オフ？

なんだか、ここのところ体調がイマイチ・・・。

--26日--
会社の忘年会。
日本酒の小瓶を2～3本くらい飲んだような気がする。
家に着いたらそのままダウン・・・。

--27日--
二日酔いのため、夕方まで寝て過ごす。
いや、タダの二日酔いじゃないと思う。
そのまま夜もしっかり寝れたし・・・。

--28日--
朝5時に起きるが・・・体調イマイチ。
年賀状も作らなくちゃならないので無理せず休養日。
午前中にプリンターのインクを自転車で買いに行く。
が、店から帰ろうとしたところ、何だかわからないうちにリアエンド金具破損。
店から自転車にまたがり、地面をけりつつ帰宅。
午後は、龍勢クラブ？の忘年会＠コスジ君宅。
新築の家に無理やり押しかけてスミマセンでした＞コスジ君
おとといのこともあり、酒は程々に・・・

--29日--
5時起床。なんとか走ろうと思える体調。
妻が仕事なので2時間だけと思って頑張る。
Mペース中心に50km。
帰宅後、障子の張替えと半年ぶりの洗車。
これだけで夕方になっちまった。
息子が風邪で調子悪そう。コタツでゴロゴロしてる。
自分も何だか体がだるいような気がして熱を測ると37.0度。
うーん、微妙に調子悪い・・・。
さっさと風呂に入って夕飯食べて21時には就寝。


・・・と、なんだか体調悪いのに酒で駄目押し。
家のいろいろもあって走れていない。
体重もその分、ガンガン増えてる(T_T)
無理しないでしっかり体調整えてから、また頑張ろう。
折角、家族と過ごす時間がある冬休みなのに、ダウンしたらもったいない。

早く踏む[12/24]

出張前に朝練です。

昨日書き忘れたが、夕食後、適当に筋トレをやった。
そのため今朝は筋肉的には疲労感というか張りがある。
というわけで、今日の練習はMペース中心にトレーニングボリュームを稼ぐ。
RペースやIペースのトレーニングはもう少し筋肉がフレッシュな時に。
その方が、体感強度低めで体に負荷をしっかりかけられると思う。

というわけで、利根川CRに向けて出発。
今日のコースは、CRを経由して群馬の森の辺りまで行きUターン。
そのまま上武大橋まで走りUターンして坂東大橋まで戻って、
後は一般道を適当に経由して自宅までの約70km。

利根川CRに出てからは220Wをキープする感じで。
徐々に体が動くようになってきて、230W→240W→250Wと上げていく。
後半は段々垂れて・・・それでも220Wはキープするように。
ところどころペースを落とさなくちゃいけないところがあるので、
Ave.は220W位になっちゃってるのかな。

こんな感じでウォームアップとクールダウンを除く1時間半くらい。
最後の数分はアウタートップで筋肉の使い方を意識してみた。
なかなか集中して走れて、トータル出力は1700kJくらい。

ペダリングで最近は、出来るだけ早いタイミングから踏み始める事を意識している。

去年の冬は、体重をいかにペダルにうまく乗せるかを考えていた。
これはこれで少ない力で自転車を前に進める技術として有効だった。
でも、この乗り方で出せるパワーはFTPよりちょっと下だった。
FTP以上のパワーを出すには体重を乗せた後にしっかり踏まなくちゃいけない。

体重を乗せる意識のペダリングは、どうしても力をかけるタイミングが遅れがち。
それは、ペダルに力がかかってる感触を確かめてから踏み始める意識だからしかたない。
そこそこのパワーで長く走り続けるにはいい意識だけど、
ヒルクライムやTT等のそこそこ高負荷を1時間程度出し続けるのとはちょっと違う。
ロードレースの集団で巡航している時なんかは、いい意識なんだろうけど。

で、今年は・・・もっと早いタイミングから体重を乗せる意識というか、
早いタイミングからもしっかり力が推進力につながる筋肉の使い方を意識してみてる。
イメージは体重を乗せるペダリングのまま。
違うところは、重力が下ではなく斜め前方に働いているイメージで。

うまくいっているときには、踏み初めから引き足に入るまでビューンと長い時間ペダルに力をかけ続けてる感じになる。
実は、この意識は1年前にも練習していて、その年、赤城で自己最高のパワーを出した。
何故かタイムはベストではない。風とか体重とか装備の重量とかの関係なのかな。

というわけで、今年の冬はこの練習をみっちりやる予定。
八ヶ岳でいい走りが出来ますように！

■Dist : 70km
■Body : 63kg ・・・ヤバイ

そろそろ痩せないと[12/23]

自転車通勤デス。

休日出勤だー。
昨晩、終電で帰宅して2時半頃就寝したため、朝は少し遅めに起床。
そのため、あまり遠回りできず、30kmの走行。ペースはMペース中心に。
帰りは家族とケーキを食べたいのであまり遠回りせず22km。
ペースは同じくMペース。
まあ、何もしないよりはいいかなというレベルのトレーニングボリュームか。

ここのところ、体重がヤバイので、夕飯はケーキ＋サラダ＋煮物。
変な組み合わせ^^;

平地のレースは体重は関係ない・・・というわけじゃない。
特にシクロのように低速なレースは風の抵抗はあまり無いので路面抵抗がとの戦い。
これは体重に比例する・・・ので軽い方がいいに決まってる。

シクロは遊び半分なのですが・・・ついつい熱くなってしまって。
やはりもっと速く走りたいってことで、そろそろ体重を減らしたいな。
さて、うまくいくだろうか・・・。

まだまだドタバタ[12/22]

自転車通勤です。

昨日はシクロで追い込めましたが、所詮1時間程度のワークアウト。
ボリューム的には大したことなく、睡眠十分な事もあり調子は回復。
ただ、なんとなくまだ風邪の症状があるので様子見つつ。
とりあえず自転車で会社に行く事を優先しつつ、E～Mペースで18km。
やっぱり、自転車乗るとスッキリするなー。

会社についてメールを見ると・・・
「本日、出張して来い、ゴルァ」
との本社の偉い人からのメール。

上司に話して、速攻で帰宅。当然遠回りせず14km。
あー、今日はもう少し走れると思ったのに・・・。
ペースはとりあえず朝と同じ。
トータル32kmだけだったけど、乗れないよりはマシか。
早く人間らしい生活に戻りたい・・・

って、以前の生活もあまり人間らしくないような気が・・・
人間、過酷な状況を体験すると、それ以前のつらい事は楽に感じるようで。
これも超回復の一つ？

結局出張先では22時40分まで打合せ。
このうち40分はサービス残業か。
そして、駅まで10分のジョグを楽しみつつ？電車に駆け込み、なんとか終電で帰宅。
サービス残業＋給料出ない移動時間が約3時間。
サラリーマンなんてみんなこんなもんなんですかね。

こんなじめじめした話をしていても始まらない。
頭の中はシクロですよ、シクロ。

今回、体調不良＆調整不足とは言え、トップと2分も差をつけられ、2位、3位の方とも1分の差。1周で10秒とか20秒の差をつけられてしまいました。
でも、2周くらいはなんとか一緒に走れてたので・・・
ちゃんと乗り込んでおけば後半ももう少し着いていけたはず。
後は、乗車技術向上ですね。

マシン的には・・・
RDの調整不足で、ロスタイムがあった。
27Tに入れるとガチャガチャ音がして、あせって脚を止めた。
それから、リアのスプロケは12-27Tを装備してたが、今度はMTB用にしよう。
ああいうコースではクロスレシオであるかどうかなんでどうでもいい。
ギアを重く／軽くが出来るだけ早く出来た方がいい。
そういう意味でワイドレシオなスプロケの方がグー。
フロントのチェーンリングはそれに伴い34T→36Tに変えてもいいかも。
それからサドルは交換。
FLITEのカーボンレールのものから、あさひで安売りしていたFLITE MAXにしよう。
これ、レールの取り付け部分がしなるようになっていて衝撃吸収がよい。
悪路で硬いフレームに乗るときにしっかりサドルに座れるようになるはず。
シケイン後の飛び乗りでもお尻に優しいし。
ハンドルはもう少し送る？（上向きな感じ）方がいいかも。どうせ下ハン持たないし。
次回までのマシンの変更はこんなところかなー。
もしかした秘密兵器が投入できるかもしれない。フフフ。

そうそう、突貫工事で組んで試走も適当だったシラスは1時間のレースでちとダメージを受けた。
単なる整備不良なんですが・・・
まず、BBが緩んでた。レース後に気づいたんだけど、クランクがカタカタしてた。
帰宅後、真っ先に「こんにゃろめー」ってくらい締めておいた。これで大丈夫かな。
それから、サクッと組んでいきなり投入のリアホイールは若干振れが。
Vブレーキを無理やり使ってるせいで、クリアランスの少ないリムとシューが微妙に擦れてる。
振れ取り台を出すのも面倒なので、自転車につけたまま適当に振れとり。
やはり、ジャンプして乗るのがホイールには負担なのかな。
後は特に問題無し。

それから・・・
mixiやウェブで荒川シクロの観戦をしたかたや動画を見た方がいろいろな感想を書いていて面白い。
見た目、非常に辛そうだし、わざわざドロドロのところ走ったり、自転車降りて担いだり、そんな事しなくてもいいじゃん的なコメントが多い。
でも、世の中、やらなくてもいい事をわざわざやってる方が楽しいですよねー。
そもそも、ヒルクライムだって何でわざわざ自転車で山登るの？って感じですし。
30分なり1時間なり、追い込みきった後の満足感は最高ですよ！
それに、今回はギャラリーも多く、声援もあり走っている間も頑張れます！
親子で参加なら、だらしないところを子供に見せられないのでなおさら。
そして、2回目の参加ということで、シクロつながりな方も出来て、これまた楽しくなってきましたよー。
関東にお住まいの方、一度、走って見ませんか～！

GP-mistral参戦[12/22]

調整イマイチ、体調イマイチですがなんとか行ってきました。
結果、カテ2で5人中4位でした(T_T)。
いや、マジで皆さんはやかったー。
仕事でへこんでる場合じゃない！
明日からまた練習だーっと気合が入りました。

で、まずはマシンの紹介・・・くどい？
タイヤをパナのシクロ用31Cに。
それらしく見える！と自己満足。
でも、会場で本物のシクロクロス車を見るとやはり・・・(T_T)


ブレーキはVのまま。
でも、軽い操作でしっかり効くので意外とグーでした。
カンチ化も考え中ですが、しばらくはこのままで。


それにしても、シクロ用タイヤは不思議です。
草の上がめちゃくちゃ走ります。
激しいデコボコは、MTBのエアボリュームのあるタイヤの方がいいですが。
で、シラスですが・・・
正直、壊れる心配は全く無いです。
平らな路面はすげー走ります。
ただ・・・フォークがかてぇ～。
もう少ししなやかな方が速く走れそうです。
リアも当然、剛性ありますが、まー我慢できるかな。

で、早速。
まずはキッズレースから。
今回は、10人以上のエントリー。
スタートも白熱しました！
パパも勇気付けられました。


今日は、子供には厳しい押しの必要なセクションが多い。
ということでサドル低めにセッティング。
ただ、回りの子供達は26インチとか乗っているのに22インチ。
そろそろ買い替えかー。
でも、体にあったサイズのフレームと、体に合っていなくても26インチにするのとどっちが速く走れるのだろう・・・。


決して速くないけど、頑張る姿が父にはうれしい(T_T)


そして父の番。
今回はマスターズ、カテ1、2、L1、L2の混走。
スタートしてすぐにカテ1選手は前に。
カテ2のうち3人はほぼ同じあたりで。
しかし、1周したくらいから・・・ちぎられぎみ。


練習では乗って上れたセクションも疲れて上れず・・・。
シケイン後の自転車に飛び乗る時には、急所をぶつけて涙。
おまけにRDの調整不足でロー側にシフトすると内側に入りすぎでRDがガチャガチャ。
RD巻き込んでぶっ壊れたかと思った。
結局同じクラスの人はかなり前に行ってしまって・・・
後ろも誰もいない状態でしばらく走る。


それでも、コースがハードなので心拍上がりまくり。
後半、前の選手がだんだん近づいてきたのでなんとかまくる！とかんばる。
やっとのことで抜いたらカテ1の人でした。
結局順位は上がらず、そのまま4位でゴール。

ちなみに、山本カズ選手には周回遅れにされました(T_T)
やっぱ、本物は速いッスねー。
人間、あんなに速く走れるのかーと思うと、まだまだ自分にもノビシロがあるのでは・・・と勇気付けられます。
え？ただの勘違い？！

ちなみに、シケイン越え。
さいとーバージョン。
・・・だ、ださい。


カズバージョン。
うーん、かっこよすぎる。


ここだけで、何秒も差をつけられている気がする。
体力はすぐに向上しなそうだから、技術を磨くか？！
冬休み（あれば・・・）には、利根川河川敷でコッソリシクロトレーニングか？！

次回は1/11(日)開催です。
仕事忙しくて、微妙な心境ですが・・・
仕事に負けてたまるかー!
ということで、どんなにヘロヘロでも走りたい！

一週間[12/15～12/19]

なんとか生きてます。

15日は出張前に朝練。M～Tペースで65キロ。
16日は何もせず。プチ筋トレくらい。
17日は朝JOG。約10km。夜は2時頃まで仕事
18日は何もせず。仕事中に5時間くらい立ってた。次の日の朝の5時まで仕事。
19日は何もせず。7時起床で仕事。夜は出張から帰り、夕飯→風呂→就寝。

あ゛ー、自転車乗りてぇよー。

づがれだぁ

第一の山場が終了。
さすがに一時間睡眠は眠い
前日は4時間睡眠だし。
次の山はどこだ？
正月休めるかなぁ…

ポジション再考[12/15]

今日は雨＆仕事のため休養日とした。
金曜、土曜と短めだけど集中して走って疲れがたまっていたので丁度いいか。
一応、帰宅後、風呂場で背筋を意識しつつ風呂掃除筋トレ？！
来シーズンは背筋で走る！

夕食後、家族が寝たところでシラス・シクロ仕様？の調整。
昨日組んだホイールにとりあえずロードのタイヤをはめて近所を試走。
うーん、軽快。車重を感じさせない。
正直、フレームは結構硬い。
でも、その硬さが推進力にダイレクトにつながってるからキモチイイ。
HARP A-800は硬さが推進力につながらないので気持ち悪かったが。
んで、見た目を気にしなければ、普通の32Hのホイールがいいな・・・と思う。
なんか気持ちよく進むような気がする。少なくとも低速時は。
そんなこんなで、このシラスで遠くまでサイクリングしたいナー
・・・なんて気分になりました。
シクロタイヤきたら、林道ツーリングか？！

で、本題。ポジションの話。

シラスに乗るととっても上半身が楽チン。
ブラケットもって、ヒルクライムできそう。
いつもロードでは上りは基本的にフラット部分を握る。
平地ではブラケットをもつけど・・・パワーを出し続ける事ができない。
ロードというのはこういうものだと思っていたけど実は違う？
今までハンドルが低く遠すぎたのではないかと思い始めた。
確かに上体を傾けた方が空力的に有利。
でも、パワー出せないためにいつもフラット部分を持っているのなら意味ない。
ブラケットや下ハンをもってちゃんとパワー出せるポジションが出せれば、そのフォームで走れる。
つまり、もう少し空気抵抗を犠牲にして、フラット部分を持つよりも少し空力的に有利でパワーを出し続けられるフォームを取れるポジジョンにするべきでは・・・と。

ちなみに、現在のシラスのハンドルの高さはサドル高マイナス1cm。
ウィザードはサドル高マイナス5cm。
サドルの先端からハンドルまでの長さはシラスのほうが2cm近い。
試しにシラスに2cm長いステムをつけて、ハンドル高を1cm下げてみた。
それでもまだ楽々ポジション。っていうか、このくらいがベストか。
そんなわけで、ウィザードのハンドル高を約1cm上げた。
これで、コラムスペーサが約3cm。見た目的にはイマイチだけど・・・。
しばらくはこのポジジョンで乗ってみる予定。
実はステムも1cm程度短くした方がいいのかな。

シラスで遊んでいるうちに、こんな事になってます。

密度の濃い一日だったー[12/13]

朝練です。
妻が仕事のため6時から2時間弱。
コースは利根川周回（一般道バージョン）。
昨日、ちょっとハードにそしてプチ筋トレしたので脚に張りがある。
今日は淡々と200W前後で走って修了！と思ってスタートしたが・・・

昨日のアウタートップ練で意識したハムストリングスを使った踏み込みが妙にしっくりくる。
パワーもMペースまで上がるが体感強度は低い。
坂東大橋に付く頃にはTペースに。
そのまま出来るだけTペース維持。
なんだろ。いい感じ。
上武大橋で折り返し、八斗島の工業団地まで来ると前にローディー発見。
こんな時間にここを走っているのはバキンに違いない・・・
と、ペースを維持して頑張ると追いついた。
やっぱりバキンだった。
そのまま2周目。ペースを維持する気持ちだが段々垂れてくる。
なんとか上武大橋までは集中して走る。
その後は、イージーペース。ただし筋肉の使い方だけはしっかり意識。
短時間だけどいい練習が出来た。

帰宅後、息子と近所の森にてシクロ対策トレーニング。
短い周回だけど適度なアップダウンがあるコースが取れる。
大人なら楽勝だけど、子供にはなかなか難しいみたい。
それでも、昔は上れなかった坂が上れるようになって息子は上機嫌。
パパの練習にはならなかったけど（笑）

午後は、ボーナスでたってことで・・・
タキザワ→回転寿司→吉田商会(自転車屋)→日帰り温泉→帰宅。
帰宅後は、ホイール組みながら家族と飲む。

家族就寝後、シラスの組み立て。
FDのワイヤーを組んで、バーテープを巻いて完了。
これでタイヤがあればシクロに出れそうだけど・・・
タイヤがタキザワにも吉田商会にもなくてまだ未入手。
通販で間に合うか？！

軽く夜の住宅街を試走。
ハンドル高いのですごく楽。
全部のロードをこのポジションにしたくなる感じ。
でも、やはり高速巡航時の向かい風は気になる。
全体的にレスポンスはよく、進みも悪くない。
横剛性がしっかり出てるのかな。
フォークはスチールコラムのアルミフォークなのかな。
ブレーキかけても全然たわむことなく安心感がある。
シクロで走っても壊れなそう。
という感じで、全体的なフィーリングは気に入っている。
ただ、寄せ集めパーツで組んだ事もあり、オーラが全くない(T_T)
フォークだけでもカーボンにすると少しはまし？

ところでシラスのフレームをシクロ用にってどーなの？ってところですが、
シクロ用と考えた場合に、
「ブレーキワイヤーがトップチューブの下側にある」
「スローピングフレームである」
という点がマイナスポイント。
ただ、実際、担ぎで気になるかというと慣れの問題じゃないかと。
ちなみに、シフトワイヤーはダウンチューブの下側を通っています。
泥とか巻き込む可能性は、上を通すより高いですけど・・・。
シクロはMTBより安定した路面を走るので問題ないかと。
スペシャはMTBでもそうなってるし。

■TSS : 130
■Dist : 55km
■Body : 62.4kg

元気がでない[12/11]

#更新遅れ気味・・・

昨日、完全休養だったのだけど、夜なべして睡眠不足。
そして、都会で風邪をもらってきたのかなんかだるい。
車で行こうかと思ったが、とりあえずマッタリ自転車で会社まで行くことにする。
練習とかそういうのではなく、タダの移動。15km。
こういう走りでもWIZARD君は気持ちよく走る。

最近、会社が忙しく（体力的にというより精神的に）疲れ気味。
なんか元気でないんだよなー。
なんとか仕事はこなして22時近くに出発。

帰りもただの移動。15km
それでも、やっぱり自転車は気持ちいいな。
明日は少しがんばれそうな気がしてきた。

■TSS : 35
■Dist : 30km

少し回復[12/12]

自転車通勤です。

だいぶ脚は回復。気持ちは少しよくなったかな。
という感じで少しペースアップして出勤。
利根川CRまでウォーミングアップ。
坂東大橋まで260W×10分。
後は一般道を断続的にT～Iペースで。
トータル25km。結構集中できた。

仕事は相変わらず22時近くまで(T_T)

帰りは重いギアを踏み倒す。
アップ終了後、アウタートップ(といっても50-11)で踏む。
276W×19分→216W×18分
後はダウンしつつ家まで。
トータル29km。夜もなかなか集中できた。

後でデータを見たら、アウタートップといっても、70rpmくらい回してる。
微妙な追い風もあったからなー。
やはり平地での練習には53-11くらいいるのかな。

■TSS : 128
■Dist : 54km
■Body : 62.5kg

シラスでシクロ

やっちまいました。
勢いあまってスペシャのシラスのフレームを落札。
ま、元が元だけに大した価格じゃなかったのですが。
で、物置にあるパーツを引っ張ってきてとりあえず組んでみた。


例によって、バーテープはまだ。
シフターはアウターケーブルが手元になく、リア側だけ組み付け。
今回はツァベルのマネ。こちらの方が使いやすい。
ブレーキはVのまま。
バナナに調整機構がついているのがミソ。
ジャックナイフするくらい良く効く。危ないかも。


リアも当然Vのまま。


ホイールはとりあえずヒルクラ決戦用。
シクロ用に1セット組まないと。
リムはAT400があまってる。
スポークもいっぱいある。
ハブが無いのでTIAGRAでいいから買ってこよう。
どうせ泥だらけになっちゃうものだし。
ちなみに、写真の状態で8.4kg。なかなか軽い。
ホイール＆シクロ用タイヤで+1kgくらいかな。
後はケーブルとバーテープで100gくらいかな。
トータル9.5kg位で収まりそう。

ちょいのりした感じは、思ったより進む印象。
少なくともHARP A-800よりいいフィーリング（笑）
ヘッドチューブがめちゃくちゃ長い＆ステム80mmで楽々ポジション。
でも、オフロード走るにはこれくらいで丁度いいかも。

ARI隊長はシクロ参加直後にGIANTのTCXをGETされたようですが・・・
う、うらやましい。
貧乏人はとりあえずクロスバイクでシクロクロス。
耐久性、大丈夫かな・・・。
まー、壊れたら壊れたということで^^;
どうせ、荒川シクロは後、2戦しかないですし。

満足感のある痛さ（笑）[12/8]

自転車通勤デス。

朝はイージーペースで25km。
夜はなんかゆっくりでもいいから乗りたくて35km
ランの疲労が凄過ぎて、イージーペースで走るのがやっとだ。

ハーフマラソンの疲労は長時間有酸素運動した時のそれというよりは筋肉痛がメイン。
モモの前後がひどい。腹筋にも疲労感が。
それと左ひざに違和感。自転車乗ってもも違和感がある。
決定的な痛みじゃないのでそれ程心配はしてないですが。

今回は前半ペースが速かったこともあり、心肺も多少使った気がする。
それでも、自転車でヒルクラするより全然呼吸は楽。

ランすることで自転車で鍛えられない部分を鍛えられる気がする。
でも、自転車の方が効率よく鍛えられる部分もあるなと思う。
心肺なんかは自転車のほうが追い込めるけど・・・

今の時期は積極的に心肺に負荷をかけなくてもいい時期なのでヨシとしよう。
それよりも、ランで脚の筋肉や関節、体幹の筋肉を鍛えた方が自転車シーズンにいい影響を与えてくれると信じてやってみる。
それで自転車速くならなかったとしても、きっとランが速くなるだろうから、それはそれで嬉しいし。

最近、自転車乗りの間でランが流行ってるみたいだけど・・・
何で自分と同じタイミングなんだろ。不思議。

ところで・・・

荒川シクロ第2戦、本日、親子でエントリー完了しました。
なにやら今回は各クラスともそれなりの人数がエントリーとか。
しかも、カテ2で参加なので前回よりも苦しい戦いになるのは必至。
ま、気持ちよく追い込めればヨシ！ってことで。
後はキッズレースを楽しむのみ。

といいつつ、実はまたまた大魔王が。
ただし、フトコロにもう余力はなく・・・
こんなんでシクロクロスしていいの？というような・・・
ちょっと人柱的な(イツキのハチゴー的な)感じで。
第2戦に間に合うか？！。

■TSS : 80
■Dist : 60km
■Body : 62.0kg

KAZUが・・・[12/9]

出張前に朝練です。
ハーフの筋肉痛は益々ひどくなる感じ(T_T)
それでも自転車に乗ると走れるのは不思議。
と言っても疲労はあるので250Wをターゲットに走る。
利根川CRから烏川CRに入り、群馬の森まではよかったが、帰りはタレまくり。
それでも、200W以上をキープしつつ上武大橋まで。
後は流して帰宅。トータル70km。

そうそう、荒川シクロ(GP-mistral)に去年の乗鞍チャンプのKAZUこと山本和弘がエントリーへしているらしい。

http://www.yamamotokazuhiro.com/

今回のシクロクロスは走りだけでなく見るほうも楽しめそうですね。
前回のように全クラス同時スタートなら、その実力差を肌で感じられます。
今から楽しみだなー。
色紙用意してサインもらおうか（笑）

■Dist : 70km
■Body : 62.2kg

伊勢崎シティーマラソン速報

無事完走しました。
タイムは1時間30分29秒でした。

伊勢崎シティーマラソン[12/7]

というわけで、行ってきました。
自転車レースじゃないのでかなりオキラク。
練習量は前回とあんまり変わらないけど、
積み重ねとしてはそれなりに距離を加えている。
少しはタイムのびるかなーと思っていたけど、
昨日ちょっと自転車で走りすぎたかも。

といいつつ、6時半発で伊勢崎ICのあたりまで自転車で。
ウォーミングアップを兼ねて。そのまま現地入り。
40分くらいイージーペースで走った。
赤城が呼んでいる・・・様な気がするが。


伊勢崎シティーマラソンは、約1000人の参加だそうで。
足利よりもかなり人が少なめ。
ローカルって感じの大会で、気軽に参加できるかも。
その分、イベントとしては地味。


ハーフのコースは約8kmの周回×2.5といったところ。
スタート前にぴ～ちゃんやバサロさんと会えて話せた。
ぴ～ちゃんは前日メールでかなり調子悪そうだったので心配してたけど・・・
笑顔で現れたので一安心。
バサロさんはネギジャー＆短パンで寒そう。

定刻通りスタート。
バサロさんがスタートからペースが速い。
つられて追うが・・・なかなか追いつかない。
序盤数キロ、多分キロ4分に近いペースだったんじゃないかな。
5キロ地点あたりでバサロさんを抜く。
その後もマイペースで進むが多分足利のときよりペース速め。
すると、前方に見たことある走りの人だ。
尊氏マラソンでずっと同じペースで走っていた彼だ。
腕に黄色いリングをしているので自転車も乗る人なんだろうなーと思ってた。
横に並んだ時に話しかけると向こうも覚えていたみたい。
しばらく並走するが、今日は自分の方が調子がいいみたいなので先行する。
なんとか1周目は順調にこなす。
2周目・・・前に追いつきそうな3人組み。しかも一人は女性のようだ。
なんとかあそこに追いつくぞと気持ちをつなげて走る。
でも、向かい風区間で徐々に差が開いているような・・・。
環状線に出て追い風区間になるともうだいぶ先に行ってしまった。
この辺から脚がかなりキツイ。
前回もそうだったけど、15kmあたりから脚が動かなくなる。
なんとか2周をこなし残り3キロくらい。ここからが体感的には10km位ある感じ。
後ろから足音が迫ってくる。前から一人落ちてくる。
後ろの人に抜かれる。
気持ちが萎えるが前からたれてくる人をなんとか抜くぞという気持ちで頑張る。
競技場の手前でなんとか一人抜き、そのまま競技場に。
10kmクラスの人たちに混ざりつつ、ハーフの意地を見せてラストスパート。
そしてなんとかゴール。
タイムは・・・うー、1時間30分切れず。

間もなくバサロさんゴール。1時間35分だったみたい。
なんとか逃げ切れた。ふー。
一緒に参加のスキー仲間（といっても自分自身は8年くらいスキーしてない）も無事ゴール。
ぴ～ちゃんも無事完走して、しかももう少しで一桁！って順位。すげー。
私もなんだかんだで順位は18位と比較的小さい数字で満足。
まー、参加人数が少なかったということで。

そうそう、今回、沿道でミクシーつながりな方々が声援を送ってくれました。
ありがとうございました！。
周回コースならではの行ったり来たりでの応援で述べ4回くらい声をかけていただきました。
ありがとうございました！

終了後、夢庵で昼食。昔話に花を咲かせる。

もろもろあった後、娘が自転車の練習をしようというので付き合う。
昨日、ヘルメットを買ってあげたのでかぶりたくて仕方ないみたい。
長男のシクロクロスのレースを見て影響されているみたい。
びっくりなのは、立ち漕ぎがもうできること。
このまま自転車好きで大きくなってくれるといいな。


とこんな感じの一日でした。

LSD[12/6]

明日はハーフマラソン。
なので今日は軽く1時間くらい流して・・・と行きたいところだったが。
昨日は朝早い出張＆夜は変な天気で練習なしで飲んだくれ。
カロリーたっぷり充填してしまった。なんとかこれを燃やしたい。
帰りの電車で「ゆっくり走れば速くなる」を読んでたのもあって無性にLSDがしたくなった。

というわけで、CRをつないで100km以上走ることにする。
広瀬川CR→利根川CR→烏川CR→利根川CR→大正橋→利根川CR→タキザワ→桃の木CR→広瀬川CRで110km。
この間の補給は水のみ。
さすがにおなかが空いて帰宅後カレーをお替りしてしまった。
意味無いじゃーん。
そんなわけで、明日はちゃんと最後まで走れるかギモン。
まー、本業じゃないので気負いはない。
気楽に走ってきます。

そうそう、帰りにタキザワでSPDペダルとスペシャのボトルケージを買った。
SPDペダルはシクロ用に泥はけのいいタイプに交換するため。
荷物が多くなって背中のポケットに入りきるか不安だったが･･･
レジでタキザワロゴ入りの背負える袋をもらえた。ラッキー。

こんなのくれるんだ。次回から自転車で行っても安心して買い物できるなー。

それにしても、tarmacは不思議な乗り物だ。
ゴム感というかなんというか、乗り心地がめちゃくちゃいい。
LSDするにはもってこいだ。
変なところが疲れずに確実に心拍をターゲットのゾーンに維持し続けられる。

■TSS : 161
■Dist : 110km

シティーマラソン前にランもしないと[12/4]

自転車通勤です。

朝はEペース後半からMペースで約20分。ウォーミングアップ含む。
そこから一般道は断続的にTペースで会社まで。
全体的に脚にかかるギアで状態かぶせ気味で。

22時会社から解放。いつもの25kmコースで帰宅。
Mペースでウォーミングアップしつつ郊外まで。
田舎道にでるとT～Mペースで15分。ギアはアウタートップ。
今日は踏むより回すを強く意識。
微妙な追い風でケイデンスは60～70くらい回っちゃってる。
上武大橋で折り返して向かい風の中Tペース5分。
その後、軽めのギアで流してレストを入れるがキモチイイくらいにクルクルまわる。
回す意識のアウタートップ練は回転力もあがるのかな？
おしまいにアウタートップシッティングでの10秒程度の加速×5回。

帰宅後JOGを10km。
最後の2kmは微妙にペースアップしてレースのイメージをつかんでおく。
キロ5～6分ペースで走っている事もあるけど、10キロは苦にならない距離になった。
あんまり練習してないけど・・・フォームの改善の効果？

JOGから24時5分に帰宅。風呂に入ってから夕飯。
妻が用意してくれてた山盛りサラダと牛乳と近所でもらった白菜の漬物。
運動量の割にカロリーが少ないかなと思って、バランスアップを2本。
なんとかビールは我慢^^;

さてさて、今週末は人生2回目のハーフマラソン。
タイムアップは望めないし期待してない。
とにかくランは気持ちよく走れればいいやーってスタンスで。
でも、ランをするようになってから重力に耐える体になってきた。
普段の生活も体が軽く感じるので、こんなお気楽ペースでも続けていこう。

■TSS : 128
■Dist : 50km(Bike) 10km(Run)
■Body : 62.4kg←起床時。帰宅直後は60.2kgだったぜ。へへへ。

下ハン[12/02]

出張前に朝練です。

追い込む気分でもないけどタラタラ走る気分でもない。
そんなわけで、200W前後で淡々と65km。
マイブームの下ハン持ってる時間を出来るだけ長く。
ついでに腰踏みとかを久しぶりに意識してみたり。
下ハンにも段々慣れてきた。
この程度のパワーなら呼吸も苦しくないし苦痛じゃない。
目標はこのフォームでFTPよりちょっと下くらいで1時間くらい走り続けること。
夏くらいまでに何とかなる？

アップライトなポジションが流行ってる。
ヒルクライムとかMTBならパワーが出やすいフォーム優先でいいと思う。
でも、ロードレースの空気抵抗を考えると微妙。

パワー出し続けるのが苦しくないギリギリの角度を探すこと。
深く角度でパワーが落ちないように練習すること。
ロードレースでは必要な練習じゃないかなと思ってる。
好きなポジションである程度の時間をそれなりの負荷で走り続ける力を身につけているのが前提ですが・・・。

■TSS : 130
■Dist : 65km
■Body : 62.4kg

ほんのちょっとでも[12/3]

出張先でラン！と思ったが、心が折れた。ダメダメだ。
仕事を早く切り上げて帰宅後走ればいいか・・・
という目論みも無残に切り裂かれ、帰宅は22時半。
そこから走る気力が出ずダメダメな一日になりそうだったが・・・
なんとか筋トレだけでも。

脚の筋肉を中心にスロトレ。
風呂上りに腹筋と腕立てをちょっとだけスロトレ。
後は最近全然やっていないストレッチを少々。
そして、運動不足の罰として酒は無し。

一日のうち、少しでも強くなるために何かをしたのでヨシ！
心肺的には休養日になったので、また明日、少しペースを上げて走ろう。

前向きに前向きに。

そうそう、昨日リンクしたサイトのなかの「大リーガーのための・・・」を読んで考えさせられている。

「なぜ自転車にのるのか？」

そう聞かれたら自分ならなんて答えるだろう。

去年までの自分なら間違いなく「強くなるため」と言ったかもしれない。
でも、パワーメーターのせい？であんまり強くなっていない現実を突きつけられた今年。
「楽しく乗る」「自転車を嫌いにならないためにやり過ぎない」
こんな甘いことを結構blogにも書いていたと思う。
そんな自分のこの考えが正直いいのか悪いのか・・・迷うところはあった。

ただ一つ、確信していたのは「継続は力なり」ということ。
やりすぎて自転車に乗るのが嫌になったら進歩はそこまで。
少しぬるくても長く続けられる程度の負荷のほうが最終到達点は高くなるはず。

今は「そんな考えでいいんだ」・・・と以前よりスッキリした感じ。

メジャーリーガーは野球が好きだから野球をする。
俺は自転車が好きだから自転車に乗る。
好きでいっぱい乗ってるから自然に強くなる。
好きな事だから今より少しだけ頑張ろう。
頑張って結果が出なくても頑張った事実は消えるわけじゃない。
そんな感じ。

これで強くなれるのかどうか分からないけど、これでいいんだ。
だって自転車が好きなんだから。

教えたくないけど・・・

tarmacさんのところで貧血の話題が出ていたので、ちと検索したらここに行きついた。

貧血関連の内容も良かったのだが、それよりもメンタルトレーニングのところ。

みんなに教えたくないなーと思いつつ、みんなで強くなりたい、強いみんなを見ると自分も強くなれる気がする･･･ので教えちゃおう。

もう知ってたかなー。

とりあえず鉄をしっかり体に蓄えつつ、メンタル面も鍛えなおしたいと思います。

空力なのか[12/01]

自転車通勤です。

昨日はシクロでかなり追い込めた。
ただ、時間が30分ちょっとなので疲れはそれほどでもないか。
アクティブリカバリーの日にするほどでもない。
そんなわけで、Eペースから入り徐々に上げて会社に付く頃にTペースに上げる感じで。
帰りはMペースから入り、郊外に出たところでTペースをアウタートップで。
最後にクールダウンを数分。
朝と夜のトータル50km。
帰宅後、JOGを6km。
相変らずJOGペースは心肺的には苦しくない。
脚は以前なら5kmを超えるとパンパンになっていたが、最近は大丈夫。
もう少しイッパイ練習した方がいいのだろうけど・・・あくまで自転車優先。
と、今日のトレーニングはこんな感じ。

最近、下ハン持ったりブラケットの先っちょを持ったりして走ってる。
ヒルクラの時にはいつもフラット部分を持っている。
そのせいか、上体を前傾させたポジションでパワー出し続けるのに慣れていない。
ここをなんとか改善したいなーというところ。
これはもちろん、平地でのスピードアップが目的。

こんなことやり始めたのは、tarmacさんのblogの飛び先の情報から。
40kmTTでどんな事をするとどれくらいタイムが伸びるか・・・的な話。
エアロヘルメットだけで40秒以上タイムアップとか。
すね毛を剃るだけで数秒とか・・・ホント？
シューズカバーも数秒UP。
うーん、平地のタイムアップは奥が深いです。
別の参照先（確か安価白さんのコメント中）をみると・・・
TTバイクでエアロヘルメット装着すると40km/h巡航に必要なパワーは240W程度だとか。
おおお、これならオレでも40km/h巡航できるじゃん。
ヘルメットだけでも20W程度改善されるらしいぞ。

なんてのを読んでたら、エアロフォームの練習したくなるでしょ？
ディスクホイールやバトンホイールももちろん欲しくなるけど・・・
こっちは先立つものが無いので、とりあえずタダで出来る事から。

こんな事やって、冬のモチベーションを維持してます（爆）

■TSS : 120
■Dist: 50km(bike) 6km(run)
■Body: 63.4kg　・・・本格的にヤバイ

シクロクロス

荒川シクロ、かなり気軽に参加できてはまりそうです。

距離も近くアクセスも良い。
6分程度の周回ですので見ている方も楽しい。
子供も参加できる。家族が応援できる。

コースはほぼフラット。シケインは少なめ。
担ぎや押しが少ないのは、純粋な自転車乗りには好まれるのでは？
ランをしている人にはものたりない？

コースがフラットなおかげでマシンの差がでなそう。
アップダウンが激しかったり道が険しいとサス付きMTBが有利か。
今回のようなコースだと前後リジットのMTBが有利？
シクロクロスバイクも同じか。

チチフェスのようなコースでシクロクロスバイクで走るのは嫌。
でも、今回のようなコースならシクロクロスらしく競ってみたい。
そんなこと考え初めて、シクロクロスバイクが欲しくなってる。
や、やばい。また物欲ですか？！

今あるものでなんとか・・・と思って、MTBのドロップ化を考えてる。
でも、問題はタイヤ幅。シクロクロスバイクは35mm以内じゃないとNGらしい。
26インチである事は問題なさそう。
でも、26インチで幅か35mm以内のちゃんとしたイボイボタイヤが見つからない。
1.5インチでも38mm程度になっちゃう計算。
1.25インチとかならOKだけど、1.25インチのイボイボタイヤなんてあるのかな。

カテゴリー1にならなければ今のMTBでもOKだからムリして機材をそろえる必要はないんだけど。
また、カテゴリー1になるまではMTBのドロップ化したもので雰囲気を味わうというのもアリかなと思ってる。
そもそもドロップハンドルでオフロードを走った事がないので・・・
ドロップハンドルにしたときにちゃんと走れるか不安。
このままカテゴリー1を目指してみるなら、今からドロップ化MTBで感触をつかんでおくのは悪くない。
でも、そこまでやるのか？という気はしてる。
そんな事を思いつつ、フレームが欲しい今日この頃。

と、そんな事はどうでも良くて・・・

折角身近で楽しく追い込めて、見ている方も楽しい（寒いけど）シクロクロスがもっと盛り上がったら楽しいなー。
皆さん、彼女や家族を連れてMTBを持って荒川にどうですか？？？

荒川シクロ速報

カテゴリー3
優勝しました！
ハードに30分追い込みました！

荒川シクロ第1戦・レポ[11/30]

というわけで、行ってきました。人生初シクロクロス。
機材はカテゴリー1以外はMTBでOK。
というわけで、街乗り＆子供とツーリング専用と化しているイナーメ2号で出動。

ちなみに、簡単にマシンスペック。
フレームはヤフオクで8000円のアルミリジット。
フォークはアサヒで3000円程度だったクロモリフォーク。
いずれもパパ？に塗装してもらってあります。
コンポは基本的にDEORE。ブレーキレバーのみXT。
ホイールはALEXのリムに14/15バデッドスポークで自分で組んだ。
タイヤはパナレーサーのトレイルブラスター1.8。
軒先保管のため、タイヤはヒビだらけ・・・。

家を7時に出発。
8時受付開始ですが・・・余裕で間に合いました。近い！
適当に準備して、子供達とアップ。
娘もあっという間に草の上を走れるようになってる。
しかも片手を離しているところに注目！


開会式やら、簡単な講習会やらがあっていよいよ子供の部からスタート。
ちなみに、U14に1名。U10に2名。
息子は7才なのでU10。完走すれば2位だ。
緊張のスタート。ここからしばらく親ばかモード。


やはり、U14のお兄ちゃんは速い。
U10のライバル山田君は同じ2年生だけど全然速い。
彼とは実は、去年のチチフェスで対決してたらしい。

しかし、息子は息子なりに頑張る。
ダンシングでえっさほいさ。


まだまだ目は死んで無いぞー。
って言うか、20分も走れるのか見ているこっちが不安。


リーンアウト気味でコーナーに。
教えなくても父に似た走りかた？！


溝から自転車を押して這い上がって、自転車に乗ってからの立ち上がり。
背中から何かを感じる・・・のは父だけ？


そしてゴール。
結局山田君には周回遅れにされられてしまいましたが、
最後まで頑張って走ったのでよし！


で、パパの番。
カテゴリー1と3が同時スタート。
カテゴリー2の人はエントリーが無かったみたい。
というわけて、ここに写っている人が全エントリーって感じ。


序盤、埼玉県人の方がハイペースで行く。1周は後ろをついて様子見。
2周のストレートは向かい風の中、後ろについて少し体力を温存。
ペースが上がらないのでここで前にでる。
えっちらおっちら漕いでいると少し差が開いたか。
そのままできるだけマイペースで。
でも、道がぼこぼこしているので一定のペースで走るのも辛い。
心拍は常に90%。普段の練習ではこんなに追い込めない。

で、なんとか単独逃げ切り状態に。


カテ1の人は、途中、タイヤがリムから外れて自転車担いで走ってた。
女子のアズミノの方が背後に見える。その前後に男子も2～3人。
周回を重ねるごとに徐々に差が広がってる気がする。
結構自分もスピードが落ちているが、辛いのはみんな一緒のようだ。
とりあえずレース時間が30分と短いので最後までペースを落とさずガンガンと。

家族の応援もあって、なんとかそのまま逃げ切り、ゴール！
妻はレース見てたくせに「何位だったの？」だって。

んで、子供達と記念撮影。
普段はなかなかこういう姿を見せられないのでかなりうれしい。
会社行くのと朝練行くのの違いがわからない娘には、
いつも父は会社でこんなことやってるんじゃないかと思っているのかな。


そして表彰式。
長男もビリだけど2位で表彰！
父としては20分完走しただけで満足だよー。


そして父も表彰。
うんまそーなシードルを頂きました。


んで、良くわからないですが、これでカテゴリー2に昇格のようです。
良くわからないけどウレシー。
第2戦は12月半ばらしい。
息子も結構楽しかったようで、次も参加かなー。
コース的には、フルリジットでも難しいようなところは無く、安心して走れました。
乗らなくなったMTBをお持ちの皆様、第2戦からどうですか？！
子供のコースもほぼフラットで、しかもその辺のキッズレースより長い20分。
普通のキッズレースは1kmとかしか走らない。
やはり20分くらい走らないと持久力の勝負にならないから、このくらいあったほうが面白い。
見ている親も楽しめるし。

というわけで、無事、人生初シクロを完走してきました。

んで、帰りにMEGAドンキホーテなるものがあったのでお買い物。
売ってるものもMEGAでした。
ちなみに、このカラムーチョは一袋1500kcalだそうな。


帰りも17号バイパスを経由して1時間弱で帰宅。
今夜は優勝＆入賞パーティーです!!!

予想外のトレーニング[11/28]

えっと、朝は雨の予報。出張先でランも出来ないので寝る！
打合せは16時頃に終わる予定だったのだが・・・
いろいろと合って18時過ぎまで。まー、一応社会人だから仕方なし。
電車に揺られて上野まで。
上野から通勤快速の発車まで25分待つか、すぐに出発する籠原止まりにのるか。
とりあえず籠原止まりにのるが、当然座れず。
携帯で乗り換え案内見たら結局籠原で通勤快速を待つ必要あり。
うーん、25分待てば座れたのに・・・。
ま、電車の中で立っているのもトレーニングのうちか。

で、無事本庄駅に到着。
駐車場まで行き車のドアを開けようとすると半ドアだ。
幸いイタズラはされていなかったが、バッテリーが・・・。
エンジンかからず、しかたなく7kmを歩く(T_T)
1時間半くらいかかったよー。
流石にスーツ＆革靴じゃ、ランするわけに行かないし。
帰宅後、妻の車のバッテリーを外し、リュックの中にケーブルと共に詰め込む。
いや、背負うとマジ重いですよ。
そしてイナーメ2号君ことKINISISのフルリジットMTBで駅まで戻る。
追い込む気力はなくサイクリング。
まー、シクロクロスでこのマシンを使うので試走になったからいいか。
微妙にシフターがスカるのも判明。グリスが硬くなっちゃってるのかな。
無事駐車場について、バッテリーを接続してギュルっ・・・ギュルルルル・・・ブウォーン
あー良かった。無事エンジン始動。
妻の車のバッテリーは自分の車のものより容量が小さいからエンジンかかるか不安だった。
先週末に新品に交換したばかりだったから良かったのかな。
後は車で快適に帰宅。

21時に帰宅できる予定が、そんなこんなで23時過ぎ。
やってられねー・・・とヤケ酒飲みたくなったが、
イナーメ2号君をシクロ用に整備してたら気を取り直した。明日も仕事だし。
シフターはCRCをジョバジョバかけたら調子よくなった。
後は、ドロヨケとスタンドを外して準備万端？！

そうそう、荒川シクロの情報は以下のURLです。
http://equipemistraljapon.web.fc2.com/link23.htm

12月と1月にも開催されるようですよー。
軒先で錆びかけてるMTBをお持ちの皆様、どうでしょう？
場所は吉見の運動公園みたいなので自走でもいけそうですねー。

ちなみに、ミストラルというお店？が主催みたいです。URLは以下。
http://equipemistraljapon.web.fc2.com/

写真とか見ると河川敷の平らなところを自転車で走って、
土手の階段を自転車担いで上って、乗車して下る・・・的なコース。
これならドロップハンドルでもいけそうだ。
イナーメ2号はフラットバーだけど。
なんだかちょっとワクワクしてきたぞー。

明日はシクロですが[11/29]

今日は休日出勤。
明日はシクロですが、練習レースというか息子のレースのお供というかお楽しみレースなので今日もそれなりに走る。
といっても、明日辛いのはいやなので心拍75%程度で淡々とCRを。
広瀬－桃の木CRで前橋まで。タキザワ前を通過して利根川CRに。
利根川CR→烏川CRで岩倉橋まで走って、後は一般道を経由して会社まで。
約62km。
帰りは久しぶりに家族と夕飯なので、まっすぐ帰宅の15km。

ヒルクライムではないので夕飯はたらふく食べた。
それにしてもそろそろ体重増加に歯止めをかけないと。
年内に60キロを切る！なんていっていたのは誰だろう・・・。

■TSS : 128
■Dist : 77km
■Body : 63kg

やるからには・・・[11/26]

自転車通勤です。
昨晩の雨で路面は濡れているけど、泥除けつけて通勤。
なんだか疲れはまだ抜けていないけど、気持ちは回復しているので少し頑張る。
Tペースで利根川CRを10分弱。
その後も出来るだけかんばって。
帰りもそれなりに負荷を上げて。
走り始めは「今日はダメかなー」と思ったが、体が温まると徐々に負荷を上げても大丈夫な感じになってくる。
そういう意味では自転車通勤っていいなーと思う。
ロードレースをイメージしつつ、下ハンもって負荷をかける。
頭の中では、沖縄の見た事も無いコースを１人で淡々と走ってるイメージ。
先行する高岡さんになんとか追いつきたい・・・というような感じか。
沖縄に出れるかどうかは分からないし、ロードレースよりヒルクライムでなんとかもっと結果を出したいと思いつつ、気持ちはロードレーサーなりつつある。
でも、今のような中途半端な気持ちでは、勝てないだろうな。
ロードレースはヒルクライムよりも優勝とそれ以外という感じが強い。
やるからには優勝に絡むレースをしたい。
そう思うと、自分はまだまだ。
ベースも足りないし、スプリントも無い。
ベースは・・・今までずっと意識して頑張ってきて今のレベルなのでこれ以上の大幅な向上は難しい。
スプリントは未開発な事もあって苦手。
でも、苦手なところは練習もしてない部分でもあるので、そこをなんとかしていきたい。
といいつつ、本当はヒルクライムでもっと強くなりたい。
二兎を追うものは一兎をも得ずなのか。
とりあえずロードレースを意識しつつ、ヒルクライム中心で来シーズンは頑張る予定。

■TSS : 120
■Dist : 50km
■body : 62.5kg(や、やばい)

筋肉欲しい[11/27]

出張前の朝練です。
天気が変。
雨が降る前に朝練。
なんだか疲れが抜けていないような気がしている。
それでも、低負荷な日だけでは強くなれない。
気持ちだけでも高負荷に耐えれるようにしなくては。
というわけでTCRに出て、T～Rペースで。
300Wキープは結局出来なかったけど、とりあえずTペースは維持できた。
といっても10分弱だけど。
その後はアウタートップで。
先日の溝呂木までのSFRでやはりこういう練習を定期的に入れたいとおもった。
赤城を上るにしても、今までより強くなっているせいでケイデンスが今までよりも高い。
これはこれでいいことなんだけど、やはり重いギアを回せてはじめて速く走れる。
そう思うと、重いギアを回しきるトレーニングが必要なのかなーと思う。
そんな感じで残りはアウタートップで。
疲れもあるので心肺的にはあんまり追い込めていないけど、今の自分に足りないのは心肺能力の向上というよりは、心肺が悲鳴を上げるうな筋力向上かなーという気持ちもあって。
そんなこんなで45kmの走行。
あとは・・・出張の仕事後、ホテルでプチ筋トレ。
もちろん、スロートレーニングを意識してゆっくりと。
今年の冬は、筋力アップを意識してやってみる予定。

■Dist : 45km
■Body : 62.6kg

6mmアップ＋ホイールの話[11/25]

疲れが抜けない・・・。
日曜日のSFRの影響か、月曜日のジョグの影響か、まだ脚が重い。
トレーニングボリュームを落としていくとどんどん回復力まで落ちる気がする。
それとも気温低下で冬眠モードなのか。
昨晩は夜なべして結局リアホイールも組んだりして睡眠不足。
こんなこともオフシーズンじゃなくちゃできない。

そんなこんなで今日もイージーペースで通勤。
昨日からシューズを冬用に変えた。
微妙にクリートの角度が決まってなくて気持ち悪い。
直したいけど、通勤は時間が無いのでそのまま我慢。

帰りは途中でなんかサドルが低いなーって感じて調整してみた。
4mm程度上げたがまだ低い？更に2mm程度上げてみた。
こんなに上げていいんだろうかって感じ。
上体はすごくしっくりきたが、下半身は違和感たっぷり。
それでも前半で踏める感触が出た。疲れで長く踏めないけど。
一応これでも下死点でひざに多少ゆとりがある。
今年パワーが出なかったのはサドルの高さのせいじゃないよなー。
とか思いつつ、しばらくこの高さで乗ってみよう。

で、ホイールの話に戻る・・・

夜なべして組んだリアホイールは32HのPTハブと24HのXR300。
スポークはフルクラムのMTB用のような組み方で。
そういえば、F海さんのZIPPのホイールも同じ組み方だったなー。
なるしまの小畑さんに組んでもらったって言ってたっけ。
同じ組み方をALEXのCROSSTINI(スペル自信なし)でやったら低速で違和感。
でも、XR300はリム高もあり剛性もあるためか全く問題なし。
というより、なんかとても進む気がする。
うーん、軽量で柔らかいホイールは実は進まないのかな。
CROSSTINIで赤城でタイムが出なかったのはリムのせい？
なかなか難しいなー。

■TSS : 76
■Dist : 52km
■Body : 63.0kg

LSD[11/23]

ちょっと疲れ気味。でも、長く乗りたい気分。
とりあえずLSDって感じで6時過ぎにスタート。
それにしても寒い。シューズカバーつけてくればよかった。
グローブはそろそろスキー用か。
CRを淡々と。広瀬川→利根川→烏川→利根川と経由して大正橋まで。
タキザワで買い物したかっだまだ時間が早い。
ちょっと溝呂木まで上って・・・ということで坂に向かう。
淡々と上るのも何なのでSFRでも。
ケイデンス40～50位でガシガシ。
シフトサボって35位まで下がるとかなりキツイ。
結局溝呂木からからっ風街道に入って赤城道路まで。
そこから下ってタキザワ。
スポークとtarmac用のヘッドパーツと・・・小物を買い込む。
桃の木CRは淡々と。
広瀬川CRに入って200W程度で流していると前のローディーに追いついた。
何気なく抜いたら付いてくる。
まー、引くのは嫌いじゃないのでそのままのペースで。
でも、後ろに疲れると少し頑張っちゃう。220W前後で淡々と。
ちょっと心拍も上がっていい感じで終了。

帰宅後は、娘の「自転車やろう」という誘いを断り続け(ゴメン)・・・
無事tarmac完成。

夕方から娘の誕生会。
妻の手作りケーキを食べて、その後いろいろ食べて腹いっぱい。
自分的にはいい日だったけど・・・もう少し娘と遊んでやればよかったと反省。

■TSS : 190
■Dist : 120km
■Body : 61.5kg

tarmac出動![11/24]

5時起床。なんか疲れが溜まってる。
今日もイージーで2時間くらい流そうと決める。
早めに帰って、りんごを昭和村まで買いに行くミッションがあるのだ。

6時前に家を出ようとしたがまだ暗い。
今日はtarmacの試走したかったので、明るくなるまでJOG。
5km／30分程町内をクルクルと。体がめちゃくちゃ暖まる。
6時20頃にJOG終了。tarmacに乗って出発。

赤城はすっかり冬の景色。
空気が澄んでクッキリと見える。
この景色は大好きだけど、寒いのはいやだな。


昨日は赤城もところどころ白いところがあったが、一日で雪も結構溶けたかな。
赤城も今年はもう上れないかな。

今日は平地only。CRをつないで60km。
練習になってるのかと思うくらいの負荷。
でも、tarmacを楽しく乗れた。こういう走りが本当は好きなんだよな。

そうそう、変なワイヤリングの乗車ポジションからの写真をとってみた。
耳・・・なんとかしたい。
操作感は・・・まー慣れればOKって感じ。
見た目はすっきりしていて個人的には好き。


帰宅後、りんごを買いに行く。
りんごってそれにしてもいろいろあって面白い。
前回は、「群馬名月」とか「王林」とかだった。
群馬名月は前年から予約を入れるお客が居るほどの人気だとか。
今日は、「新世界」と「サンフジ」。
どれも食べ比べると微妙に味が違って面白い。
自分が思っているりんごの味とはどれも微妙に違うのが興味深い。
自分の中の標準的なりんごの味は何の味なのか・・・。

帰宅後、もろもろしながらホイール組み。
以前買ってあったXR-300の18HとTNIのハブ。
これに昨日買ってきたDTのエアロスポーク。
重量はあるけど頑丈そうでそれなりの価格なのでこれ。
ハブがエアロ対応じゃないと使えない。
幸い、TNIの18Hはエアロ対応なのだ。


うーん、16Hでも良かったか。
でも、スプリントや耐久性を考えるとこのくらいのほうがいいか。
重量はクイックなしで700g。
平地用SPLとしては、まー悪くないかな。
ロードレースはこれで行きます！
・・・ってロードレースでるの？

そうそう、tarmacですが・・・これ不思議ですね。
剛性はWIZARD並みかそれ以上。
でも、カーボンなのでなんとなく角は取れてる感じ。
ちゃんと進むけど、WIZARDの方が自分に話しかけてくる。
「オレ、もっといけるんだけど・・・踏めよ、もっと踏めよ!!!」
って。
tarmacはその点、おとなしい。
「あなた次第で何処までも着いていくわ」
そんな感じ。
そして普通に乗っていると時間を忘れるくらい快適。
なんていうか、高級車に乗っているとあっという間に現地に到着しちゃう感じ。
ショックガチガチのラリー車とかだと、走った道をしっかり思い出せる・・・
というのと違うんだよな。
そういう意味ではWIZARDはラリー車に近い。
というわけで、長距離なロードレースにはtarmacはいいかも。
でも、日本のロードレースや日々のアグレッシブな走りではWIZARDが好み。
そういう意味ではWIZARDは相当コストパフォーマンスは高いと思う。
これにGIANT TCRコンポジットを加えると・・・わけわからん。
でも、TCRはヒルクラ用にセッティングしてあることもあり、上るならTCRって自分で思える自転車になってる。
これはこれで重要だと思うなー。


■TSS : 93
■Dist : 62km
■Body : 62.5kg

お！

というわけで、物欲代魔王大暴れの巻きの完結編。
tarmacさんからtarmacを譲っていただきました。
tarmacさんはcerveloさんになってさいとーはtarmacさんです。
ややこしい。

SRAM菌に犯されたせいでシフトケーブルがシマノのSTIなのに変なところを通っています。
ちょっと耳が出ちゃうのはご愛嬌。
微妙に使いにくいですが、慣れの問題で何とかなるか。
バーテープはこれから。


というわげSTIを横から。
ケーブルはブラケットのゴムの間を通しています。
見えないところでインシュロックで固定しています。
うーん、微妙だけどハンドルの間がすっきりして気分は悪くないです。


チェーンを買ってくるのを忘れて9Sのチェーンをつけてみたけど、それなりにはしれますね。
変速性能とかはイマイチな気がしますが・・・近所の試走くらいはできました。
クランクは暫定です。べっと購入予定です。

ちょっと乗った感じは剛性があるけどやはりカーボン。
WIZARDのビンビン来る感じはないですが、
WIZARDに負けないくらいしっかりと受け止めてくれますね。
GIANTのような軽快さはないか。
それでも、下りはGIANTよりこちらの方が気持ちよさそう。
まだ下ってみてないけど。
ロードレースにはベリーグーな感じがするナー。
というわけで、沖縄の準備を着々と？！
タキザワでスポークを買い込んだので次はホイールの準備。
しばらくいじるものがたくさんあってうれしい。


そうそう、タキザワ2009のスクープ？！
このtarmacに良く似たカラーリングのカーボンフレームが出るようです。
BB付近がすげー厚みがあって走りそうですよー。
HARPロゴがあるのにカッコイイし。
それから、カーボンリムがカタログに追加されるようです。
クリンチャーとチューブラーの両方。
チューブラーは結構軽量な感じがしました。
色もクロのカーボンに赤と白でレーシーな感じ。
価格は教えてもらえませんでしたが、気になるところ。

苦しい＝楽しい？[11/21]

自転車通勤です。

今年の冬は疲れを溜めず負荷を落としすぎず距離を稼ぐと欲張ってみる。
去年は距離を意識しすぎで、負荷を落とした割に睡眠時間が不足してずっと疲れていた。
今年の冬はその辺を改善してみる。

というわけで、今朝はMペース中心に。向かい風の中、淡々と25km。
夜は比較的ハイペースでウォーミングアップ後、郊外に出てTペース。
20分弱をAve.290オーバーでなんとか。
上武大橋をわたって中島橋のちょっと先まで260W程度で5分弱。
後は淡々と200Wオーバーで。

帰宅後ジョグ。
いつもの1km周回練はちょっと飽きたので適当に脚を伸ばして45分程度。
7～8kmくらいは走れたのかな。
ゆっくり走ったのでどこもなんともないぞ。
練習になっているのか疑問・・・まあ、やらないよりはまし。

後は風呂場でスローなスクワット30回程度。
あまりやりすぎないようにして徐々に増やしていこう。

というわけで、最近はツーリング以外は
「トレーニングだから苦しいのが当たり前」
と割り切って走れている。
これも渡良瀬練のおかげかな。

苦しい事をするために走ってるのに苦しくなかったら意味が無い。
そんな事を考えると高負荷も耐えられる。
もちろん、その苦しみの先にある達成感や満足感のためにやっている。
単に苦しみたいだけじゃないですよ。

あ、ランに関しては苦しむつもりはありません。
気持ちよく走って、競技というよりスポーツを楽しむというスタンスです。

そうそう、楽しむといえば、荒川シクロに子供とエントリー予定。
冬の高負荷練として楽しみたいと思います。
自転車はイナーメ2号。アルミのリジットMTBにリジットフォークで。
走ってみて面白かったら、ハンドルをドロップ化してみます。
更にはまればシクロバイクを・・・なんて。
タイヤの幅の問題さえクリアできれば、MTBのフレームでもレギュレーション的に問題なさそうですが。

■TSS : 122
■Dist : 50km(bike) + 7km(run)
■Body : 61.0kg

流行の[11/20]

朝は飲みすぎで朝JOG出来ず。
結局出張先からの帰宅も午前様。
まー、駅から約7kmを自転車でちんたら走ったけど。

で、なんか物足りないのでスクワット。
最近流行ってる？スロトレを意識して、ゆっくりと50回。
どうなんだろ。あんまり効いてる感じはしない。
この間の300回で鍛えたから？
いや、明日にならないと分からないか。

スロトレとか加圧トレーニングとかホルモン分泌がうんぬんと・・・
効果あるのかなー。
とりあえず機材のいらないスロトレでしばらく楽しもう。
何しろ、NHKでも放送したくらいだから・・・
ってそんなの信用できないか。

そうそう、忘年会を12月の末あたりにやりたいナーと思ってますが、どんなくらい集まりそうですかねー。
場所は熊谷から本庄のあたりで。
基本的に土曜日の夜かなと思っています。
どうでしょう？

決起集会？[11/19]

主張先で朝ラン。
ジャージに着替えて6時に出発。
体が重いのでのんびりスタート。
webで調べた近くの自転車屋をチェックしつつ1時間のJOG。
後半は少し体が軽くなってきた。
冷たい風が顔にあたって気持ちいい朝だ。
ホテルに戻って大浴場で朝風呂に入ってスッキリ。
仕事も集中できた・・・ということにしておこう。

仕事終了後、都内で飲み会。
tinoueさん、ダハラさん、安価白さんらと。
沖縄経験者3人に囲まれてすっかり自分もロードレーサー志望^^;
今日から貯金します。
tinoueさん紹介のお店は、焼き鳥やうなぎがとてもおいしかった。
それに日本酒が最高・・・。
こういうお酒は飲むのではなく香りや味を楽しむものだな・・・
と思いつつ、自転車の話を肴についつい飲みすぎ。
それにしても楽しい時間はあっという間だ。
またやりましょ！

■Dist : 約10km(RUN)
■Body : 60.5kg

乗りた～い[11/18]

※レース終わるとやる気が出る法則。

さて、今日も出張前に朝練。
脚には筋疲労があるのでケイデンス高めで心肺をトレーニングする感じで。
本当にそうなのかは疑問。

今日のコースは群馬の森まで行って帰ってくるルート。
群馬の森までは向かい風でスピードが乗らず、ケイデンスも100rpm位。
帰りは追い風なので110rpm前後まで回す。
パワー的には200W前後で。
脚を止めている時間とかを平均すると、そんなにパワーは出てないけど。
心拍的にはAve.75%位なのでそれなり。
こんな感じで淡々と約2時間－60km。適度な疲労感。

それにしてもWIZARD君はキモチイイ。
反応いいし、乗り心地もA-800より悪くないんじゃないかと感じる。
なんていうか、A-800はズンと芯に響くような振動があったが、
WIZARDにはそういうのがない。
ちょっと前ANCHORの選手でカーボンフレームを使わずアルミのカーボンバックを使っていた選手がいたが（名前は失念）、気持ちが分かる気がする。
WIZARDだからいいのか、FORCE＋BlackTailならみんなこうなのか。
とにかく乗っていて楽しい。乗りたい。走りに行きたい。そんな気分になる。
いい買い物した。

あるお店で、
「安くていいものなんてない」
「高くても良くないものはたくさんある」
なんて言われて、庶民派としてはショボーンとしていたが・・・そんなことは無いとあらためて実感。

そうそう、練習後の体重測定で59.9kgをマーク。
なんて龍勢前に絞らないで龍勢後に絞ってるのか^^;
単なる脱水だと思うけど、もう少しガンバろ。
幸い、そんなに食欲や酒欲が今は無いので。

■TSS : 100くらい？
■Dist : 60km
■Body : 61.5kg

シーズンオフじゃなくて[11/17]

龍勢で今シーズンのレースは終了。
と言うわけで、シーズンオフ。
とかくと練習しないイメージなので言葉を変えなくては。
「シーズンオフ」じゃなくて「オフシーズン」の開始です。
オフシーズンなのでレースの事を考えずに好きなトレーニングをする！

というわけで、まずは自転車通勤。
朝は200W前後で淡々と25km。
夜は徐々に上げて行って270W程度で15分+5分。後は適当に。25km。
帰宅後、ジョグ5km。キロ5分半ペースで。
その後、スクワット50回のみ。これでも脚がヘロヘロ。

こんな感じのオフシーズンの開幕？でした。

ちなみに、冬場はこんな感じで過ごす予定。
・基本的に中程度の負荷でベース作り
・ランを平日の夜練からの帰宅後に。
・スクワットを週に400回目標。
・低速からの重いギアでのダッシュを週に1日程度。
・渡良瀬練にも積極的に参加。
・もしかしたらシクロクロス参加！

と、こんな感じ。
後は、今更ながらダイエット開始。
目標は59kg以下で年を越す！
来年は「体重は？」と聞かれたら「58kgです」と答えられるようにしたい。

■TSS : 111
■Dist : 50km(bike)/5km(run)
■Body : 61.7kg

龍勢ヒルクライム2008レポ[11/16]

4時起床。体重は62.5キロ。ありえん。
とりあえず?昨日妻が作ってくれたチョコバナナパンケーキを2切れ食べて5時出発。
小雨降る中1時間チョイのドライブで吉田支所に到着。
受付を済ませてた後に朝食。パンケーキの残りを3切れとアンマン1個。
トイレを済ませてその辺を散歩。雨はまだ小降り。
7時半過ぎにローラーでアップ。20分程。途中2回だけ上げる。
脚の疲れはあんまり抜けていないみたい。
粘れなそうな感じ。パワーの立ち上がりも良くない。

その後、クライマーな皆さんといろいとお話。
雨が段々強くなってきてDNSかぁ・・・と頭をよぎる
しかし、みんなと話していて合羽着てでも走ろうと覚悟を決める。

今日は、雨模様＆途中ダートありの情報から自転車はWIZARD。
重量的には500g程度ハンデがあるか。
でも、レスポンス最高だし気持ちいいから良し。
それに、メンツ的にも体調的にも入賞に絡む感じじゃないし。
というわけで、今日の作戦は序盤のハイペースかつリズム変化にいちいち反応すること。
いや、作戦というよりトレーニングメニューか。

スタート時刻が近づくと雨はほとんど止んだ。よかったー。
スタート地点でみんなとお話。去年と同じくらい緊張感なし。
定刻通りスタート。

平地区間は安全性を考えてのんびり走行。
パワー的には150W出るか出ないか。ラクチン。
でも、ハンドルが人に触ったりして久しぶりに集団走行で怖い。
上りへの入り口を右折するといよいよヒルクライム。
一気にペースが上がり負荷があがる。
普段レースではやらないダンシングでグイグイと追いかける。
た、楽しい・・・。
その後も比較的勾配が緩い区間は、ペースが上がったり下がったりと。
全てに反応している訳じゃないけど、前から数人のところに位置してインターバルを楽しむ。
前の方は、ARIのIさん、S木さん、A倉さん、S君、大きい人、あたり。
インターバルを楽しんでいると流石に脚に来た。
道が細くなるあたりでスピードが鈍る。
するとかんchan、せきなおさん、K池さんあたりが前に・・・ヤバイ。
ジリジリと差が開く。K池さんはちょっと前にずっと見えてる。

鳥居ではもう前はほとんど見えない。
それでも、K池さんだけをみて気持ちは維持。
これだけ遅れるともうレース自体はどうでもよくなってる。
が、レース前の調整が出来なかったので、今日はトレーニングと割り切って最後までちゃんと走る。
気持ちはあるが力が伴わないのでK池さんからはジリジリと離される。
心拍は普段のレース以上。苦しいが頑張る。

後ろは少し差があるようで、このまま行けば追いつかれる感じはない。
前から1人落ちてきた。かなり失速している。
そして下りに突入。
ここは無理せず脚を休めて、その後の上りでタイムを取り戻すつもりで。
安全に下って上り始めてダンシングで頑張る。
が、すぐに売り切れ。
K池さんがどんどん見えなくなってきて、違う人が見えてきた。
でも追いつきそうも無い。
残り2kmの看板から少しペースを上げてみようと試みるがダメダメ。
後は、大失速しないギリギリのところでなんとかペースを維持してゴール。
タイムは44分15秒くらいの11位でした。

龍勢に対するモチベーションが上がらず準備不足で挑んでしかたないかもしれないがトップのとタイム差がありすぎ。
レース自体はそんな感じで楽しめたとは言いがたい。
が、去年よりもキッチリ最後まで走ったので気分は悪くなかったですよ。
来年に向けての課題や方向性を考える上でいい経験になったし。

ちなみにデータを見るとヒルクライム区間が始まってからの平均POWは275W程度。
前週の赤城のヒルクラでの272Wとあまり変わらず。
時間が短いのだからもう少しパワーが欲しいところ・・・。
序盤のハイペースを楽しんだツケって事でこんなものかな。
それにしても、パワーはそこそこなのにタイムが出ない。
やはり体重＋車重が決戦状態より2kgくらい重いせいなのかな。
なんかそれ以上にタイムが遅い気がする。
WIZARDは進む気がするだけで実は進まないフレーム？
それともあの手組みホイールが進まない？
うむむ。単にPTの測定が狂ってきただけなのかな。

さて、これで本当にシーズンオフ。
とりあえず冬場はジョギングを楽しみつつ、オフシーズンならではの何かをやろう。
今までのやり方のいいところは残して・・・自分の弱点を克服する何かをプラスして。
でも、結局のところ乗り込みかなー。

あ、その前に忘年会ですかねー。

龍勢速報

龍勢行ってきました。
44分15秒くらいの11位でした。
走る前からなんとなく予想できたタイムでした。
やはりレースはレース前から集中してないと本気で楽しめないですね。

スクワットのダメージが・・・[11/14]

自転車通勤です。
水曜日の晩のスクワットで思いのほか強烈なダメージ。
ハーフマラソンの後のようだ。マジで。
そんなわけで、今日はイージーで往復54km。
明日もイージー予定なので何だかこんなんでいいのかという気分になる。
まー、疲れるためじゃなくて強くなるために練習しているのだから・・・
レース前はこのくらいにしておかないと。

さてさて、いよいよ週末は龍勢です。
自転車は路面や天気、気分、コンディションを考えWIZARDで走ることにしました。
重量的にはハンデがありますが・・・
やる気にさせる乗り味で重さをカバーしてくれないかな^^;
いや、自転車の重さより体重が減らせなかったほうが問題だ。

■TSS : 90
■Dist : 54km
■Body : 62.5kg

斉田まで[11/15]

朝5時過ぎに起床。6時過ぎに出発。
150W程度で斉田まで流す。
脚はまだ筋肉痛(T_T)

というわけで、斉田に到着。明日はこれで走ります。

スラム・ライバルも体になじんできた。
レッドはもっとかっちりしていい感触なのかな。

斉田で引き返そうと思ったら丁度向こうからまふねさん。
いつもすれ違ってばかりでお話あまりできませんでしたが、今日はお話できました。
お互い、家族が待つ状態での朝練なので、長話もできませんが^^;
お話もそこそこ、急いで帰宅。

午後は家族で近所のスーパーまで。
妻と私は歩きというかジョグというか。
息子と娘は自転車。
先日、補助輪が取れた娘はもう楽々乗りこなしている。
砂利道が「楽しい」とか言ってやがる。

うーん。将来は打倒・沖美穂！と思っていたが、ライバルは片山梨絵か？！

■TSS : 41
■Dist : 35km
■Body : 62.2kg

スクワットのみ[11/12]

ホテルにて5時45分起床。
気分が乗らずJOGは諦める。ダメダメじゃん。
出張から帰宅したら近所を走ればいいじゃんとこのときは思っていた。
し、しかし、急遽打ち合わせが入り帰宅は23時半。
龍勢前なので無理せず早く寝る事に。
でも、ナーんにもしないのは良くないなーと思い久しぶりに風呂場スクワット。
100回×3セット。エッサ、ホイサとあっという間に終わった。
いい具合に筋肉が張って満足。

明日は龍勢前の最後の高負荷を予定。
でも、あまりボリュームを稼ぐと疲れが残るので程ほどに。

龍勢はそんなに気持ち的に盛り上がっていないが、調整の練習という意味でそれなりに準備している。
体重はかなり準備不足なので、大した走りは出来ない予定^^;

龍勢前の最終調整[11/13]

出張前に朝練です。

今日はIペースで頑張ろうと思っていたが・・・
利根川CRに出て坂東大橋までさー行くぞー!
と思ったのにパワー出ず。290W程度で10分。
今日は長めのIペースは諦める。
坂東大橋→上武大橋区間で、50秒モガキ。
各インターバルの間は心拍が80%に落ちるまで。
セットを重ねる毎に脚が回らなくなってきていい感じ。
最後は吐きそうになるくらいまで追い込めた。ふー。
上武大橋→坂東大橋はE→M→T→Iとビルドアップ的に15分程度。
坂東大橋→上武大橋はアウタートップ。
後は適当に流して。

とりあえずこれで龍勢前の調整は終了。
龍勢は強豪揃い＆体重調整不足なので入賞もできないと思います。
が、とりあえず、ここのところリミッター解除を中心に練習した。
当日は吐くまで追い込んで大失速してみたい。
そこまで追い込めないだろうな・・・いや、やるぞ！

ところで、スクワットの筋肉痛がやばいくらいひどい。
ハーフマラソン後くらいのダメージだ。
昔はこんな事を毎日やってたかと思うと・・・アホです。
でも、思うところあって、しばらく定期的にやってみる予定。
「ランとスクワットで下半身強化大作戦」
という感じでガンバリマス。

■TSS : 120
■Dist: 47km
■Body : 62.6kg

ロードレーサーになりたい？[11/12]

出張前に朝練です。
いつもの利根川周回コース。
今日は龍勢前に上げておきたい。
利根川CRに出てから坂東大橋までIペースでと決めたが・・・
なんとか300W-10分弱。
その後はTペースでクルーズインターバル。
坂東大橋→上武大橋まで13分。
上武大橋→中島橋まで3分ちょっとか。
利根川CRに出て坂東大橋まで10分。
足は回るけどパワーが出ない感じ。うむむ。
その後、坂東大橋→上武大橋で約10秒のレペティション。
シッティングで5本。下ハンダンシングで10本。ブラケットもってのダンシング8本。
追い込んでる時間は短いけど結構きつい。
上武大橋から中島橋まではM～Tペース。
なんかレペティションで筋肉に刺激を与えたらその後のTペースが楽に感じた。
不思議だー。
後は適当に流して帰宅。

さてさて、WIZARD君に乗るようになってロードレース見たいな走りをしたくなった。
加減速がとにかく気持ちいい。足に来るけど。
そして皆さんの沖縄レポを読んで、ますますロードレーサーになりたいナーと。
クライマーな練習（一定ペースで黙々と）でなんとなく進歩が停滞しているから余計にそう思うのかもしれない。
そんなわけで、今年の冬は淡々とLSDじゃなくてからっ風街道インターバルとか、町内周回コース1人クリテとか・・・そんなメニューを盛り込んでいこう。
というわけで、来シーズンはロードレースに一つくらいは出ようかな。
でも落車は怖い(T_T)

■TSS : 130
■Dist : 60km
■Body : 61.4kg

ありゃありゃ[11/10]

今日はイージーペースで回復走。

週末の練習は、感覚的にはそれ程でもないと思っていたが・・・
なんか今日は結構な疲労感。
年のせい? それともフレームのせい?

というわけで、イージーで会社まで25km。
CRONOSLAVEはゆっくり走ってもA-800とは違う。
なんか疲れているのに踏みたくなるよー。
カーボン全盛なのにカーボンバックかよーという声が聞こえてきそうですが。
路面のよい日本のレースならこれもまだまだありかと。

帰りも基本的にイージー。
ただ、朝より回復しているので200W前後まで上げる。
と、いきなりフロントホイールからパーンとすごい音が。
スポークが折れた(T_T)
やはり変てこな組み方は耐久性に難ありなのか。
まー、中古のスポーク使っているのでよくある事。
最終的な結論を出すのはまだ先にしたい^^;

その後は、ホイール振れまくりでブレーキシューにあたりまくり。
いや、フォークにタイヤが擦ってるぞ。
そんなんで再び超イージーペースで。
なんとか自走で帰宅できた。ふー。

帰宅後、適当にスポークは修理。
軽く近所を試走。問題なし。
またスポーク飛んだら全部交換したほうがいいかな。

■TSS : 50
■Dist : 50km
■Body : 62.2kg

渡良瀬練[11/8]

4時45分起床。
今日は渡良瀬練にいく。いつもの集合場所に行くと時間に間に合わないので藤坂峠を越えたところで待ち伏せ^^;
5時50分頃出発。E～Mペースで足利を目指す。
ここのところあまり乗れていないせいか、はたまた、ランの疲れかパワーはイマイチな感じ。今からT岡さんにちぎられまくる予感(T_T)
藤坂峠に到着後、藤坂峠を1本。一人で結構追い込んむ。
峠まで短いから・・・と割り切って失速覚悟で追い込める苦しくも楽しい？コース。
峠でUターンして、今度は猪子トンネルまで。
既に足が終わっている感じで300Wキープできない。
でも、距離は短いのでがんばって走る。
すぐにUターンして下ると、下りきるちょっと手前位でT岡さん、M川さんが上がってくるのを発見して合流。
挨拶してT岡さんと話しつつトンネルを目指すが、いつものごとくだんだん無口になりハイペース。
さっき出なかったパワーが今はでる。不思議。
猪子トンネルを越えて、次は白葉峠。
序盤からハイペース。なんとかT岡さんと並んで走るが、峠のちょっと手前でアタックがかかる。
やはり反応できないがまだ先は少しあるので一定ペースのまま追って峠付近で合流。ふー。
M川さんもすぐに到着。
白葉峠を桐生側に下り、平地を少し走って猪子トンネルに戻る。
ここは、淡々とTペースでトンネルまで。
きつくて途中でやめたくなるが、苦しみたいから渡良瀬練にわざわざ来ているんだと思い直して最後までしっかり頑張る。
松田側に下って次は馬打ち峠。
序盤からT岡さんのアタック。もう全然ついていけない。
ヘロヘロな走りだけど気持ちは少しでも搾り出すつもりで。
最後はダンシングで絞りきって峠に到着。うへー。
その後は市街方面にくだり、皆さん用事があるとのことでここでお別れ。
私はもう少し時間があるので藤坂峠方面に。
藤坂峠は淡々と200W程度で上りきり、次は長石林道。
ここは250W位でなんとか集中。20分弱。
そのまま桐生方面に抜けて桐生市街で補給。
以前、教えていただいた「ドルフベッカー」。

ハード系のパンがおいてあり、それらを妻へのお土産に。
自分は、このフランスパン生地の味噌パン。50円ほど。

ドルフベッカーは、桐生信用金庫の隣の隣。
きりしんの建物がいい感じだってので記念撮影。
HARPの走り収めなのでいい記念になった？！

その後は集中力も切れ、ヘロヘロと一般道を走り実家まで。

実家で妻と落ち合い、車で赤城一周のドライブ。
おいしい豆腐を食べたり、りんごを食べたり、タキザワでスプロケ買ったり(笑)して帰宅。
帰宅後、WIZZARD号にスプロケをつけて無事走れるようになった。
ちょっと乗った感じは、やはりすごくダイレクトに進む感じ。
明日はこれで朝練予定。たのしみぃ～。

■TSS : 252
■Dist : 110km
■Body : 62.2kg

シェイクダウン[11/9]

5時起床、6時出発で朝練。
今日はWIZZARD君のシェイクダウン。
コースは迷ったが一番走りなれた＆総合力が判断しやすい赤城旧道に行くことに。
途中、なんだかペースが上がらずやめたい気分だけどとりあえず赤城旧道。
シェイクダウンを旧道で済まさないと旧道の神様？に怒られる(笑)

旧道はまー、Ave.272Wでタイムは52分30秒程度と苦しかった割にはタイムがよくない。
体重増えてるからこんなもんか。
パワー的にはもイマイチだし・・・。


で、インプレ。
ダンシングで加速するとやはり最高に気持ちいい。
これだよこれ。この感触ぅ～。
で、硬いは硬いけど、デコボコとかでもそんなにいやにならない感じ。
レース用と割り切れば全然いけるよ。
やはり、昔乗ってたHARP A-900と似たフィーリングだけど、ヘッドまわりがオーバーサイズになっているせいか、フォークが違うせいか、A-900よりも安定感がある。
そして、下りが最高に気持ちいい！！！
ハンドリングは適度にクイックで、思ったラインを狙える。
それでいて高速安定性もイイ！
なんなんだこれ。自転車がブレーキレバーを放せよって言って来る。
やべーよ。超気に入ったよー。
で、SRAM RIVAL。
シフトは問題なくスパンスパンと決まる。
まー、リアのスプロケはシマノなので純粋にSRAMだけの性能じゃないけど。
シフトワイヤーを引っ張る操作の時には、ちょっと操作に力がいる。
かじかんで冷たくなった手で、しかも追い込んでるときにはイマイチ。
まー、なれれば少しよくなるかな。
それ以外の時には問題なく操作できる。
それから、ブレーキレバーはもう少し長いほうがいいかなと思った。
2009年モデルは少し長くなってるのかな。
それでも、下りの後半はだいぶなれて、自然にブレーキもかけられた。
そのうち「シマノのレバーは長すぎる」なんて言い出すかも。
と、こんなところで、現時点ではかなり好印象。
まだまだアルミもいけますねー。

■TSS : 215
■Dist : 85km
■Body : 62.7kg

久しぶりに自転車[11/7]

自転車通勤です。
二日間も自転車乗っていないのに、ランの疲れか、はたまた体調不良か全然力が出ず。
天気も小雨（といってもほとんど降ってない）ので安全第一でマッタリ会社まで17km。
まー、車で行くよりは少しはましか。
帰りは少しは回復したが、まだなんとなく足が重い。
ウォーミングアップ終了後、MペースからTペースで上武大橋まで。
上武大橋から中島橋までもそんな感じで。
後は、流し気味に。明日、渡良瀬練にいきたいのでやり過ぎない程度で。

■TSS : 80
■Dist : 44km
■Body : 62.5kg

やりすぎ？[11/06]

出張先で朝JOGです。

朝6時に起きる。
モモの裏の筋肉が痛くてはしるのやめようかなと迷う。でも・・・
「やらずに後悔するならやって後悔しよう！」
と言うことで、6時20分、JOGに出発。

痛みは走っても消えないのでペースは上げず。
脚が痛い以外は気持ちいい。
冷えた風が目覚ましにグー。
多摩川の河川敷に出てマッタリ走る。
後ろから来た人に抜かれて微妙にペースアップ^^;
そんな感じで40分間のJOG。
やった後はやっぱり「やってよかった」と思う。

そうそう、尊氏マラソンの時に足の親指の爪の中にあざが出来た。
それが未だに微妙に痛い。
やはりこれも靴のせいなのかな。
伊勢崎シティーマラソンの前になんとかしないと。

さて、週末は自転車モード。
龍勢も来週だし。体重全然絞れてないけど、出来る事はやらないと。
明日は赤城一周でもしようかな。
短めの上りでインターバルするのが目的。
あー、でもモモの裏の回復具合を見てからかな。
ダメならチンタラ赤城旧道か。

■Dist : JOG 約7km

プチプチ・とりあえず完成

という訳で、やっちまいました。
WIZZARD CRONOSLAVEのカーボンバックです。


DEDAのフォースというパイプを使ってます。
これ、以前、事故で廃車にしてしまったHARPでも使っていたパイプ。
あの乗り味がどうしても忘れられなくて、ついプチッと。
A-800は同じアルミでもあの感じが無いんだよなー。

STIは思うところあってSRAMにして10speed化を果たしています。
やっと、人並みになれた・・・。
シマノの触覚が無くなってうれしい。


RDもSRAM RIVALのブラック。
トータルのバランスはシルバーの方が良かったかなー。
ちなみに、SRAMのSTIはSRAMのRDじゃないとNGです。
シマノはレバー比が違うみたいですよー。


で、このRDが問題。
スプロケを12-27Tにしたら、ギアがあたる(T_T)
12-25Tを買いなおさなくては。
SRAMの最大ギアが26Tな理由がわかった。いまさら･･･。
というわけて、105の12-27T(10Speed)を適価で買ってくれる人いませんか？
希望は4000円くらいで・・・手渡しできないと魅力無い価格だな。これ。

[2009/1/4追記]
SRAMのRDは説明書によれば28Tまで使用可能です。
"b-admust screw"というのをねじ込んでいくと、プーリーとギアの間が広がります。

ちなみに、この状態で7.8kgでした。
もう少し軽くなるかと思ったけど・・・。
通勤仕様にするためにこれからまたおもりをつけなくてはならない。
うむむ。

でも、ちょっと試走した感じはやはりフォースですよ。
すんごく気持ちよく反応しますよ。
たまりませんです。
SRAMのDoubleTapは思ったより違和感ないですが・・・
時々ブレーキレバーを曲げようとしてしまう^^;
しばらくはしょうがないですね。

ちなみに、その他のパーツは・・・
ブレーキはティアグラ(T_T)
FDはアルテグラ
クランクはFC-700
ステムはTNIの軽量なやつ。
シートポストはTRIGON
サドルはSKN PRO。そのうちFLITEにしちゃうかも。
と、こんな感じです。

大魔王が・・・[11/4]

出張前に朝練です。
ハーフマラソン出場から2日経ったのにまだひどい筋肉痛。
出場前の週には、月5km、水15km、金5kmと練習しているのになぜ？
やはりレースペース？は体にかかる負担が違うのか。
というわけで、今日も負荷をかけれず。

瞬間的にはパワーは出せるけど、高心拍まで持って行ってキープは難しい。
こういう時に高負荷トレーニングをしても、しっかり追い込みきれない。
苦しいだけでトレーニング効果は薄い・・・と言うことにして追い込まない事にする。
単なる「甘え」とも言うかもしれない。
それでも、龍勢に向けて心肺機能は維持というかそれなりに向上させたい。
というわけで、今日はMペース中心に淡々と行く。

今日は風が強い。気温こそ高いが雰囲気は冬だ。赤城もくっきり見える。
向かい風に向かってヒルクライメージで走る。
パワーメーターをつけてからは向かい風は嫌いじゃない。安全に高負荷かけれる。
逆に追い風は、負荷をかけるととんでもないスピードになるので危険。

コースは、利根川CRに出て烏川CRに入って、岩倉橋から一般道で群馬の森。
そこからCRで上武大橋まで戻って帰宅するルート。
まー、淡々と走ってるだけなので特に書く事もなく・・・。

そうそう、物欲大魔王が再来している。
かなりヤバイけど行くしかない。
手持ちの不用品の処分を真剣にしないと自己破産する(爆)

去年の冬ボーから自転車にまとまった投資をしていなかったから許せ！妻！
あー、でも、あまりボーナスに手をつけてしまうと、また春に大きな出費が来て緊急事態に陥るぞ。
いや、でも、今年の冬はめちゃくちゃ忙しくて残業大魔王もやってくるので大丈夫か。
それを見越しての物欲なのか？
もう、自分ではコントロールできないところで大魔王が行ったりきたりしている。
なるようになるしかないな。うん。

■TSS : 120
■Dist : 65km
■Body : 62.2km

ランかぁ・・・[11/5]

朝、JOGしようと思ったが気分が乗らず・・・。
でも、メールでpochi氏から伊勢崎シティーマラソンのお誘い。
エントリーするかまだ迷っていますが、なんとなくランも練習しようと言う気分が盛り上がる。
仕事終了後ホテルに戻り、短パン＆ジャージに着替えてランに出発。
川崎市のホテルから都内方面に走りいつの間にか環七まで。
丁度30分走ったのでUターン。
トータル1時間のJOG。

川崎から都内に向かう道はアップダウンがあって面白い。
多摩川の土手より変化に富んでる。
夜でも街灯があって明るいし、意外と走ってる人も多い。

ホテルに戻って大浴場に。
手足を伸ばしてマッタリ湯船につかる。
悪くないなー。
その後、部屋に戻ってビールをプシュッと。
出張に来てるのか合宿しているのか分からなくなってくる^^;

ランは、頑張らないで気持ちよく走る・・・と思いつつつ、
ハーフで1時間30分を切りたいという欲望がモリモリと。
いや、違う、ハーフで1時間20分切りたい。
き、危険だー。

でも、ランは、今のところ心肺を追い込む程のペースで走れないし、
5km程度のランなら次の日の自転車のワークアウトに影響はない。
というわけで、しばらく自転車とランを共存していこうかな。
なんて考えてたら伊勢崎シティーマラソンもエントリーしたくなった。
出るとしたら、またハーフです。
締め切りは今週金曜日ですよー。

でもなー、コースがめちゃくちゃ知ってる道。
しかも10km×2周というのが気に入らない。
というわけで、ちょっと迷ってます。

き、筋肉痛がぁ[11/3]

5時起床。
昨日の後遺症が・・・筋肉痛がすごすぎ。
とりあえず起きてみたもののかなりやる気なしモード。
それでも、筋肉痛には軽い運動がいいってことで6時に出発。
先日組んだホイールの試走・・・という口実。
こういうときにはニューアイテムがあるといいです。

コースは利根川CRで上毛大橋まで行く。
国体道路で引き返し、県民マラソンで賑わう敷島公園を通過。
その後は、市内を通過して桃の木CR→広瀬川CR。

筋肉痛はひどいものの、淡々と走ってる分には問題なし。
ペースを上げてもランとは違う筋肉である程度走れる。
でも、今日むりしても意味無い。
明日の朝練のためにリカバリーしないと。
そんな感じでホイールの調子を見つつ75km。
気持ちよく帰宅。

帰宅すると丁度妻がベーグルを焼いていた。
焼きたてアツアツのベーグル。
空腹に最高！


その後は娘の自転車の練習。
昨日と今日で、完全に補助輪なしでも走れるようになった。
スタートも手を添えなくてもOK。
まだ3才なのに・・・才能ある？？？　親ばかですね。はい。

■TSS : 132
■Dist : 75km
■Body : 72.6kg