかも。
それからサドルは交換。
FLITEのカーボンレールのものから、あさひで安売りしていたFLITE MAXにしよう。
これ、レールの取り付け部分がしなるようになっていて衝撃吸収がよい。
悪路で硬いフレームに乗るときにしっかりサドルに座れるようになるはず。
シケイン後の飛び乗りでもお尻に優しいし。
ハンドルはもう少し送る？（上向きな感じ）方がいいかも。どうせ下ハン持たないし。
次回までのマシンの変更はこんなところかなー。
もしかした秘密兵器が投入できるかもしれない。フフフ。

そうそう、突貫工事で組んで試走も適当だったシラスは1時間のレースでちとダメージを受けた。
単なる整備不良なんですが・・・
まず、BBが緩んでた。レース後に気づいたんだけど、クランクがカタカタしてた。
帰宅後、真っ先に「こんにゃろめー」ってくらい締めておいた。これで大丈夫かな。
それから、サクッと組んでいきなり投入のリアホイールは若干振れが。
Vブレーキを無理やり使ってるせいで、クリアランスの少ないリムとシューが微妙に擦れてる。
振れ取り台を出すのも面倒なので、自転車につけたまま適当に振れとり。
やはり、ジャンプして乗るのがホイールには負担なのかな。
後は特に問題無し。

それから・・・
mixiやウェブで荒川シクロの観戦をしたかたや動画を見た方がいろいろな感想を書いていて面白い。
見た目、非常に辛そうだし、わざわざドロドロのところ走ったり、自転車降りて担いだり、そんな事しなくてもいいじゃん的なコメントが多い。
でも、世の中、やらなくてもいい事をわざわざやってる方が楽しいですよねー。
そもそも、ヒルクライムだって何でわざわざ自転車で山登るの？って感じですし。
30分なり1時間なり、追い込みきった後の満足感は最高ですよ！
それに、今回はギャラリーも多く、声援もあり走っている間も頑張れます！
親子で参加なら、だらしないところを子供に見せられないのでなおさら。
そして、2回目の参加ということで、シクロつながりな方も出来て、これまた楽しくなってきましたよー。
関東にお住まいの方、一度、走って見ませんか～！

GP-mistral参戦[12/22]

調整イマイチ、体調イマイチですがなんとか行ってきました。
結果、カテ2で5人中4位でした(T_T)。
いや、マジで皆さんはやかったー。
仕事でへこんでる場合じゃない！
明日からまた練習だーっと気合が入りました。

で、まずはマシンの紹介・・・くどい？
タイヤをパナのシクロ用31Cに。
それらしく見える！と自己満足。
でも、会場で本物のシクロクロス車を見るとやはり・・・(T_T)


ブレーキはVのまま。
でも、軽い操作でしっかり効くので意外とグーでした。
カンチ化も考え中ですが、しばらくはこのままで。


それにしても、シクロ用タイヤは不思議です。
草の上がめちゃくちゃ走ります。
激しいデコボコは、MTBのエアボリュームのあるタイヤの方がいいですが。
で、シラスですが・・・
正直、壊れる心配は全く無いです。
平らな路面はすげー走ります。
ただ・・・フォークがかてぇ～。
もう少ししなやかな方が速く走れそうです。
リアも当然、剛性ありますが、まー我慢できるかな。

で、早速。
まずはキッズレースから。
今回は、10人以上のエントリー。
スタートも白熱しました！
パパも勇気付けられました。


今日は、子供には厳しい押しの必要なセクションが多い。
ということでサドル低めにセッティング。
ただ、回りの子供達は26インチとか乗っているのに22インチ。
そろそろ買い替えかー。
でも、体にあったサイズのフレームと、体に合っていなくても26インチにするのとどっちが速く走れるのだろう・・・。


決して速くないけど、頑張る姿が父にはうれしい(T_T)


そして父の番。
今回はマスターズ、カテ1、2、L1、L2の混走。
スタートしてすぐにカテ1選手は前に。
カテ2のうち3人はほぼ同じあたりで。
しかし、1周したくらいから・・・ちぎられぎみ。


練習では乗って上れたセクションも疲れて上れず・・・。
シケイン後の自転車に飛び乗る時には、急所をぶつけて涙。
おまけにRDの調整不足でロー側にシフトすると内側に入りすぎでRDがガチャガチャ。
RD巻き込んでぶっ壊れたかと思った。
結局同じクラスの人はかなり前に行ってしまって・・・
後ろも誰もいない状態でしばらく走る。


それでも、コースがハードなので心拍上がりまくり。
後半、前の選手がだんだん近づいてきたのでなんとかまくる！とかんばる。
やっとのことで抜いたらカテ1の人でした。
結局順位は上がらず、そのまま4位でゴール。

ちなみに、山本カズ選手には周回遅れにされました(T_T)
やっぱ、本物は速いッスねー。
人間、あんなに速く走れるのかーと思うと、まだまだ自分にもノビシロがあるのでは・・・と勇気付けられます。
え？ただの勘違い？！

ちなみに、シケイン越え。
さいとーバージョン。
・・・だ、ださい。


カズバージョン。
うーん、かっこよすぎる。


ここだけで、何秒も差をつけられている気がする。
体力はすぐに向上しなそうだから、技術を磨くか？！
冬休み（あれば・・・）には、利根川河川敷でコッソリシクロトレーニングか？！

次回は1/11(日)開催です。
仕事忙しくて、微妙な心境ですが・・・
仕事に負けてたまるかー!
ということで、どんなにヘロヘロでも走りたい！

一週間[12/15～12/19]

なんとか生きてます。

15日は出張前に朝練。M～Tペースで65キロ。
16日は何もせず。プチ筋トレくらい。
17日は朝JOG。約10km。夜は2時頃まで仕事
18日は何もせず。仕事中に5時間くらい立ってた。次の日の朝の5時まで仕事。
19日は何もせず。7時起床で仕事。夜は出張から帰り、夕飯→風呂→就寝。

あ゛ー、自転車乗りてぇよー。

づがれだぁ

第一の山場が終了。
さすがに一時間睡眠は眠い
前日は4時間睡眠だし。
次の山はどこだ？
正月休めるかなぁ…

ポジション再考[12/15]

今日は雨＆仕事のため休養日とした。
金曜、土曜と短めだけど集中して走って疲れがたまっていたので丁度いいか。
一応、帰宅後、風呂場で背筋を意識しつつ風呂掃除筋トレ？！
来シーズンは背筋で走る！

夕食後、家族が寝たところでシラス・シクロ仕様？の調整。
昨日組んだホイールにとりあえずロードのタイヤをはめて近所を試走。
うーん、軽快。車重を感じさせない。
正直、フレームは結構硬い。
でも、その硬さが推進力にダイレクトにつながってるからキモチイイ。
HARP A-800は硬さが推進力につながらないので気持ち悪かったが。
んで、見た目を気にしなければ、普通の32Hのホイールがいいな・・・と思う。
なんか気持ちよく進むような気がする。少なくとも低速時は。
そんなこんなで、このシラスで遠くまでサイクリングしたいナー
・・・なんて気分になりました。
シクロタイヤきたら、林道ツーリングか？！

で、本題。ポジションの話。

シラスに乗るととっても上半身が楽チン。
ブラケットもって、ヒルクライムできそう。
いつもロードでは上りは基本的にフラット部分を握る。
平地ではブラケットをもつけど・・・パワーを出し続ける事ができない。
ロードというのはこういうものだと思っていたけど実は違う？
今までハンドルが低く遠すぎたのではないかと思い始めた。
確かに上体を傾けた方が空力的に有利。
でも、パワー出せないためにいつもフラット部分を持っているのなら意味ない。
ブラケットや下ハンをもってちゃんとパワー出せるポジションが出せれば、そのフォームで走れる。
つまり、もう少し空気抵抗を犠牲にして、フラット部分を持つよりも少し空力的に有利でパワーを出し続けられるフォームを取れるポジジョンにするべきでは・・・と。

ちなみに、現在のシラスのハンドルの高さはサドル高マイナス1cm。
ウィザードはサドル高マイナス5cm。
サドルの先端からハンドルまでの長さはシラスのほうが2cm近い。
試しにシラスに2cm長いステムをつけて、ハンドル高を1cm下げてみた。
それでもまだ楽々ポジション。っていうか、このくらいがベストか。
そんなわけで、ウィザードのハンドル高を約1cm上げた。
これで、コラムスペーサが約3cm。見た目的にはイマイチだけど・・・。
しばらくはこのポジジョンで乗ってみる予定。
実はステムも1cm程度短くした方がいいのかな。

シラスで遊んでいるうちに、こんな事になってます。

密度の濃い一日だったー[12/13]

朝練です。
妻が仕事のため6時から2時間弱。
コースは利根川周回（一般道バージョン）。
昨日、ちょっとハードにそしてプチ筋トレしたので脚に張りがある。
今日は淡々と200W前後で走って修了！と思ってスタートしたが・・・

昨日のアウタートップ練で意識したハムストリングスを使った踏み込みが妙にしっくりくる。
パワーもMペースまで上がるが体感強度は低い。
坂東大橋に付く頃にはTペースに。
そのまま出来るだけTペース維持。
なんだろ。いい感じ。
上武大橋で折り返し、八斗島の工業団地まで来ると前にローディー発見。
こんな時間にここを走っているのはバキンに違いない・・・
と、ペースを維持して頑張ると追いついた。
やっぱりバキンだった。
そのまま2周目。ペースを維持する気持ちだが段々垂れてくる。
なんとか上武大橋までは集中して走る。
その後は、イージーペース。ただし筋肉の使い方だけはしっかり意識。
短時間だけどいい練習が出来た。

帰宅後、息子と近所の森にてシクロ対策トレーニング。
短い周回だけど適度なアップダウンがあるコースが取れる。
大人なら楽勝だけど、子供にはなかなか難しいみたい。
それでも、昔は上れなかった坂が上れるようになって息子は上機嫌。
パパの練習にはならなかったけど（笑）

午後は、ボーナスでたってことで・・・
タキザワ→回転寿司→吉田商会(自転車屋)→日帰り温泉→帰宅。
帰宅後は、ホイール組みながら家族と飲む。

家族就寝後、シラスの組み立て。
FDのワイヤーを組んで、バーテープを巻いて完了。
これでタイヤがあればシクロに出れそうだけど・・・
タイヤがタキザワにも吉田商会にもなくてまだ未入手。
通販で間に合うか？！

軽く夜の住宅街を試走。
ハンドル高いのですごく楽。
全部のロードをこのポジションにしたくなる感じ。
でも、やはり高速巡航時の向かい風は気になる。
全体的にレスポンスはよく、進みも悪くない。
横剛性がしっかり出てるのかな。
フォークはスチールコラムのアルミフォークなのかな。
ブレーキかけても全然たわむことなく安心感がある。
シクロで走っても壊れなそう。
という感じで、全体的なフィーリングは気に入っている。
ただ、寄せ集めパーツで組んだ事もあり、オーラが全くない(T_T)
フォークだけでもカーボンにすると少しはまし？

ところでシラスのフレームをシクロ用にってどーなの？ってところですが、
シクロ用と考えた場合に、
「ブレーキワイヤーがトップチューブの下側にある」
「スローピングフレームである」
という点がマイナスポイント。
ただ、実際、担ぎで気になるかというと慣れの問題じゃないかと。
ちなみに、シフトワイヤーはダウンチューブの下側を通っています。
泥とか巻き込む可能性は、上を通すより高いですけど・・・。
シクロはMTBより安定した路面を走るので問題ないかと。
スペシャはMTBでもそうなってるし。

■TSS : 130
■Dist : 55km
■Body : 62.4kg

元気がでない[12/11]

#更新遅れ気味・・・

昨日、完全休養だったのだけど、夜なべして睡眠不足。
そして、都会で風邪をもらってきたのかなんかだるい。
車で行こうかと思ったが、とりあえずマッタリ自転車で会社まで行くことにする。
練習とかそういうのではなく、タダの移動。15km。
こういう走りでもWIZARD君は気持ちよく走る。

最近、会社が忙しく（体力的にというより精神的に）疲れ気味。
なんか元気でないんだよなー。
なんとか仕事はこなして22時近くに出発。

帰りもただの移動。15km
それでも、やっぱり自転車は気持ちいいな。
明日は少しがんばれそうな気がしてきた。

■TSS : 35
■Dist : 30km

少し回復[12/12]

自転車通勤です。

だいぶ脚は回復。気持ちは少しよくなったかな。
という感じで少しペースアップして出勤。
利根川CRまでウォーミングアップ。
坂東大橋まで260W×10分。
後は一般道を断続的にT～Iペースで。
トータル25km。結構集中できた。

仕事は相変わらず22時近くまで(T_T)

帰りは重いギアを踏み倒す。
アップ終了後、アウタートップ(といっても50-11)で踏む。
276W×19分→216W×18分
後はダウンしつつ家まで。
トータル29km。夜もなかなか集中できた。

後でデータを見たら、アウタートップといっても、70rpmくらい回してる。
微妙な追い風もあったからなー。
やはり平地での練習には53-11くらいいるのかな。

■TSS : 128
■Dist : 54km
■Body : 62.5kg

シラスでシクロ

やっちまいました。
勢いあまってスペシャのシラスのフレームを落札。
ま、元が元だけに大した価格じゃなかったのですが。
で、物置にあるパーツを引っ張ってきてとりあえず組んでみた。


例によって、バーテープはまだ。
シフターはアウターケーブルが手元になく、リア側だけ組み付け。
今回はツァベルのマネ。こちらの方が使いやすい。
ブレーキはVのまま。
バナナに調整機構がついているのがミソ。
ジャックナイフするくらい良く効く。危ないかも。


リアも当然Vのまま。


ホイールはとりあえずヒルクラ決戦用。
シクロ用に1セット組まないと。
リムはAT400があまってる。
スポークもいっぱいある。
ハブが無いのでTIAGRAでいいから買ってこよう。
どうせ泥だらけになっちゃうものだし。
ちなみに、写真の状態で8.4kg。なかなか軽い。
ホイール＆シクロ用タイヤで+1kgくらいかな。
後はケーブルとバーテープで100gくらいかな。
トータル9.5kg位で収まりそう。

ちょいのりした感じは、思ったより進む印象。
少なくともHARP A-800よりいいフィーリング（笑）
ヘッドチューブがめちゃくちゃ長い＆ステム80mmで楽々ポジション。
でも、オフロード走るにはこれくらいで丁度いいかも。

ARI隊長はシクロ参加直後にGIANTのTCXをGETされたようですが・・・
う、うらやましい。
貧乏人はとりあえずクロスバイクでシクロクロス。
耐久性、大丈夫かな・・・。
まー、壊れたら壊れたということで^^;
どうせ、荒川シクロは後、2戦しかないですし。

満足感のある痛さ（笑）[12/8]

自転車通勤デス。

朝はイージーペースで25km。
夜はなんかゆっくりでもいいから乗りたくて35km
ランの疲労が凄過ぎて、イージーペースで走るのがやっとだ。

ハーフマラソンの疲労は長時間有酸素運動した時のそれというよりは筋肉痛がメイン。
モモの前後がひどい。腹筋にも疲労感が。
それと左ひざに違和感。自転車乗ってもも違和感がある。
決定的な痛みじゃないのでそれ程心配はしてないですが。

今回は前半ペースが速かったこともあり、心肺も多少使った気がする。
それでも、自転車でヒルクラするより全然呼吸は楽。

ランすることで自転車で鍛えられない部分を鍛えられる気がする。
でも、自転車の方が効率よく鍛えられる部分もあるなと思う。
心肺なんかは自転車のほうが追い込めるけど・・・

今の時期は積極的に心肺に負荷をかけなくてもいい時期なのでヨシとしよう。
それよりも、ランで脚の筋肉や関節、体幹の筋肉を鍛えた方が自転車シーズンにいい影響を与えてくれると信じてやってみる。
それで自転車速くならなかったとしても、きっとランが速くなるだろうから、それはそれで嬉しいし。

最近、自転車乗りの間でランが流行ってるみたいだけど・・・
何で自分と同じタイミングなんだろ。不思議。

ところで・・・

荒川シクロ第2戦、本日、親子でエントリー完了しました。
なにやら今回は各クラスともそれなりの人数がエントリーとか。
しかも、カテ2で参加なので前回よりも苦しい戦いになるのは必至。
ま、気持ちよく追い込めればヨシ！ってことで。
後はキッズレースを楽しむのみ。

といいつつ、実はまたまた大魔王が。
ただし、フトコロにもう余力はなく・・・
こんなんでシクロクロスしていいの？というような・・・
ちょっと人柱的な(イツキのハチゴー的な)感じで。
第2戦に間に合うか？！。

■TSS : 80
■Dist : 60km
■Body : 62.0kg